ウィンブルドン風車

ウィンブルドン風車
ウィンブルドン風車、2005 年 2 月。
起源
工場名	ウィンブルドン風車
工場所在地	ウィンブルドン・コモン、ロンドン
グリッド参照	TQ 230 725
座標	51°26′15″N 0°13′55″W / 51.437622°N 0.232000°W / 51.437622; -0.232000
オペレーター	ウィンブルドンとパトニー・コモンズの保存家
建造年	1817
情報
目的	トウモロコシ製粉所
タイプ	スモックミル
基礎階数	2階建てのベース
スモックサイド	8面
帆の数	4つ
帆の種類	特許帆
風車	鋳鉄
巻き取り	ファンテイル
ファンテイルブレード	6枚のブレード
その他の情報	ウェブサイト: wimbledonwindmill.org.uk

ウィンブルドン風車は、サウスロンドン西部のマートン・ロンドン特別区（元々はサリー州）のウィンブルドン・コモンに位置するグレードII*指定建造物^[1] であり、博物館として保存されています。

1799年、コモンに風車を建てる申請が却下された。申請者のジョン・ワトニーが、要求されたときに計画された風車の設計図を提出できなかったためである。1816年、ローハンプトンの木工職人チャールズ・マーチが風車建設の許可を申請した。翌年、この申請は認められ、風車が建てられた。1864年、風車は操業を停止した。このとき、地主のスペンサー伯爵がコモンを自分のために囲い込みたいと考え、製粉業者は追い出された。製粉業者は、キングストンにある他の製粉業者と競合しないように、機械のほとんどを撤去することを主張した。メインの製粉所の建物は、住居を提供するためにレンガ造りで再建された。^[2]

コモンの囲い込みは地元住民の強い反対を受けたが、1871年にウィンブルドン・パトニー・コモンズ法が成立し、コモンズの保護は選出・任命された管理人に委ねられた。1892年、コモンズ管理人によって風車の修理の入札が行われ、サンダーソン・アンド・サンズ社の240ポンドの入札が受け入れられた。ロイヤル・ウィンブルドン・ゴルフ・クラブは修理費用として50ポンドを寄付した。修理中にメインのポストとクロスツリーが腐っていることがわかり、サンダーソンズは風車をスモック風車に改造することを提案したが、費用は合計350ポンドだった。工事は1893年11月に完了したと報告された。オリジナルのパテントセイルは固定シャッター付きの短い帆に交換された。1920年代に帆が1枚失われた後、シャッターの少ない別の帆が風車に設置された。^[3]

第二次世界大戦中、風車は視認性を下げるためにくすんだ緑色でカモフラージュされ、コモンに設けられた軍のキャンプに近かったため、片方の帆は取り外されました。戦争が終わった後、風車は再塗装されましたが、1946年に歯車の過度の摩耗のため帆の使用が中止されました。1952年に風車は検査され、修理リストが作成されました。1954年に資金集めのために一般から呼びかけが行われた後、風車は修復され、1957年5月25日に帆が再び回転しました。風車は1975年に再び修復され、博物館になりました。1999年には、文化遺産宝くじ基金からの助成金により、特許帆を正常に機能する状態に修復することができました。^[3]当初は1階建てでしたが、1999年に2階建てに拡張された博物館では、模型、機械の例、商売道具を使用して、風車の起源から現在までのストーリーを紹介しています。小さなアパートの 1 つが保存されており、この建物が宿泊施設としてどのように使用されていたかを示しています。現在は稼働中の工場ではありませんが、稼働当時の機械を忠実に再現した模型があります。

2015年8月2日、風車から帆が落下し、その下の土台が損傷した。^[4]帆の破損は長期にわたる浸水が原因であった。帆は2016年に修復された。^[5]

ウィンブルドン風車は中空柱型風車として建設され、石への駆動は主柱の中心を通っていた。稼働中はずっと中空柱型風車だったが、1893 年に保存された際にスモック風車として再建された。この風車には二重の特許帆があり、扇形風車で巻き上げる。風車は2 階建ての八角形のレンガ造りの土台があり、その上にはかつて主柱があった円錐形の塔がある。鋳鉄製の風車軸には 4 つの二重特許帆と、直径 6 フィート (1.83 m) の鋳鉄製ブレーキ ホイールがあり、木製の歯車が約 60 個付いている。このブレーキ ホイールは、鋳鉄製の直立軸に取り付けられた鋳鉄製の転がり機を駆動していた。直立軸の下端にある平歯車は、風車の上部の石臼を駆動していたと思われる。中空柱型風車からスモック型風車への改造は、ラウスの風車大工であるサンダーソンによって行われた。^[6]

• ダン – 1840 ^{[2] [6]}
• ハロウェイ – 1858年^{[2] [6]}
• ジョン・マーシュ – 1860年代^{[2] [6]}

ウィンブルドン風車のミルハウスは、ロバート・ベーデン＝パウエルが1902年に滞在し、1908年に出版された『スカウティング・フォー・ボーイズ』[6]の一部を執筆した場所です。ウィンブルドン風車は、1966年に撮影されたドクター・フーのエピソード「聖バーソロミューの夜（運命の鐘）」にも登場しました。 ^[ 7 ]また、 ^{1952年の映画「ハンマー・ザ・トフ」にも登場します。また、1970年の}ピーター・セラーズ映画「ホフマン」にも短時間登場します。

風車は現在博物館になっており、風車の歴史だけでなく、風車全般の歴史も詳しく紹介しています。博物館は3月から10月までの週末と祝日に開館しています。押しボタン式の模型や穀物挽きの体験など、インタラクティブな展示があり、訪問者は実際の風車のレイアウトや使用方法を調べることができます。風車と近くのカフェは、広場と森林に隣接するコモンにあります。^[8]

• ウィンブルドンの風車に関する Windmill World ページ。
• ウィンブルドン風車博物館