X2（ジェットコースター）

X2
以前はXとして知られていました（2001–2007）
X2の最初のドロップ
シックスフラッグスマジックマウンテン
位置	シックスフラッグスマジックマウンテン
公園セクション	バハリッジ
座標	北緯34°25′16″ 西経118°35′34″ / 北緯34.421005° 西経118.592885° / 34.421005; -118.592885
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	2001年12月24日 ( 2001-12-24 )
オープン日	2002年1月12日 ( 2002-01-12 )
料金	建設費4500万ドル（2002年）、 改修費1000万ドル（2008年）
一般的な統計
タイプ	スチール – 4次元
メーカー	アローダイナミクス
デザイナー	アラン・シルケ レナート・マンゾーニ
モデル	4次元コースター
リフト/発射システム	チェーンリフト
身長	175フィート（53メートル）
落とす	215フィート（66メートル）
長さ	3,610 フィート (1,100 メートル)
スピード	時速76マイル（122キロ）
反転	2
最大垂直角度	88.5°
容量	1時間あたり1600人[1]
G力	4Gs
高さ制限	48インチ（122cm）
列車	7両編成の列車が3本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計28人乗ります。
シングル予約フラッシュパスのみ利用可能
車椅子から乗り換えが必要
RCDB の X2

X2（旧称X）は、カリフォルニア州バレンシアのシックスフラッグス・マジックマウンテンにあるスチール製のジェットコースターである。世界初の4次元ジェットコースターであり、ライドメーカーのアローダイナミクスが設置した最後のジェットコースターであった。このライドの特徴は、メインシャーシとは独立して、列車の座席が前方および後方に360度ピッチングすることです。このコースターは2002年1月12日に最初に一般公開されましたが、多くの問題により、当初予想されていた2001年のデビューが遅れました。2007年12月2日、ライドはX2への変身のために閉鎖されました。完全に再塗装され、新しい第3世代の列車が導入され、オンボードオーディオ、霧の効果、一対の火炎放射器などの新しい特殊効果が採用されました。このライドはアップグレード後、2008年5月24日に再オープンしました。

2000年12月19日、シックスフラッグス・マジックマウンテンは、2001年シーズンに3000万ドルの拡張工事の一環として、デジャヴ、ゴリアテ・ジュニア、オリジナルのXの3つのジェットコースターを追加すると発表しました。これにより、ジェットコースターの総数は15となり、世界のジェットコースターの首都であるシーダーポイントを追い抜くことになります。^{[2] Xは、}アローダイナミクスによる4th Dimensionジェットコースターのプロトタイプでした。^[3]

このアトラクションは2001年の夏にオープンする予定だったが、設計上の欠陥があったためオープンが遅れた。^[4] Xは2001年12月24日にパスホルダー向けにオープンし、2002年1月12日に正式にオープンした。^[3]オープンの1か月前、アロー・ダイナミクスは、シックス・フラッグスがアローが試作したよりもはるかに大きなアトラクションを要求したことから、アトラクションのコストを誤って見積もったため、連邦破産法第11章の適用を申請した（これは2016年のドキュメンタリー「アロー開発の遺産」で取り上げられている）。^[5]メーカーはこのプロジェクトで数百万ドルの損失を出していた。^[6]

Xは2002年6月に列車の問題により無期限閉鎖となった。乗客をひっくり返す客車の座席の1つがスムーズに動かないことが判明した。^[7]信頼性を高めるための改修が行われた後、2002年8月13日に再開された。^{[8] [3]}

2003年2月8日、スーパーボウルMVPのデクスター・ジャクソンは、タンパベイ・バッカニアーズフットボールチームの勝利祝賀の一環としてXに乗りました。 ^[9]

2007 年 11 月 1 日、シックス フラッグス マジック マウンテンは再設計を発表しました。X は 2007 年 12 月 2 日に閉鎖され、空気圧式拘束システム (頻繁に詰まっていた元の機械式拘束装置の改善) を備えた新しい列車、赤い線路と黒い支柱の新しい配色 (元々はピンクの線路と黄色の支柱)、まったく新しい革新的な最先端の視覚、音声、感覚効果を含む再設計が行われました。X は 1,000 万ドルの投資を計画し、2008 年 5 月 24 日に X2 として再オープンしました。^[10]シックス フラッグス マジック マウンテンは、X2 の新しい列車の製造に S&S Arrow を採用しました。^[11]新しい列車は軽量化されており、摩耗とダウンタイムが削減されています。X2 では、新しい積み降ろし方法と 3 つ目の列車も採用され、乗車定員が 50% 増加しました。列車のテストは 2008 年 3 月 6 日に開始されました。^[12]

このアトラクションはチェーンリフトの故障により2013年に閉鎖された。^[13] 2014年1月に1台の列車のみで再オープンした。^[14]

