ウィリアム・R・ベネット橋

ウィリアム・R・ベネット橋
ウィリアム・R・ベネット橋
	ケロウナ市立公園から見た橋
座標	北緯49°52′47″ 西経119°30′43″ / 北緯49.879648° 西経119.511852° / 49.879648; -119.511852
運ぶ	国道97号線5車線、歩行者と自転車
十字架	オカナガン湖
ロケール	ケロウナ、ブリティッシュコロンビア州、カナダ
正式名称	ウィリアム・R・ベネット橋
管理人	プロトランス WRB ブリッジ ( SNC-Lavalin )
特徴
デザイン	浮橋
最長スパン	44メートル（144フィート）
下のクリアランス	18メートル（59フィート）
歴史
オープン	2008年5月25日
統計
毎日の交通量	50,000台
位置

ウィリアム・R・ベネット橋は、カナダのブリティッシュコロンビア州オカナガン渓谷にある舟橋です。2008年5月25日に完成したこの橋は、ハイウェイ97号線の一部としてオカナガン湖を渡りケロウナのダウンタウンとウェストケロウナを結ぶために1958年に建設された古いオカナガン湖橋に代わるものです。

2005年4月21日、ゴードン・キャンベル州首相は、ケロウナ出身の元州首相ビル・ベネットに敬意を表して、当時のオカナガン湖橋を正式にウィリアム・R・ベネット橋と改名した。

建設予算

ブリティッシュコロンビア州運輸省が予算情報を初めてプレスリリースしたのは2003年のことでした。当時、このプロジェクトの費用は橋の建設に1億カナダドル、湖の西側にある2つのインターチェンジのアップグレードにさらに2千万カナダドルかかると見積もられていました。^[1]

2005年6月29日までに、橋の建設費は「建設資材と労働力の大幅な増加」により、以前の見積もりの1億ドルから 1億4,400万ドルに増加した。これにはコンクリート、鋼鉄、燃料の大幅な増加も含まれていた。ブリティッシュコロンビア州は、今後30年間でSNC-ラバリンに「橋の設計、建設、資金調達、運営、維持、修復」のために合計1億7,900万ドルを支払うと予想した。^[2]

工事スケジュール

2005年4月: Arthon ConstructionがWestside Roadの岩盤から橋端部のプレロードを開始
2005年5月: Arthonが東側のプレロードを完了
2005年6月：SNC-Lavalinが新しい橋の設計、建設、資金調達、運営に選定される
2005年7月：ベアクリーク州立公園近くの乾ドックの建設が始まり、橋の桟橋が建設される。
2005年第3四半期: アートンがオカナガン湖の西側でプレロードを完了
2005年第3四半期: 墓石ドック完成
2006年第3四半期: 両方のアプローチで道路工事が始まる
2006年第4四半期: 最初の4つのポンツーンが設置
2007年第1四半期: 橋のデッキ建設開始
2007年第4四半期: すべてのポンツーンが設置完了
2007年第4四半期: 両方のアプローチの道路工事が完了
2008年第1四半期: 橋のデッキ工事が完了
2008年第2四半期: テストと試運転
2008年第2四半期: 橋が正式に開通
- 正式オープンは2008年5月25日予定
2009年第2四半期: 古い橋の廃止
2009年第2四半期: 海岸線の修復

