ウィレム・ジョセフ・ファン・ゲント

ウィレム・ジョセフ・ファン・ゲント
ヤン・デ・バーンの『ヴァン・ゲント』
生まれる	( 1626-05-14 )1626 年 5 月 14 日オランダ共和国、 ヴィンセン
死亡	1672年6月7日(1672-06-07)（46歳）イギリス、ソールベイ 沖
埋葬された	聖マルティン大聖堂
忠誠	オランダ共和国
支店	迷路の海軍本部 アムステルダム海軍本部
勤続年数	1648–1672
ランク	提督
コマンド	オランダ海兵隊司令官
戦争/戦闘	第二次英蘭戦争 メドウェイ襲撃 第三次英蘭戦争 ソルベイの戦い †

ウィレム・ヨーゼフ・ファン・ゲント（1626年5月14日 - 1672年6月7日）は、オランダ海軍の士官、貴族であった。彼の姓はゲントまたはゲントと表記されることもある。彼はオランダ海軍の初代司令官であった。

ファン・ゲントは1626年5月14日にヴィンセン教会で洗礼を受けた。同日に生まれたと推定されている。1642年にエルストの司教に閑職として就任した。

貴族の生まれで、1645年以降は軍でキャリアを積んだ。ホーネ伯爵の連隊でキャリアをスタートし、1648年に大尉に昇進し、同連隊に勤務した。 1659年のスウェーデンとの北方戦争中に、ミヒール・デ・ロイテル中将の指揮下でデンマークのフュン島に上陸したとき、初めて海軍と関わりを持った。

当時、ファン・ゲントはワロン人連隊を指揮していた無給の少佐であった。この作戦中、水陸両用作戦に重点が置かれ、その展開が進められ、後にフレデリック・スタハウワー少将やフォルケルト・シュラム中将といったオランダ海軍士官が参加した。

1663年3月6日、ファン・ゲントは少佐に昇進し、1664年12月3日には中佐に昇進し、オランダの主要軍港であるヘレヴォーツスライスの軍政長官に任命された。この昇進は、イギリスとの新たな戦争の脅威によって進められた。1665年3月、イギリスのチャールズ2世は実際に第二次英蘭戦争を宣言した。1665年8月、ファン・ゲントはヴォーゲンの戦いの後、ベルゲンでオランダ宝物艦隊を救出するデ・ロイテルの艦隊に同行した。同年、彼はネーデルラント共和国の指導的政治家で大年金王のヨハン・デ・ウィットに特別な海兵隊、海軍連隊の設立を進言し、同隊は1665年12月10日に設立された。これはしばしばオランダ海兵隊の前身とみなされている。ヴァン・ゲントは大佐の階級を持ち、その最初の指揮官となる予定だった。

ヴァン・ゲントとデ・ウィットは協力して、海戦に勝利したらすぐにイギリス海岸に上陸し、チャタム造船所が修理中でもっとも脆弱な間に敵艦隊を壊滅させるという計画を考案した。この目的のため、輸送船には大規模な海兵隊が予備として保持され、機会があれば投入される予定だった。

しかし、海軍司令官および陸軍大佐の立場でファン・ゲントが艦隊に同席すると、目立ちすぎて、計画がイギリス側に漏れる恐れがあった。そのため、ファン・ゲントは、ヘルダーラントの指揮官として、メイズ海軍本部の海軍大佐に任命された。海軍では、海上艦長の階級は確かに大佐と同等であると考えられていたが、陸軍ではこれに反対する者が多く、ファン・ゲント自身も、ある事件で、誇り高きコルネリス・トロンプ中将に侮辱されたことにひどく失望し、正式な扱いは名目上の階級にふさわしいものだと主張した。同じ秘密作戦の理由で、ヴァン・ゲントの副官で海軍副司令官のフランソワ・パルム中佐もクルーニンゲン号の海軍大佐に任命され、ホールン伯爵はヘルダーラント号という別の船の船長に任命された。

オランダ連合艦隊が四日間の戦闘でイギリス艦隊と対峙するために南下したとき、ヘルダーラントは、本格的な戦闘が始まる前から突然のうねりによって損傷を受け、激しい縦揺れのために前マストが折れた。この船は港まで曳航されなければならなかった。海軍の指揮を継続するために、ファン・ゲントはデ・ロイテルの旗艦デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンの援護船であるユトレヒトに移動した。イギリス艦隊は確かにこの戦闘で大きな損害を受け撤退を余儀なくされたが、オランダ艦隊は追撃を続ける状態ではなく、複雑な上陸作戦を実行することはなおさらできなかった。大きな後退は、水陸両用作戦の豊富な経験を持つシュタホウワー少将が戦闘の2日目に死亡したことであった。