全長 3,610 フィート (1,100 メートル) のレイアウトには、スカイダイブ、2 つの「レイヴン ターン」、1 つのバックフリップ、ツイスト フロントフリップを含む 2 つの反転があります。列車の各車両は、トラックの外側のレールによって制御され、独自の独立した軸で前方または後方に 360 度回転します。従来のジェット コースターとは異なり、X2 などの 4th Dimension ジェット コースターには 4 つのレールがあります。

乗り場を出発した後、この乗り物は 180 度回転して列を通り抜け、リフトの丘に向かいます。175 フィート (53 メートル) 上昇した後、列車はプレドロップに入り、さらに 15 フィート (4.6 メートル) 上昇して、最高高度 190 フィート (58 メートル) に達します。このリフトの間、乗客は後ろ向きになります。最初のドロップは 215 フィート (66 メートル) で、傾斜は 88.5 度です。このライドの基部では、乗り物の最高速度は 76 mph (122 km/h) に達します。

最初の落下中、座席アセンブリが回転し、乗客が地面を向くように配置されます。落下の基部には霧のプールがありますが、この効果は長年機能していません。^[15]その後、列車は内側のレイヴンターンに入り、車両はループの途中で再び回転して「横になって飛ぶ」操作を作成します。乗客は後ろ向きに仰向けに横たわっている状態から、前を向いてうつ伏せの姿勢に移行します。レイヴンターンを終えると、列車は丘を横切ります。その間、座席アセンブリは後方に 360 度回転し、バックフリップをシミュレートします。その後、扇状に旋回し、半ひねりの「飛んで横になる」操作が続きます。この操作では、乗客は前方に 180 度回転して、仰向けに横たわる元の姿勢に戻ります。列車が外側のレイヴンターンに入ると、頭上に炎を放つ特殊効果が見られ、谷で霧が一瞬現れ、すぐに別の半ひねりが続きます。線路は平坦になり、列車は駅に戻る前に最後のブレーキ走行に入る。^{[4] [16]}

X2 は、座席が制御された回転で前方または後方に 360 度回転できるユニークなプロトタイプ設計です。これは、トラックに 4 つのレールを配置することで実現されています。座席の回転を制御する 2 つのレールは、メイン トラックに対して上下に移動し、ラックとピニオンの ギア機構を使用して座席を回転させます。^[17] これらの「回転」レールは列車を支えません。他の 2 つのレールは、重量を支える車輪用で、これらの重い列車を支えることができます。

重量 5 t (4.9 長トン、5.5 短トン) の各車両は、翼型のデザインで、幅は 20 フィート (6.1 メートル) です。乗客は 2 人 1 組でコースターのトラックの外側に座ります。高さ 1 フィート (0.30 メートル) のラック ギア 4 つが、車両の下にある座席回転レールの輪郭に沿って上下に動きます。このギアは、乗車中ずっと座席を前後に回転させます。

この乗り物には、乗車中ずっと聞ける 5 曲を収録したオンボード オーディオ サウンドトラックも搭載されています。

• ハリー・コニック・ジュニア- 「It Had To Be You」（列車が駅を出るときに聞こえる）
• フルメタル・ジャケットのR・リー・アーメイのセリフの一部と、さまざまな映画のセリフ（リフトの丘で聞いた）
• メタリカ- 「エンター・サンドマン」（リフトの丘で聞いた）
• エアロスミス- 「Love in an Elevator」（列車が最初の落下地点に到達したときに聞こえる）
• ビースティ・ボーイズ- 「サボタージュ」（乗車中ずっと聞こえていた）
• レイジ・アゲインスト・ザ・マシーン- 「ウェイク・アップ」（列車が最後のブレーキを踏んだ後に聞こえる）

S&Sアローは、このタイプの2番目のジェットコースターであるええじゃないか、山梨県富士吉田市の富士急ハイランドにオープンしました。ええじゃないか（日本では複雑な社会的、政治的背景を持つ言葉）にはいくつかの意味がありますが、「すごいじゃないか」や「誰が気にするんだ」などが関連する意味です。この2番目の4次元コースターはX2と非常によく似ていますが、高さが異なり（ええじゃないかは高さ250フィート（76メートル）です）、いくつかの要素が変更されています。たとえば、最初の「ハーフハーフ」要素（列車が線路上で半回転し、座席も半回転する）は、列車が線路上で1回転し、座席も1回転する「フルフル」要素に置き換えられました。ええじゃないかのリフトの丘に向かうターンは真のオーバーバンクターンですが、X2ではこのターンではありませんでした。3番目の4次元コースターであるディノコンダは、2012年5月に中国上海のダイナソーバレーにオープンしました^。[18]

ウィキメディア・コモンズには、 X² (ジェットコースター)に関連するメディアがあります。

• X2公式ページ