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ウィメラハイウェイ –南オーストラリア | |
|---|---|
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| ルパニャップを通るウィメラハイウェイ | |
  東端 ウエストエンド | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 346.1 km (215 マイル) [3] |
| 官報掲載 | 1915年3月（主要道路として）[1] 1959/60年（州道として）[2] |
| 路線番号 |
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| 旧 路線番号 |
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| 主要な交差点 | |
| 東端 |  カルダー代替ハイウェイマロン、ビクトリア州 |
| ウエストエンド | ルシンデール ロード ナラコート、南オーストラリア |
| 場所 | |
| 地域 | ライムストーンコースト、[4] グランピアンズ、ロッドンマリー[5] |
| 主要な集落 | ニューブリッジ、セント・アーノー、ルパニュプ、ムルトア、ホーシャム、ナティムク、エデンホープ、アプスリー |
| 高速道路システム | |
ウィメラハイウェイは、主にビクトリア州西部のウィメラ地域を通る全長345キロメートルの田舎道で、このハイウェイの名前の由来となっている。このハイウェイは、ビクトリア州の主要な地方中心地であるベンディゴの西側に位置するビクトリア州マロンの町と、南オーストラリア州南東部のナラコートの町を結んでいる。[6]
ルート
ウィメラ ハイウェイは、マロングのカルダー オルタナティブ ハイウェイとの交差点から始まり、2車線片側一車線の田舎道として西に向かい、ニューブリッジでロッドン川を渡り、セント アルノーでサンレイシア ハイウェイと合流するまで西に進みます。ルパニアップを西に進み、ドゥーンのヘンティ ハイウェイに達し、そこでヘンティ ハイウェイと合流して南西に向かい、地方都市ホーシャムでウェスタン ハイウェイと合流します。独自の線形で南西方向に進み、エデンホープを通り、州境を越えて南オーストラリア州に入り、最終的にナラコートのリドック ハイウェイとの交差点で終わります。
歴史
1912年地方道路法[7]がビクトリア州議会で可決され、地方道路委員会（後のヴィック道路）の設立と主要道路の指定権が与えられ、地方自治体から州の主要道路の管理、建設、維持の責任を負うことになった。ホーシャムからカルナックの南端までのホーシャム・ナティマク（-エデンホープ）道路、カルナックの南端からエデンホープ（北はゴロークまで続く）までのエデンホープ・ゴローク道路、エデンホープからアスプレイを経て南オーストラリア州境（東はハローまで続く）までのハミルトン・エデンホープ・アスプレイ道路は、1915年3月17日に主要道路に指定された。[1]また、ルパニアップからムルトアまでのルパニアップ・ムルトア道路は、 1915年5月28日に主要道路に指定された。[8]
1924年の高速道路および車両法の可決[9]により、州高速道路の宣言が規定され、州政府が地方道路委員会を通じて3分の2の資金を提供する道路となった。1959 / 60年度には、セント・アーノーからルパニアップ、ホーシャム、エデンホープを経由して南オーストラリア州境まで（合計146マイル）のウィムラ・ハイウェイが州高速道路として宣言され、 [2]当初の宣言ではルパニアップ・ムルトア道路、ホーシャム・ナティムク・エデンホープ道路、エデンホープ・ゴロク道路（カルナックとエデンホープの間）、ハミルトン・エデンホープ・アスプレイ道路（エデンホープと南オーストラリア州境の間）が主要道路として包含された。この宣言以前は、これらの道路はホーシャム・ムルトア道路、マルヌー・セント・アーノー道路、ナバーラ道路とも呼ばれていた。[2] 1990年代後半には、 この高速道路はさらに東に90km延長され（旧ベンディゴ・セント・アーノルド道路[10]に沿って） 、ベンディゴ郊外のマロンまで延びた。
1996年、ニューブリッジ（当時のベンディゴ・セント・アーノルド道路）のロッドン川に架かる新しい橋が開通した。これは、費用対効果の高い方法で維持できなくなった古い洪水被害を受けやすい構造物の代わりとなり、140万ドルの費用がかかった。[10]
ウィメラ ハイウェイは、1986 年にナラコートとセント アルノーの間で州道 130 号線として標識されました。1990 年代後半にビクトリア州が新しい英数字システムに変更されたため、ナラコートとマロングの間でルート C240 に置き換えられました。その後の道路のアップグレードにより、ビクトリア州のセクションは 2003 年にルート B240 に再割り当てされました。
2004年道路管理法[11]の可決により、ビクトリア州の主要幹線道路の総合的な管理と開発の責任がビクトリア道路局に委ねられました。2004年にビクトリア道路局は、南オーストラリア州境から始まり、マロンのカルダー代替幹線道路で終わる道路をウィムラハイウェイ（幹線道路番号6110）として再宣言しました。[6]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1915年3月24日。pp. 1099–1100, 1102。2024年7月2日閲覧。
- ^ abc 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第47回年次報告書：1960年6月30日までの年度」。ビクトリア州カントリー道路委員会。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。1960年11月21日。pp.7-8。
- ^ abc 「Wimmera Highway」（地図）. Google マップ. 2021 年12 月 9 日閲覧。
- ^ 「地域レイヤーを備えたLocation SA Map viewer」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「ビクトリア州の地域」。ビクトリア州地域開発。ビクトリア州政府。2021年8月11日。 2022年6月16日閲覧。
- ^ abc VicRoads. 「VicRoads – 2024年公道登録簿」（PDF） . ビクトリア州政府. p. 902. 2024年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。
- ^ 田舎道に関する法律 ビクトリア州、1912年12月23日
- ^ 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1915年6月9日。2028ページ。 2024年7月11日閲覧。
- ^ 高速道路と田舎道、自動車と牽引エンジン、およびその他の目的に関するさらなる規定を定める法律、ビクトリア州、1924年12月30日
- ^ ab 「VicRoads Annual Report 1995-96」。VicRoads。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。1996年10月18日。16ページ。
- ^ ビクトリア州政府。「2004年道路管理法」（PDF）。ビクトリア州政府。2021年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年10月19日閲覧。
- ^ 「Location SA Map viewer with LGAlayer」.南オーストラリア州政府. 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「郊外レイヤーを備えたLocation SAマップビューアー」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウィメラ・ハイウェイに関連するメディア