橋に関する事実

全長1,060メートル（3,478フィート）のこの橋には、高架デッキを支えるポンツーンを支えた690メートル（2,264フィート）の長い柱列が含まれています^[3]
橋の中央付近の最も深い地点では、湖の深さは約60メートル（197フィート）です。
コンクリート製のポンツーンが合計9つあります
ポンツーンの幅は25メートル（82フィート）、長さは60〜90メートル（197〜295フィート）です。
橋の西側の航行スパンの長さは44メートル（144フィート）で、橋と湖の間には18メートル（59フィート）の余裕がある^[1]
3車線は西行きの交通用です
2車線は東行きの交通用です
橋の南側（東側）には、幅1.3メートル（4フィート3インチ）の歩行者および自転車用通路がさらに設けられています。
橋の西側には、キャンベルロードに歩行者、自転車、車両用の地下道があり、ウェストサイドロードにもインターチェンジがある。
橋のケロウナ側は、シティパークとレイクアベニューの間にある既存の歩行者と自転車用の地下道を維持しています。
新しい橋は1日あたり最大8万台の車両を処理できるように設計されました。古いオカナガン湖橋は1日あたり3万8千台の車両を処理するように設計されていましたが、2005年には1日あたり約5万台の車両を処理しました^[4]^[5]
この橋はSNC-ラヴァリンの子会社であるプロトランスWRBブリッジによって維持管理されている^[6]。

ギャラリー

2006年2月にコンクリートポンツーン2号を建設
2006 年 6 月、ポンツーン 2 の上に建設中の道路塔
西側アプローチが建設された場所での杭打ち
ウェストケロウナからの橋。手前には元の橋の一部が見える。
完成した橋を東へ向かう

参照

カナダの橋の一覧

参考文献

^ ブリティッシュコロンビア州 (2003年10月28日). 「新しい橋がケロウナに対する首相の公約を果たす」(PDF) 。ブリティッシュコロンビア州政府。 2011年7月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年12月11日閲覧。
^ ブリティッシュコロンビア州 (2005年6月29日). 「SNC-ラバリンがウィリアム・R・ベネット橋の建設に選定」(PDF) 。ブリティッシュコロンビア州政府。 2011年6月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年12月11日閲覧。
^ 運輸・インフラ省。「ウィリアム・R・ベネット橋高架部分のプロファイル」（PDF）。th.gov.bc.ca。運輸・インフラ省。 2011年6月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年12月11日閲覧。
^ McHugh, Anne-Rachelle (2006 年 2 月 8 日). 「一般の人々は看板を嫌っている -- レポート」. Westside Weekly .
^ Canadian Consulting Engineer スタッフ。「William R. Bennett Bridge」。canadianconsultingengineer.com。Canadian Consulting Engineer 。 2022年12月11日閲覧。
^ Protrans WRB. 「Protrans WRB Bridge」. Protrans WRB Bridge . 2022年12月11日閲覧。

外部リンク

運輸省: ウィリアム・R・ベネット橋
ウィリアム・R・ベネット橋のパートナーシップBCプロジェクトページ
SNC-ラバリン株式会社
Westmar Consultants Inc. (橋の初期の基本設計を作成)

[govnews28oct2003-1] ブリティッシュコロンビア州 (2003年10月28日). 「新しい橋がケロウナに対する首相の公約を果たす」(PDF) 。ブリティッシュコロンビア州政府。 2011年7月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年12月11日閲覧。

[govnews29june2005-2] ブリティッシュコロンビア州 (2005年6月29日). 「SNC-ラバリンがウィリアム・R・ベネット橋の建設に選定」(PDF) 。ブリティッシュコロンビア州政府。 2011年6月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年12月11日閲覧。

[motiprofileboards-3] 運輸・インフラ省。「ウィリアム・R・ベネット橋高架部分のプロファイル」（PDF）。th.gov.bc.ca。運輸・インフラ省。 2011年6月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年12月11日閲覧。

[billboards-4] McHugh, Anne-Rachelle (2006 年 2 月 8 日). 「一般の人々は看板を嫌っている -- レポート」. Westside Weekly .

[canadianconsultingengineer-5] Canadian Consulting Engineer スタッフ。「William R. Bennett Bridge」。canadianconsultingengineer.com。Canadian Consulting Engineer 。 2022年12月11日閲覧。

[6] Protrans WRB. 「Protrans WRB Bridge」. Protrans WRB Bridge . 2022年12月11日閲覧。