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ワース・G・ロス | |
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| 生まれる | 1854年4月19日 |
| 死亡 | 1916年3月24日（61歳） マサチューセッツ州ニューベッドフォード、米国[1] |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | 米国税関検査局 |
| 勤続年数 | 1877–1911 |
| ランク | キャプテン・コマンダント[注1] |
| コマンド | 税関船団の司令官 |
| 戦闘/戦争 | |
ワース・G・ロス（1854年4月19日 - 1916年3月24日）は、沿岸警備隊の第3代司令官として知られているが、正式にその地位に任命されたことはない。 1877年に米国税関巡視船隊（現在の米国沿岸警備隊）に入隊し、 1879年に税関巡視船隊の訓練学校第1期生を卒業した。 [1] 19世紀後半、ロスは様々な役職に就いた後、1905年に沿岸警備隊の司令官に任命された。この立場で、ロスは米国メキシコ湾岸で多数の巡視船を指揮し、訓練学校をコネチカット州トランブル砦に移転する責任を負った。ロスは、南北戦争中に第20コネチカット歩兵隊を指揮したサミュエル・ロス名誉准将（1822年 - 1880年）の親戚であった。
幼少期と教育
オハイオ州クリーブランド生まれのロスは、入学試験に合格し、1877年1月4日に税関巡視船訓練学校の士官候補生に任命された。[3]彼は19人の候補者のうち必要な試験に合格した10人の中の1人で、メリーランド州ボルチモアのUSRCドビン号に乗船するよう命じられた8人の士官候補生の1人だった。
ドビンは5月24日に夏の訓練航海に出発し、ロスは規則違反のため7月13日にカッターから切り離され命令を待った。1週間後、ロスは学校長のジョン・エンリケス大尉から「放縦で中傷的な行為」で叱責された。記録では彼の違反行為が何であったかは明らかにされていないが、ロスは明らかに10月15日にクラスの他の生徒と共にマサチューセッツ州ニューベッドフォードに到着し、士官候補生の学術訓練を開始した。1878年8月、訓練用カッターのドビンは新たに就役した米海軍工廠の サーモン・P・チェイスに交代し、ロスと士官候補生の残りの生徒はチェイスに乗船した最初の士官候補生となった。
1年目を終えたロスはクラスで最も多くの減点を受け、退学寸前まで追い込まれた。[4]当時、学校は2年間のコースを設けており、ロスは1879年7月2日に卒業し、その後少尉に任官した。[3]彼はチェイスに配属されたまま、1882年5月29日にUSRCコルファックスに再配属された。[5]
初期のキャリア
ロスは1880年1月28日に三等中尉に昇進し、1882年5月29日にノースカロライナ州ウィルミントンを母港とするコルファックスに配属された。 1884年10月20日に少尉に昇進した。[3] 1885年2月28日、ロスは休暇でコルファックスを離れ、次の配属を待った。[6] 1885年6月2日、ロスはニューヨーク州オスウィーゴのジョージ・M・ビブ艦に乗艦し、冬季退役するまで同艦に配属された。ロスは1885年12月4日にビブを出発した。ロスは1886年5月15日から7月30日までの期間、再びビブに短期間配属された。 [7] 1896年1月18日に中尉に昇進した後、当時ベーリング海パトロールに勤務していたアメリカ海軍のグラント艦に勤務した。[3] [8] [注 2]
ロスは、 1898年4月に米西戦争が宣言されたとき、 USRCレヴィ・ウッドベリー号の副長を務めていたが、 [9]すぐにUSS ハーバード号に転属となった。ハーバード号は、以前はシティ・オブ・ニューヨークとして知られ、米海軍が補給船および兵員輸送船として使用していた客船を改造したものである。ハーバード号は1898年7月3日にサンティアゴ・デ・クーバに到着し、サンティアゴ・デ・クーバの戦いの生存者600人以上を救助した。 [10]乗組員として、ロスはその日の行動により議会から銅メダルを授与された。[1]
1902年6月3日、ロスは船長に昇進した。[1]彼はまた、全長205フィート（62メートル）の鋼鉄船体を持つ「ファーストクラスクルージングカッター」であるUSRCモホークの板張り船長でもあり、同船は1904年5月10日にメリーランド州アランデルコーブで就役した。 [11]
キャプテン・コマンダー
1905年4月25日、ロスは財務長官L・M・ショーにより歳入船隊の司令官に任命された。[1] [3] [注 3]彼は教育学部卒業生として初めて歳入船隊の司令官となった。[4]任命後まもなく、ロスはショー長官から、湾岸の港に到着する船舶を黄熱病の脅威から隔離し、船舶輸送スケジュールの混乱による緊張を緩和するために使用されていた歳入船隊の6隻の巡視船を自ら指揮するよう指示された。ロスはミシシッピ州ガルフポートに臨時本部を設置し、指揮下にある6隻の巡視船と7隻のチャーター船の巡視を開始し、危機が去った10月23日まで現場に留まった。[13]
