ヤマハ FZ8 と FAZER8

ヤマハ FZ8 & FAZER8
メーカー	ヤマハ発動機株式会社
別名	FZ8-N および FZ8-S
生産	2010–2015
前任者	FZ6とFZ6フェーザー
後継	ヤマハ MT-09
クラス	ネイキッドバイク
エンジン	779 cc直列4気筒
ボア/ストローク	68.0 mm × 53.6 mm (2.68 インチ × 2.11 インチ)
圧縮比	12.0:1
最高速度	117–162 mph (189–260 km/h)
力	66.72–68.31kW（89.47–91.6馬力）@9,900rpm
トルク	69.40–71.04 N⋅m (51.19–52.4 lb⋅ft) @ 8,100 rpm
伝染 ; 感染	6速、チェーンドライブ
フレームタイプ	アルミニウム
サスペンション	フロント: 43 mm 倒立テレスコピックフォーク (2013 年以降は調整可能); リア: シングルショック (2013 年以降はスプリングプリロード調整可能)
ブレーキ	フロント: デュアルディスク、310 mm、4ピストンキャリパー; リア: シングルディスク、267 mm、1ピストンキャリパーFAZER8には; ABSが標準装備
タイヤ	フロント: 120/70ZR17; リア: 180/55 ZR17; ブリヂストン BT21
レーキ、トレイル	25°、109 mm（4.3インチ）
ホイールベース	1,460 mm (57 インチ)
寸法	長さ: 2,140 mm (84 インチ); 幅: 770 mm (30 インチ); 高さ: 1,225 mm (48.2 インチ);
シート高	815 mm (32.1 インチ)
重さ	212～215 kg (468～473 ポンド) (湿潤時)
燃料容量	17 L (3.7 英ガロン、4.5 米ガロン)
オイル容量	3.10 L (3.28 US クォート)
燃費	5.60–5.33 L/100 km; 50.4–53.0 mpg ‑imp (42–44.1 mpg ‑US )

ヤマハFZ8とFAZER8は、 FZ8NとFZ8Sとしても知られ、ヤマハ発動機株式会社が2010年から製造し、米国、ヨーロッパ、カナダ、^[3]オーストラリア、ニュージーランドで販売しているオートバイです。FZ8はネイキッドバイクですが、実質的に同一のFAZER8はハーフフェアリングとABSを備えています。^[4] FZ8とFAZER8は、より小型のFZ6とFZ6 FAZERに代わるものです。ただし、2010年7月現在、これらは他の市場で引き続き販売されています。 ^{[アップデート]}

どちらのバイクも、 998 ccのFZ1エンジンから派生した779 ccの直列4気筒エンジンを搭載しているが、^[4]ボアは77 mmから68 mm (3.0 inから2.7 in)に縮小され、ストロークは同じ53.6 mm (2.11 in)となっている。FZ1エンジンとのその他の違いとしては、より軽量なクランクシャフト、より小型のバルブ、改良されたカムシャフトプロファイルが挙げられる。^[4]アルミフレームとスイングアームもFZ1から流用されている。^[5]

FZ8は2013年以降米国では生産中止となりました。

イギリスの一部評論家は、トライアンフ・ストリートトリプルやカワサキZ750などのライバルに比べて高価であると批判した。^[4]^[5]^[6] モーターサイクル・コンシューマー・ニュースは、 2011 FZ8の湿重量を212 kg (468 lb)、エンジン出力を66.72 kW (89.47 hp)、後輪トルクを69.40 N⋅m (51.19 lb⋅ft)とテストした。彼らは、平均燃費を5.33 L/100 km、53.0 mpg _‑imp (44.1 mpg _‑US )、最高速度を221.1 km/h (137.4 mph)と判定した。このバイクは、0から97 km/h (0から60 mph) まで3.51秒で加速し、0.00から0.40 km (0から1 ⁄ 4 mi) まで11.55秒で186.22 km/h (115.71 mph) で加速しました。Motorcycle Consumer News は、 97から0 km/h (60から0 mph) までのブレーキを34.7 m (113.9 フィート) でテストしました。^[1]

