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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ウィリアム・D・ローレンス |
| 所有者 | ウィリアム・ドーソン・ローレンスとジェームズ・エリス |
| 登録港 | メイトランド、ノバスコシア州 |
| ビルダー | ウィリアム・D・ローレンス造船所、メイトランド、ノバスコシア州 |
| 横たわった | 1872 |
| 発売 | 1874年10月27日 |
| 処女航海 | 1874-1875 |
| 識別 |
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| 運命 | 1891年、イギリス海峡で座礁し、はしけ船に改造され、ダカールで沈没。 |
| 注記 | コマンダー スヴェン・フォインに改名、1883年 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 2459 総トン |
| 長さ | |
| ビーム | 48フィート（15メートル） |
| 深さ | 29フィート（8.8メートル） |
| デッキ | 2 |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
ウィリアム・D・ローレンスは、ノバスコシア州メイトランドのミナス盆地で建造された全帆装帆船で、建造者である商人で政治家のウィリアム・ドーソン・ローレンス（1817年 - 1886年）にちなんで命名されました。
建設とキャリア
1874年にメイトランドのウィリアム・D・ローレンス造船所で建造されたこの船は、当時最大の木造帆船であり、これまでに建造された木造船の中でも最大級の船の一つであり、カナダで建造された最大の帆船であった。[a]ウィリアム・ローレンスは、カナダ連邦の成立がノバスコシア州の繁栄する造船業を破滅させると予測し、その強硬な反対者であった。当初はより小型の船を建造する計画であったが、衰退する前に州の海運業のランドマークとなる船を造るため、意図的にウィリアム・D・ローレンス号のサイズを大きくした。この船は、このサイズの木造船は操縦不能で赤字になると主張する批評家たちを反抗した。
数年間の利益の後、この船は1883年にノルウェーの船主に売却され、コマンドール・スヴェンド・フォインと改名された。この船は1891年にイギリス海峡で座礁し、はしけ船に改造され、後にセネガルのダカールで沈没した。
記念行事
1930年、ノバスコシア銀行はウィリアム・D・ロレンスとその偉大な船を記念し、ノバスコシア州ハリファックスにある本店ビル（ホリス通り、プロビンス・ハウスの真向かい）のドアの上に船の石彫を設置した。1967年には、ローレンスの船を国定歴史建造物として記念する記念碑が彼の自宅の敷地内に建てられ、1971年8月11日には彼の自宅が州立博物館として一般公開された。また、この船はカナダ郵政公社によって記念切手（1975年）として、またカナダ王立造幣局によって記念硬貨（2002年）として発行されている。
この船は少なくとも3枚の公式船の肖像画の題材となっており、1枚はメイトランドのローレンス・ハウスにあるノバスコシア博物館に展示され、[2] 1枚はハリファックスのノバスコシア公文書記録管理局に展示され、[3] 1枚はフランスのパリにある国立海洋博物館に展示されているエドゥアール・マリー・アダムによるものである。[ 4 ]
この船の功績はメイトランドで記念されており、ノバスコシア博物館の一部である、建造者の邸宅であるローレンス・ハウスが復元され、国定史跡に指定されている。[5]メイトランドでは毎年9月に「進水日」と呼ばれる週末の祭りでウィリアム・D・ローレンス の進水を祝う。 [6]
注記
- ^ 1824年と1825年に ケベックで2隻の大型木造帆船、バロン・オブ・レンフルー号とコロンブス号が建造されたが、これらは大西洋を片道横断する航海用に設計された使い捨て船であった。 [1]
参考文献
- ^ 「よくある質問」、大西洋海洋博物館
- ^ 「ウィリアム・D・ローレンス」、情報シート、大西洋海洋博物館。
- ^ 「Ships Gallery: William D. Lawrence」。ノバスコシア州立美術館。2013年6月28日閲覧。
- ^ スコット、トッド (2010)。ウィリアム・D・ローレンス：ノバスコシアの造船業者および反連邦運動家 - 完全な注釈付き著作。Lulu.com。
- ^ ウェルチ、デボラ、ペイン、マイケル。「ローレンス・ハウス博物館」。カナダ百科事典。2013年6月28日閲覧。
- ^ ゴーマン、マイケル（2012年8月20日）。「進水日にはメイトランドはセーリングの歴史に浸る」クロニクル・ヘラルド。
- アーマー、チャールズ; ラッキー、トーマス (1975)。『海事の帆船』トロント: マグロウヒル・ライアソン。ISBN 9780070777569。