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ウィリアム B. アムステッド橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯35°55′07″ 西経75°44′57″ / 北緯35.91855° 西経75.74911° / 35.91855; -75.74911 |
| 運ぶ |  米国64 |
| 十字架 | クロアタンサウンド |
| ロケール | デア郡 |
| その他の名前 | デア郡橋 9 クロアタンサウンド橋 オールドマンズハーバー橋 |
| 名前の由来 | ウィリアム・B・アムステッド |
| 所有者 | ノースカロライナ運輸省 |
| 管理人 | ノースカロライナ運輸省 |
| 特徴 | |
| デザイン | スチールストリンガー |
| 全長 | 14,265.8 フィート (4,348.2 メートル) |
| 幅 | 26.6フィート（8.1メートル） |
| クリアランス以下 | 44.9フィート（13.7メートル） |
| 歴史 | |
| 建設者 | TA 愛する会社 |
| オープン | 1955 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 1,800（2012年現在） |
| 位置 | |
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| 参考文献 | |
| [1] [2] | |
ウィリアム・B・アムステッド橋は、ノースカロライナ州デア郡のマンズハーバーとロアノーク島の間のクロアタン湾に架かる2車線の自動車用橋です。この橋はアメリカ国道64号線が通っており、地元や季節の観光客の交通に利用されています。橋の制限速度は時速55マイル（89 km/h）ですが、7月と8月の夕暮れと夜明けには時速20マイル（32 km/h）まで下がります。橋の西端は、毎年のブラジルへの渡りの準備をする10万羽以上のムラサキツバメの生息地になります。[3]
この橋は、米国下院議員、米国上院議員、第63代ノースカロライナ州知事であったウィリアム・B・アムステッドに捧げられています。
歴史
ノースカロライナ州本土とロアノーク島を結ぶ橋の計画は、地元の開発業者がアウターバンクスを観光地にしたいと考えていた1920年代に始まりました。しかし、費用が高額だったため、州高速道路委員会は主要高速道路システムの改良に資金を集中させました。その結果、地元の実業家が自ら問題に取り組み、民間の有料橋会社を設立し、1928年にロアノークサウンド橋、1930年にライト記念橋を建設しました。 [4] 1940年頃までに、マンズハーバーとマンテオの間で無料のフェリーサービスが利用可能になりました。[5]
1950年代までにアウターバンクスは観光地となり、州高速道路委員会はこの地域でますます積極的な役割を果たすようになった。1955年にデア郡橋9号がノースカロライナ州ゴールドズボロのTAラヴィング社によって建設され、1957年4月25日にウィリアム・B・アムステッドに捧げられた。 [1] [6] 1966年に橋は修復された。[2]
2002 年、この橋は南側に、より大きく近代的な橋であるバージニア デア メモリアル橋によって迂回され、ロアノーク島とボディー島の間のワシントン バウム橋に直接接続することで、ボディー島へのより直接的なアクセスが可能になりました。バージニア デア橋を使用する交通は、アウター バンクスに到達するためにマンテオを通過する必要がなくなりました。
この2車線の橋は当初US64とUS264が通っていたが、2003年9月にUS264は撤去された。[7]
ムラサキツバメは、開通以来7月から8月にかけて橋の下の梁をねぐらとして利用しており、鳥が最も活発に活動する時期にドライバーが橋を渡ったため、多くの鳥が死んでいます。2007年、コースタル・カロライナ・ムラサキツバメ協会は、鳥が群がる夜明けと夕暮れ時に橋の制限速度を時速55マイルから20マイルに引き下げるよう要請しました。この変更により、鳥の死者数は大幅に減少しました。[8]
橋は2024年に工事のため6か月間閉鎖され、運転手はバージニア・デア橋を使わなければならない。[9]
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
米国ポータル- ノースカロライナ自転車ルート 2
参考文献
- ^ ab 「Uglybridges.com: US 64 over Croatan Sound」。2015年6月21日閲覧。
- ^ ab 「Bridgehunter.com: William B. Umstead Memorial Bridge」 。 2014年4月21日閲覧。
- ^ 「アムステッド橋の速度制限がねぐらの鳥を保護するために引き下げられる」（プレスリリース）。ノースカロライナ州ローリー：ノースカロライナ州運輸局。2019年7月3日。 2019年7月5日閲覧。
- ^ 「NCDOT: ノースカロライナ州の橋梁建設の歴史」ノースカロライナ州運輸省。2013年6月。 2015年6月21日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州主要幹線道路システム(PDF) (地図)。NCDOT による地図作成。ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会。1940 年。2015 年6 月 21 日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州記念ハイウェイおよびその他の指定施設」（PDF）。ノースカロライナ州運輸局。 2015年6月21日閲覧。
- ^ 「ルート変更 (2003-09-15)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。2003年9月15日。 2015年6月21日閲覧。
- ^ ストラドリング、リチャード（2019年7月5日）。「ノースカロライナ州のこの橋の周りにはたくさんの鳥がいるので、制限速度は時速55マイルから20マイルに引き下げられました」。ニュース＆オブザーバー。 2019年7月6日閲覧。
- ^ ストラドリング、リチャード（2024年3月18日）。「沿岸の橋の閉鎖はドライバーに影響するが、ねぐらにいる鳥には影響しない、とNCDOTは言う」。ニュース＆オブザーバー。