6週間後、オランダ海軍は海兵隊を乗せた10隻の艦隊を率いて再び出撃した。主な目的は、戦闘後まだ修理のためドックに停泊中だったイギリス艦隊を襲撃することだった。ファン・ゲントは彼の船、ヘルダーラント号に乗っていた。しかし、悪天候のために上陸は阻止され、イギリス艦隊はテムズ川から出航した。輸送船は無力となり、ある意味では不要となったため、フランドル大陸沿岸近くに取り残され、オランダ海軍は積極的にイギリス艦隊との戦闘を求めた。その後の聖ジェームズの日の戦いでは、ヘルダーラント号はデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンの掩護船として機能し、オランダ旗艦を攻撃したロイヤル・チャールズ号の索具を撃ち落とした。帆がぼろぼろになっていたため錨を下ろさざるを得なかったヘルダーラント号は、火船船長であったヤン・ファン・ブラーケルの介入により、接近するイギリスの火船からかろうじて救われた。ブラーケルは自身の船を使い果たした後、スループ船の乗組員とともに漕ぎ戻る途中で偶然通りかかった。

オランダ軍は、危機を間一髪で回避したため、当面は上陸作戦の考えを断念した。戦闘後、デ・ロイテルはコルネリス・トロンプが敗北の責任を負っていると非難した。トロンプはクーデターを計画していたという嫌疑もかけられ、8月24日に解任された。デ・ウィットは、政治的に信頼できると見られていたファン・ゲントを後任に直ちに推薦し、その同じ日に彼は中将に昇進し、アムステルダム海軍本部の司令官に任命された。ファン・ゲントはこの政治的論争でどちらの側にも立つことを望まず、最初は経験不足を理由に任命を断った。しかし、トロンプはその後、彼に対して恨みは抱いていないことを明確にする手紙を書き、このような滅多にない機会を利用しないのは愚かだと指摘した。ファン・ゲントは、オランダおよび西フリースラントの海軍中将の地位（他の 2 名と兼任）を受け入れ、階級を 2 つ上げました。この高い階級は、将来、上陸作戦の計画を示唆することなく、ファン・ゲントが艦隊にいたことの説得力のあるアリバイにもなります。

1666年9月5日から10月中旬まで、オランダの貿易路の封鎖を阻止しようとする国家艦隊の一員として艦隊司令官を務めた後、ファン・ゲントは1667年4月に艦隊司令官として派遣され、おそらくはテセル島から出発する最初の船団を阻止しようとしているスコットランド艦隊を阻止した。ファン・ゲントは旗艦ホランディア号（旗艦長トーマス・トビアスが乗艦）に乗り、24隻の艦隊を率いて北海北部を巡航した。実際には、スコットランド民兵全体が動員されて恐ろしいオランダ軍の上陸を撃退したものの、海軍の戦闘は起こらなかった。

1667 年 5 月、ファン・ゲントはついに「彼の」上陸作戦、メドウェイ襲撃に参加することができたが、この作戦の成功は主に彼の功績によるものであった。イングランド艦隊は財政赤字のためメドウェイの港に停泊しており、攻撃に対して無防備であった。ファン・ゲントは最初ドルフィン号を旗艦とし、旗艦長ヘンドリック・フォレンホーフェは政治的統制のためオランダ連邦共和国の代理人コルネリス・デ・ウィットを乗艦させていた。後に彼は旗艦をフリゲート艦 アガサ号に移し、1667 年 6 月 21 日から停泊中のイングランド船をフリゲート艦隊で攻撃した。イングランドの軍艦 3 隻が焼かれ、ロイヤル・チャールズ号が戦利品として奪われた。ファン・ゲントはネーデルラント連邦共和国議会からこの出来事を描いた金のエナメル細工の聖杯で褒賞された。残念なことに、この値段のつけられない作品は、18 世紀に当時の所有者が金税の支払いを義務付けられて怒り狂い踏みにじったために失われてしまいました。

ゴレーでロイヤル・チャールズ号を引き渡した直後、ファン・ゲントはドルフィン号に乗ってシェトランド諸島に向かい、帰還艦隊の護衛と保護を行った。帰還艦隊は東インド諸島から2年に1度送られる護送船団で、このときはジョアン・ファン・ダムが指揮していた。当時の副提督はヨハン・デ・リーフデ、少将はヘンドリック・ブルンスフェルトであった。彼が護衛隊とともにテセル島に戻ったのは、 1667年7月31日にブレダ条約が調印された後のことであった。