Cycle World は、湿重量 215 kg (473 ポンド)、平均燃費 5.6 L/100 km、50 mpg_‑imp (42 mpg_‑US )、42 m (137 フィート) で 97 から 0 km/h (60 から 0 mph) のブレーキングを報告しました。彼らは、0から97km/h （ 0から60mph）までの加速を3.3秒で、0.00から0.40km（0から1⁄4マイル）までの加速を11.31秒で、最高速度192.64km / h（119.70mph）で観測し、FZ8の最高速度230km/h（140mph）を計測した。^[2]彼らはダイナモメーターで後輪の馬力を9,900rpmで68.3kW（91.6hp）、8,100rpmで71.0J（52.4ft⋅lb）のトルクをテストした。^[2]

2013年にはフロントサスペンションが調整可能になった。^[7]

参考文献

^ abcdef 「パフォーマンスインデックス冬 '12/'13 版」(PDF)、Motorcycle Consumer News、Bowtie Magazines、2013 年 1 月
^ abcdefg バーンズ、ジョン (2011 年 5 月)、「ミドルウェイトマッシュアップ: 4 月の Shiver 750 vs. BMW F800R vs. Ducati Monster 796 vs. Triumph Street Triple R vs. Yamaha FZ8」、Cycle World、pp. 40–47
^ 「カナダ、2011年型ヤマハFZ8とFazer 8を導入」Motorcycle.com 2010年7月14日閲覧。
^ abcd Ash, Kevin (2010年4月27日)、「ヤマハFZ8とFazer8のレビュー。FZ8とFazer8は、ヤマハのレンジにおける600ccと1,000ccマシンの間のギャップを埋めるのに成功しました。」デイリーテレグラフ、 2012年3月15日閲覧
^ ab Brown, Roland (2010年4月25日). 「Yamaha FZ7」. The Times . 2010年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月16日閲覧。
^ 「ヤマハ FZ8 (2010年～現在)」。モーターサイクルニュース。 2010年7月16日閲覧。
^ 「ヤマハ FZ8 (FZ8-N、FZ8-S、Fazer 8): レビュー、歴史、スペック - BikesWiki.com、日本のオートバイ百科事典」。bikeswiki.com 。2023年5月4日閲覧。

外部リンク

ヤマハモータースポーツのFZ8

[PerfIndex-1] 「パフォーマンスインデックス冬 '12/'13 版」(PDF)、Motorcycle Consumer News、Bowtie Magazines、2013 年 1 月

[Burns2011-2] バーンズ、ジョン (2011 年 5 月)、「ミドルウェイトマッシュアップ: 4 月の Shiver 750 vs. BMW F800R vs. Ducati Monster 796 vs. Triumph Street Triple R vs. Yamaha FZ8」、Cycle World、pp. 40–47

[3] 「カナダ、2011年型ヤマハFZ8とFazer 8を導入」Motorcycle.com 2010年7月14日閲覧。

[ash-4] Ash, Kevin (2010年4月27日)、「ヤマハFZ8とFazer8のレビュー。FZ8とFazer8は、ヤマハのレンジにおける600ccと1,000ccマシンの間のギャップを埋めるのに成功しました。」デイリーテレグラフ、 2012年3月15日閲覧

[times-5] Brown, Roland (2010年4月25日). 「Yamaha FZ7」. The Times . 2010年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月16日閲覧。

[mcn-6] 「ヤマハ FZ8 (2010年～現在)」。モーターサイクルニュース。 2010年7月16日閲覧。

[7] 「ヤマハ FZ8 (FZ8-N、FZ8-S、Fazer 8): レビュー、歴史、スペック - BikesWiki.com、日本のオートバイ百科事典」。bikeswiki.com 。2023年5月4日閲覧。