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 ヤマハ DT250 | |
| メーカー | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| 生産 | 1971-1982 |
| 前任者 | DT-1 |
| クラス | エンデューロ |
| エンジン | 246 cc (15.0 cu in)、空冷、2ストロークエンジン、シングル |
| 伝染 ; 感染 | 5速 |
| フレームタイプ | ダブルループを使用したクレードルフレーム |
| ブレーキ | ドラム |
| タイヤ | フロント 3.00 x 21 4PR リア 4.00-18 |
| 関連している | |
ヤマハ DT250 は、 2 ストローク エンジンを搭載したエンデューロまたはデュアル スポーツ バイクです。このバイクは、ヤマハ発動機によって 1971 年に発売され、1982 年まで生産されました。
仕様
このバイクはオンロードとオフロードの両方に対応して作られた。1976年のヤマハのバイクの広告では、このバイクにはトルクインダクションインテーク、サーマルフェーズショックアブソーバー、内蔵オイルクーラーが搭載されていると宣伝されていた。 [1]このバイクには、モトクロスマシンで成功を収めたモノショックリアサスペンションも採用されていた。 [2] 1976年、このバイクは798ドルで販売された。[1]
このバイクには、未舗装道路で使用できる250ccの空冷2ストローク単気筒エンジンが搭載されていました。このバイクには、クランクケースの下のアルミ製スキッドプレート、鋸歯状のフットペグ、ゴム製マウントで支えられた方向指示器など、いくつかのオフロード機能がありました。[2]
歴史
ヤマハDT250の前身は1968年のDT-1でした。DT250は1971年に生産が開始され、1982年まで生産されました。DT250グループで生産された他のモデルはDT250FとDT250MXでした。[2] DT250はヤマハDT125より3年前に発売されました。DT250は1970年代を代表するデュアルスポーツマシンの1つでした。[3]
参考文献
- ^ ab 「これはおそらくヤマハ史上最高の価格」。Cycle World Magazine。1976年1月。2023年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月20日閲覧。
- ^ abc 「ヤマハ DT250 デュアルスポーツバイク 1971年から1982年」。Timeless2Wheels.com。2022年9月29日。2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月20日閲覧。
- ^ Peter, Kris (2022). 「ヤマハ DT250 エンデューロの仕様とレビュー」。Off-Roading Pro。2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月20日閲覧。
外部リンク
- ヤマハ DT250 1974 広告
- ヤマハ DT250