ヤマハ V50 (バイク)

1986年ヤマハV50m
メーカー	ヤマハ
別名	ヤマハ ステップスルー
生産	1980～1986年（英国市場向け）
クラス	アンダーボーン
エンジン	80 cc (4.9 cu in) 2ストローク 空冷、リードバルブ、シングル
力	4.5 bhp (3.4 kW) @ 6,000 rpm (1980 年仕様) [引用が必要]
伝染 ; 感染	3速
サスペンション	フロント：リーディングリンク リア：スイングアーム
ブレーキ	ドラム
寸法	長さ: 1.84 m (6 フィート 0 インチ) 幅: 0.645 m (2 フィート 1.4 インチ) 高さ: 1.005 m (3 フィート 3.6 インチ)
重さ	70 kg (150 lb) [要出典]  (乾燥)
燃料容量	5.3 L (1.2 英ガロン、1.4 米ガロン)
オイル容量	1.2 L (0.26 英ガロン、0.32 米ガロン)

ヤマハVシリーズは、ヤマハ発動機が製造する2ストロークステップスルーバイクです。市場のさまざまなセグメントに合わせて、さまざまなエンジン容量がありました。このバイクは、主に人気のホンダスーパーカブに対抗するために発売されました。また、スズキFR50にも非常によく似ています。^[1]

エンジン容量とモデルの順:

1. ヤマハV50 ^[2]
2. ヤマハ V50P
3. ヤマハ V50M
4. ヤマハ V70
5. ヤマハ V75
6. ヤマハ V80
7. ヤマハ V80M
8. ヤマハ V90

ヤマハ V シリーズは、安価で信頼性が高く、使いやすいモペット/バイクとして宣伝されました。V シリーズは、実際には 1970 年代初頭に V50、V70、V90 の最初のラインナップで始まりました。その後、1970 年代半ばに V50p (V50 の後継) と V75 でさまざまなバリエーションに分岐し、1970 年代後半には V80 が追加されました。1980 年初頭、ヤマハは V70、V75、V90、およびオリジナルの V80 モデルを廃止し、2 つの新しいモデル、V50M と V80M を導入しました。これにより、モデル数が 2 つに減りました。名前の M は、以前のモデルと区別するためでした。

1985年に、ステップスルーバイクのVシリーズは完全に製造中止となり、ヤマハのステップスルーバイクのタウンメイトシリーズに置き換えられました。タウンメイトシリーズは、英国で1990年代前半から中頃まで販売が続きました。

V シリーズの全期間を通じて、V50 には 3 つの異なるバリエーションがありました。異なるモデルが作られた理由は、ヤマハが英国の 50 ccモペットに関する法律の変更に準拠するためにモペットを変更する必要があったためです。

これはヤマハ V50 の最初のモデルであり、V70 および V90 とともに販売された最初のモデルの 1 つでした。オリジナルの V50 には、3 速セミオートマチック ギアボックスを備えた 49 cc (3.0 cu in) の 2 ストローク エンジンが搭載され、約 35～40 mph (56～64 km/h) の速度に達することができました。このモデルの問題は、1970 年代初頭の英国では、50 cc のモペットを教習免許で運転するには、バイクにペダルが必要だったことです。そのため、ヤマハは V50 モデルを V50p に変更し、L プレート (英国) で運転できるようにしました。

ヤマハ V50P の P はペダルを意味し、1975 年に英国で発売されました。ペダルが装備されたため、L プレートで購入して使用できるようになりました。バイク自体はオリジナルの V50 とほぼ同じですが、標準のフットレストの代わりに、エンジンがオフのときにバイクを動かすことができるペダルが装備されています。エンジンは同じで、3 速セミオートマチック ギアボックスが搭載されており、約 35～40 mph の速度に達することができました。1977 年に英国でモペットに関する法律が変更されたため、ヤマハは 1980 年に V50 の次のモデルを発売しました。

V50M は V50 の最後の改良版です。フェアリングが変わり、ヘッドライトが四角くなり、燃料計が組み込まれた新しいスピードメーターが採用され、若干デザインが変更されました。主な違いは、このモデルにはハイとローの 2 速オートマチック ギアボックスが搭載され、最高速度が 30 mph (48 km/h) に制限されていたことです。このモデルが変更されたのは、イギリスでモペットを定義する新しい法律が施行されたためです。新しい法律では、すべての新しい50 ccモペットの最高速度が 30 mph に制限されました。