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X エンジンは、共通のクランクシャフトの周りに 4 列のシリンダーを備えたピストン エンジンであり、シリンダーは正面から見ると「X」字型を形成します。
X型エンジンの利点は、同じ気筒数のV型エンジンよりも短いことですが[2] 、欠点は星型エンジンに比べて重量が重く複雑であることです。そのため、この構成はほとんど使用されていません。
X エンジンの設計のいくつかは、 2 つのV 型エンジンを組み合わせることを基本としていました。
例
4種類のXエンジンが量産されたことが知られている。1939年から1942年にかけて、ロールス・ロイス バルチャーが製造された。これは42 L (2,563 cu in)のX-24航空機エンジンで、ロールス・ロイス ペレグリン V12エンジン2基を使用して製造された。[3]ロールス・ロイス バルチャーは、エンジンの故障によりアブロ ランカスター（ロールス・ロイス マーリンV12エンジン搭載）に置き換えられるまで、アブロマンチェスター重爆撃機で短期間使用された。
ゼネラルモーターズは第二次世界大戦中にアメリカ海軍の艦艇向けにXエンジンも製造した。16-184エンジンは1941年以降、数百隻の「潜水艦追跡」艇に搭載され、通常は2基で使用された。このエンジンは成功した設計とみなされ、現在まで数基が残っている。1944年からは同様の16-338エンジンが潜水艦用に製造され、USNのタング級潜水艦の最初の4隻にそれぞれ4基ずつ使用された。これらは運用中に信頼性が低いことが判明し、その後各艇に3基のフェアバンクス・モースエンジンが取り付けられた。[4]
もう一つの量産XエンジンはChTZウラルトラック 12N360 X-12エンジンで、2015年に初めて生産され、ロシアのアルマータ戦車プラットフォームに使用されています。[5]
第二次世界大戦中には、ダイムラー・ベンツ DB 604、ロールス・ロイス Exe、イソッタ・フラスキーニ・ゼータ RC 24/60、16 気筒のネイピア・カブなど、軍用機用の 24 気筒 X エンジンの試作機がいくつか開発された。[要出典]
その他のXエンジンのプロトタイプには、1920年代のフォードX-8自動車用エンジンがあり、フォードフラットヘッドV8エンジンの開発過程で調査されました。[6] [7] 1960年代、ホンダはF1レースのためにX-32エンジン構成を試したと言われていましたが、設計が複雑すぎて信頼性が低いため断念しました。[要出典] 2006年から2010年にかけて、エンジン研究会社によってRevetec X4v1およびRevetec x4v2 X-4実験用ガソリンエンジンが開発され、 [8] [9] 2013年にはRevetec X4-D1実験用ガソリンエンジンが続きました。[10]
参照
参考文献
- ^ 「内燃機関」www.google.co.in . 2019年11月30日閲覧。
- ^ 「ヘンリー・フォードの奇妙な古いエンジン」。ポピュラーサイエンス。ボニエコーポレーション：64-67。1960年8月。
- ^ ラムズデン、アレック (2003)。英国のピストン航空エンジンとその航空機。エアライフ。p. 200。ISBN 1-85310-294-6。
- ^ 「ゼネラルモーターズ/エレクトロ・モーティブ 16-184 ディーゼルエンジン」 。 2023年4月17日閲覧。
- ^ "Дизельный двигатель 12Н360". www.chtz-uraltrac.ru (ロシア語)。 2015年11月27日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「実験的なフォードエンジン」www.hemmings.com 。 2011年12月6日閲覧。
- ^ 「ヘンリー・フォードのX-8エンジンとそれが自閉症やその他の特別なニーズを持つ子供たちのためにどのように使われるか」www.lutheransonline.com。2011年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Revetec プロトタイプエンジン」www.revetec.com 。 2019年11月30日閲覧。
- ^ 「The Revetec X4v2」。www 。 2019年11月30日閲覧。
- ^ 「Revetec Australia - ニュース」www.revetec.com . 2019年11月30日閲覧。
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