ウィリアム・ヒューバート・バー

ウィリアム・ヒューバート・バーCE（1851年7月14日^[1] -1934年）は、コネチカット州ウォータータウン生まれのアメリカの土木技師。レンセラー工科大学で教育を受けた。数十年にわたり、様々な場所で働いた。1884年にフェニックス橋梁会社の助手技師となった。1893年以降は、特にキャッツキル水道橋の工事に関連して、ニューヨーク州の各部門の顧問技師となった。1892年から1893年までハーバード大学教授、1893年から1916年までコロンビア大学土木工学教授を務めた。1904年、イスミアン運河委員会の委員に任命された。^[2]

コンサルタントエンジニアとして、バーはいくつかの橋、トンネル、インフラプロジェクトの設計にも携わった。ニューヨーク都市圏では、ユニバーシティハイツ（旧ハーレムシップカナル）橋、ハーレムリバースピードウェイ、オリジナルのシティアイランド橋、オリジナルの145番街橋、ホランドトンネル、リンカーントンネル、ジョージワシントン橋などがある。バーはパナマ運河、アーリントンメモリアル橋の設計、ニューヨーク州バージ運河などのプロジェクトにも関わっている。^{[2] [3]}

彼の出版された作品は以下のとおりです。

• 橋梁と屋根トラスの応力（1879）
• 古代と現代の工学と地峡運河（1902）
• 工学材料の弾性と抵抗（1883年、第3版、1912年）
• 橋梁と屋根の計算のための影響線のグラフィック法(1905 年、MS Falk と共著)

• インターネット アーカイブにあるウィリアム ヒューバート バーの著作またはウィリアム ヒューバート バーに関する作品