ヤコブレフ Yak-10

ヤコブレフYak-10（ロシア語：Яковлев Як-10）は、1940年代にヤコブレフ設計局によって設計・製造されたソビエトの軽連絡機である。 ^{[1] [2]}

1940年代後半、ソ連軍はアントノフ An-2よりも小型の軽量連絡機を必要としていた。^[2]同社は、それ以前の AIR-6 から、木製の主翼と金属製の胴体を備えた2機の4人乗り航空機を派生させた。^[1] Yak-10 は固定脚を備えた高翼支柱支持単葉機で、Yak-13 は手動格納式脚を備えた低翼片持ち単葉機であった。^{[2]両機とも、145馬力の}M-11MF星型エンジンを搭載していた。 ^[2] 1945年のテストの後、Yak-10 は、性能がパッとしなかったにもかかわらず、40機の生産契約を獲得した。^[2]同社はいくつかの異なる派生型を製造したが、すぐに改良された設計であるYak-12 を製造した。これはレイアウトは似ているものの、Yak-10 の派生型ではなかった。^[2]

Yak-10は、より優れたヤコブレフYak-12に置き換えられる前に限定生産されたが、Yak-13はオリジナルのYak-10よりも優れていることが証明されたにもかかわらず、生産は行われなかった。^{[1] [2]}

ヤク-10

シュベツォフM-11MF星型エンジンを搭載した支柱支柱付き高翼単葉機。^[2]

ヤク-10G

双フロートを備えた水上機の派生型。^[2]

ヤク-10S

担架1台を収容できる救急車のバリエーション。^[2]

ヤク-10V

デュアルコントロール。^[1]

ヤク-13

ほぼ同一の胴体とシュベツォフM-11MFエンジンを搭載し、片持ち式の木製低翼を備えた低翼単葉派生型で、Yak-10と直接比較できる。1機製造。^{[2] [3]}

^{[1]オスプレイ百科}事典ロシア航空機 1875 – 1995

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 定員: 3名
• 長さ: 8.45 m (27 フィート 8.63 インチ)
• 翼幅: 12.0 m (39 フィート 4.5 インチ)
• 翼面積: 22.0 m ² (237 平方フィート)
• 自重: 820 kg (1,808 ポンド)
• 総重量: 1,250 kg (2,756 ポンド)
• 動力装置:シュベツォフ M-11FR星型エンジン1 基、119 kW (160 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 206 km/h (128 mph、111 kn)
• 航続距離: 605 km (376 マイル、327 海里)
• 実用上昇限度: 3,500 m (11,480 フィート)
• 上昇率: 3.0 m/s (600 ft/min) ^[4]

同等の役割、構成、時代の航空機

• デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー
• ヤコブレフ Yak-12
• PZL-101 ガウロン

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