ヴィプキンゲントンネル

ヴィプキンゲントンネル

ヴィプキンゲン駅から見えるヴィプキンゲントンネルの南入口
概要
ライン	チューリッヒ-ヴィンタートゥール
位置	チューリッヒ、スイス
座標	北緯47°23′54″ 東経8°31′57″ / 北緯47.39833° 東経8.53250° / 47.39833; 8.53250
状態	アクティブ
手術
オープン	1856
所有者	スイス連邦鉄道
オペレーター	スイス連邦鉄道
渋滞	レール
キャラクター	旅客と貨物
テクニカル
長さ	959メートル（3,146フィート）（拡張前） 1,200メートル（3,900フィート）（拡張後）
トラック数​	2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	架空架線 15 kV AC 16 2/3 Hz

ヴィプキンゲントンネル（ドイツ語：Wipkingertunnel）は、スイスのチューリッヒ市にある鉄道 トンネルです。このトンネルは、ヴィプキンゲン駅の北端からエルリコン駅の南の入口まで走っています。このトンネルは、標準軌（1,435 mmまたは4フィート 8インチ）の2本の線路を走っています。 +全長1.8mの路線は架空架線を使用して15kV AC 16 2/3Hzで電化されている。 1902年以来スイス連邦鉄道 （SBB）の一部となっている^[1][2]

1856年に開通したこのトンネルは、チューリッヒ中央駅からヴァリゼレンを経由してヴィンタートゥールに至るスイス北鉄道(NOB) の路線を完成させるためであった。この路線は前年にエルリコンからヴィンタートゥールまで開通していた。トンネルに加え、ヴィプキンゲン駅の南側にリマト川に架かる橋が建設され、下り盛土を経由して中央駅の喉部にアクセスできるようにした。1890年代に盛土はアウサージル高架橋に置き換えられ、ヴィンタートゥール線が複数の通りを越えて鉄道操車場とバーデンへの線路を通った。古い盛土ルートの跡地は現在レントゲン通りになっている。^{[1] [3]}

建設当初のトンネルの長さは959メートル（3,146フィート）で、南側の入口はローゼンガルテン通りの近くにあった。1990年代にトンネルは既存の鉄道切通しを覆うことで南に延長され、新しい南側の入口はヴィプキンゲン駅のすぐ北にあった。延長の結果、トンネルの長さは現在1,200メートル（3,900フィート）となっている。^{[1] [4] [5]}

ヴィプキンゲントンネルは現在、エルリコンから中央駅までの3つの異なるルートのうちの1つであり、各ルートは中間尾根を通り、エルリコン駅の南側の隣接する入口から出てきます。ヴィプキンゲントンネルと同様に、ケーファーベルクトンネル（1969年開通）は中央駅の西側の入口に接続し、ヴァインベルクトンネル（2014年開通）は東側のプラットホームを通って中央駅の下層階にアクセスします。^{[2] [6]}

ヴァインベルクトンネルの開通以来、ヴィプキンゲントンネルの使用は主に長距離列車に限定されており、チューリッヒSバーンのほとんどのサービスはヴァインベルクトンネルまたはケーファーベルクトンネルのいずれかを使用しています。しかし、ヴィプキンゲン駅へのサービスを確実に継続するために、30分ごとに運行されるSバーンのS24サービスはヴィプキンゲントンネルを使用しています。ヴィプキンゲンルートから中央駅の低レベルの直通プラットフォームへの鉄道アクセスがないため、S24は高レベルのターミナルプラットフォームで逆方向に進む必要があり、それが残っている唯一のSバーンサービスとなっています。^{[2] [7]}

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