ロスは、教育学校での経験があったにもかかわらず、後に司令官としての地位を利用して、税関カッターサービス教育学校の恒久的な本拠地の資金を調達した。USRCサルモン・P・チェイスが退役した後、ロスは学校をメリーランド州カーティスベイに移転し、1910年にそこの施設が手狭であることが判明すると、コネチカット州フォートトランブルに移転した。フォートトランブルは、アカデミーの現在の本拠地であるコネチカット州ニューロンドンから1マイル (1.6 km) 離れた余剰のアメリカ陸軍基地であり、アカデミーは1932年にニューロンドンに移転した。[1]
ロスは1911年4月30日に健康上の理由により自らの要請で現役を退き、エルズワース・P・バーソルフ上級大尉が後任として司令官に就任した。[14]彼は1916年3月24日にマサチューセッツ州ニューベッドフォードの自宅で亡くなった。[1]
会員資格
ロス大尉は、米国忠誠在郷軍人会軍事勲章の世襲会員であり、またスペイン戦争海軍軍事勲章のベテラン会員でもありました。
参照
注記
- 脚注
- ^ キャプテン・コマンダントの階級は、税関船隊の役職と階級の両方であり、1908年に議会によって承認されました。キャプテン・コマンダントは、米国海軍の大佐に相当します。次の下位のRCS階級は、海軍司令官に相当する上級大尉です。RCSの大尉は、海軍少佐に相当します。[2]
- ^この伝記で使用されている参考文献には、ロスがUSRC ビブを離れてからUSRCグラントに配属されるまでの10年間に及ぶRCSでの経歴は記載されていません。
- ^ キングはロスが1905年4月1日付けで昇進したと述べている。[12]
- 引用
- ^ abcdefg ワース・G・ロス、1905-1911年。米国沿岸警備隊歴史家事務所。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ ジョンソン、17ページ
- ^ abcde ノーブル、p 62
- ^ キング著、pp 157–158
- ^ 運動の記録、179ページ
- ^ 運動の記録、pp 186–190
- ^ 運動の記録、pp 156–158
- ^ ストロブリッジとノーブル、p 164
- ^ 運動の記録、p 491
- ^ ハーバード、アメリカ海軍戦闘艦辞典（DANFS）、海軍歴史遺産司令部、アメリカ海軍
- ^ 「モホーク、1904年」、カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍船舶、米国沿岸警備隊歴史家事務所
- ^ キング、131ページ
- ^ キング、pp 131–132
- ^ ジョンソン、18ページ
- 引用文献
- 「ワース・G・ロス、1905-1911」（asp）。米国沿岸警備隊司令官。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2013年9月17日閲覧。
- 「ハーバード」。アメリカ海軍戦闘艦辞書（DANFS）。アメリカ海軍歴史遺産司令部。 2013年9月23日閲覧。
- 「モホーク、1904年」（PDF）。カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸海軍艦艇。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2013年9月25日閲覧。
- 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日（1989年再版）」（PDF）。米国沿岸警備隊、運輸省。
- ジョンソン、ロバート・アーウィン（1987年）。『海の守護者、米国沿岸警備隊の歴史、1915年から現在まで』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-720-3。
- キング、アーヴィング H. (1996)。沿岸警備隊の拡大、1865-1915: 新たな役割、新たな境地。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-458-6。
- クロール、C. ダグラス (2002)。『エルズワース・P・バーソルフ准将：沿岸警備隊初代司令官』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-474-6。
- Noble, Dennis L. 「米国税関巡視船サービス職員歴史登録簿、1790～1914年」(PDF)。沿岸警備隊職員。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2013年9月24日閲覧。
- ストロブリッジ、トルーマン R.、デニス L. ノーブル (1999)。アラスカと米国税関カッターサービス、1867-1915。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-845-4。