第二次ネーデルラント戦争後、ファン・ゲントは3年間提督としての活動を休止した。1668年、彼はユトレヒト州の政府であるユトレヒト州評議会のメンバーとなった。1670年5月から11月まで、彼はトーマス・アリン中将が指揮するイギリス艦隊と協力して、西アフリカ沖でアルジェリアの海賊に対する作戦を実行した。ファン・ゲントの艦隊は、アムステルダム、ロッテルダム、シェラン島の海軍本部の13隻の船（ほとんどがフリゲート艦）で構成されていた。彼の副提督は、ヨハン・デ・リーフデとコルネリス・エヴェルツェン・ザ・ヤンガーであった。

1670年8月17日、ファン・ゲントは旗艦シュピーゲル号に乗って、リチャード・ビーチ提督の指揮するイギリス艦隊とともに、アルジェリアの私掠船6隻を捕獲し、焼き払った。^[1] 200人のキリスト教徒奴隷が解放された。報酬としてファン・ゲントは800ギルダー相当の金の鎖を受け取った。

1671年、イングランドとの戦争が再び迫った。その夏、オランダ同盟艦隊は主に戦争に備えた訓練で忙しかった。ファン・ゲントは、 90門の大砲を備えたゴーデン・レーウを旗艦として、主にフリゲート艦で構成された第3艦隊を指揮した。副提督はアイザック・スウィアーズであった。その夏、イングランド国王チャールズ2世は、宣戦布告の口実を得るために、別の旗艦事件を起こそうとした。8月24日、前共和国駐英大使ウィリアム・テンプル卿の妻を乗せた王室ヨット「マーリン」が、ブリル沖で停泊中のオランダ艦隊の間をわざと通過した。

デ・ゼーヴェン・プロヴィンシエン号とドルフィン号は両方とも白煙を上げて敬礼したが、マーリン号は怒ってドルフィン号への射撃を止めた。テンプルの個人的な知人であるファン・ゲントは、なぜそのような敵対的な態度を取ったのかを尋ねるために、ボートでヨットまで漕ぎ着けた。彼は、オランダの首都の船が国旗を掲げて敬礼するようにという要求を受けた。確かに、1662年の条約では、オランダの軍艦は最初に敬礼する義務があったが、それはイギリスの軍艦に出会ったときだけだった。ファン・ゲントは、ヨットが敬礼に含まれるかどうかはわからないし、法的な先例を作るのは自分の役目ではないと答えた。そこでカール大公は、新大使のジョージ・ダウニング卿に、オランダ総督にファン・ゲントがこの横柄な態度に対して厳しく処罰されることを要求するよう指示したが、総督は拒否した。外交上の論争が半年続いた後、カール大公は、この事件に明示的に言及して宣戦布告した。

第三次英蘭戦争中、ファン・ゲントは5月24日から26日にかけて、チャタムでの以前の成功を再現しようと試みたが、すぐにイギリスの海岸は攻撃を撃退できるほど十分に強化されていたことが明らかになった。その後、彼は戦争の最初の主要な海戦であるソールベイの海戦に参加した。ドルフィンでオランダ軍前衛を指揮した彼は、青戦隊を指揮するエドワード・モンタギュー（初代サンドウィッチ伯爵）の旗艦ロイヤル・ジェームズを攻撃した。デッキに立っていたファン・ゲントは散弾銃の弾丸に当たり、左足の膝下を切断され、胴体を5か所貫通した。彼は前方に転がり落ち、旗艦のミヒール・キントが日誌に記したように「完全に死亡した」。

ロイヤル・ジェームズ号は焼け落ち、モンタギューは溺死した。ファン・ゲントの遺体はすぐにガリオット船ヴァル ヴィッシュでネーデルラントに運ばれた。ファン・ゲントは家族にユトレヒト市に埋葬されることを希望していたため、遺体はそこで防腐処理されたが、当時この地はフランス軍に占領されていた。1674年8月、彫刻家ロンバウト・フェルフルストが聖マルティン大聖堂にファン・ゲントの墓碑を建て始め、1676年6月に完成した。それまでファン・ゲントは一時的にアーネムに埋葬されていたが、1680年後半より前に再埋葬されたが、正確な日付は不明である。墓碑は今も現存している。ファン・ゲントは勇敢で親切で気取らない人物であったため、オランダでは深く悼まれた。