中国新疆航空

中国新疆航空
設立	1985年1月1日
営業停止	2003年3月（中国南方航空と合併）;
ハブ	ウルムチ地窩堡国際空港
セカンダリハブ	常州本牛国際空港
艦隊規模	25（2000）
目的地	35（2000）
本部	ウルムチ市、新疆
主要人物	張瑞富（大統領）
従業員	4,597（2000）

中国新疆航空(簡体字:中国新疆航空公司、繁体字:中國新疆航空公司、ピンイン: Zhōngguó Xīnjiāng Hángkōng Gōngsī ) は、CAACが所有する中国の航空会社でした。新疆ウイグル自治区ウルムチ市のウルムチ地窩堡国際空港を拠点とし^[3]^[4]、江蘇省常州市の常州弁牛国際空港に第二のハブ拠点を置いた。

この航空会社は2003年に中国南方航空に吸収された。

歴史

この航空会社は中国中央航空局新疆ウイグル自治区当局の分遣隊として設立され、^[2] 1985年1月1日に運航を開始した。^[5] ( 1985-01-01 )

1993年後半、同航空会社は同年5月に発注していた72席のATR 72 5機のうち最初の1機を所有した。これは中国新疆航空にとって画期的な出来事であり、ATR機を受領し運航する最初の中国の航空会社となった。 ^[6] 1995年4月、^{[アップデート]}新疆航空はCAACと新疆ウイグル自治区の折半所有となり、アントノフ An-24 2機、DHC-6 ツインオッター2機、イリューシン Il-86 1機、SAP Y-8 8機、ツポレフ Tu-154M 6機を保有していた。^[7]^{[注 1]} 5年後、^{[アップデート]}4,597人を雇用していた張瑞富が社長に就任した。^[2]現時点では、アルマトイ、北京、長沙、常州、成都、重慶、大連、福州、広州、桂林、海口、杭州、ハルビン、香港、イスラマバード、済南、カラマイ市、コルラ、昆明、蘭州、モスクワ、ノボシビルスク、青島、上海、瀋陽、深セン、タシケント、天津、武漢、西安、厦門、西寧、煙台、鄭州が予定された宛先ネットワークを構成しました。^[8] 2001 年、ボーイング 737-400 がウルムチと香港を結ぶ新しいルートに配備されました。^[9]

中国南方航空（CZ）は、中国北方航空と中国新疆航空の両社を自社の事業に統合した。この買収は、2002年10月に中国当局によって承認されていた。^[10]中国新疆航空のIATAコード「XO」は、2003年初頭に国内線のCZコードに置き換えられた。^[10]^[11] 2003年3月下旬までに^{[アップデート]}、XOコードの置き換えはすべての運航に拡大された。^[要出典]

艦隊

中国新疆航空は以下の航空機を運航していた：^[7]^[2]

注記

^ この時点ではフライト・インターナショナルは1993年以降に取得したATR機についてはまだ報告していなかった。^[6]

参考文献

^ 「航空会社の詳細 - 中国新疆航空」。2007年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ abcdefghijklmn 「世界の航空会社ディレクトリ–中国新疆航空」。Flight International。第157巻、第4722号。2000年4月4～10日。p.77。ISSN 0015-3710 。2018年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ワールドエアラインディレクトリ」。Flight International。1998年 4 月 1 ～ 7 日。57 ページ。「Diwopu 国際空港、ウルムチ、830016、新疆、中国。」
^ “联系我们.”中国新疆航空。 2012 年 10 月 12 日に取得。 "地址：中国新疆乌鲁木齐市迎宾路46号地窝堡国际机场"
^ 「新疆航空、中国最長の安全飛行記録を維持」人民日報オンライン。2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ab 「AI(R)、中国に初のATR 72を納入」。Flight International。152 ( 4590): 12。1997年9月3～9日。ISSN 0015-3710。2018年 9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ abcd 「世界航空会社ディレクトリ–新疆航空」。Flight International。147 （ 4466）：80。1995年4月5日～11日。ISSN 0015-3710。2018年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「世界航空会社ディレクトリ–中国新疆航空」。Flight International。第157巻、第4722号。2000年4月4～10日。p.78。ISSN 0015-3710 。2018年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ab "Routes". Flightglobal . Flight International . 2001年7月19日. 2018年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。新疆航空は、ボーイング737-400を使用して、香港と中国のウルムチの間で週2回のサービスを開始しました。
^ ab Ionides, Nicholas (2003年1月21日～27日). 「China Southernabsorbing carriers」. Flight International . 163 (4866).シンガポール: 14. ISSN 0015-3710. 2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ abcde 「Carriers blend into China Southern」Flightglobal 2003年2月1日。2018年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

新疆支社 –中国南方航空（中国語）

[8] この時点ではフライト・インターナショナルは1993年以降に取得したATR機についてはまだ報告していなかった。^[6]

[1] 「航空会社の詳細 - 中国新疆航空」。2007年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[FI2000-77-2] 「世界の航空会社ディレクトリ–中国新疆航空」。Flight International。第157巻、第4722号。2000年4月4～10日。p.77。ISSN 0015-3710 。2018年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[3] 「ワールドエアラインディレクトリ」。Flight International。1998年 4 月 1 ～ 7 日。57 ページ。「Diwopu 国際空港、ウルムチ、830016、新疆、中国。」

[4] “联系我们.”中国新疆航空。 2012 年 10 月 12 日に取得。 "地址：中国新疆乌鲁木齐市迎宾路46号地窝堡国际机场"

[Xinjiang_Airlines_Maintains_China's_Longest_Safe_Flight_Record-5] 「新疆航空、中国最長の安全飛行記録を維持」人民日報オンライン。2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[AI(R)_delivers_first_ATR_72_to_China-6] 「AI(R)、中国に初のATR 72を納入」。Flight International。152 ( 4590): 12。1997年9月3～9日。ISSN 0015-3710。2018年 9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[FI1995-7] 「世界航空会社ディレクトリ–新疆航空」。Flight International。147 （ 4466）：80。1995年4月5日～11日。ISSN 0015-3710。2018年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[FI2000-78-9] 「世界航空会社ディレクトリ–中国新疆航空」。Flight International。第157巻、第4722号。2000年4月4～10日。p.78。ISSN 0015-3710 。2018年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[Routes-10] "Routes". Flightglobal . Flight International . 2001年7月19日. 2018年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。新疆航空は、ボーイング737-400を使用して、香港と中国のウルムチの間で週2回のサービスを開始しました。

[China_Southern_absorbs_carriers-11] Ionides, Nicholas (2003年1月21日～27日). 「China Southernabsorbing carriers」. Flight International . 163 (4866).シンガポール: 14. ISSN 0015-3710. 2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[Carriers_blend_into_China_Southern-12] 「Carriers blend into China Southern」Flightglobal 2003年2月1日。2018年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。