ヴィーゼン高架橋

ヴィーゼン高架橋

ヴィーゼナー橋
ヴィーゼン高架橋; ヴィーゼナー橋
	RhB Ge 4/4 II とプッシュプル列車が高架橋を渡っている
座標	北緯46°41′40″ 東経09°42′46″ / 北緯46.69444° 東経9.71278° / 46.69444; 9.71278
運ぶ	レーティッシュ鉄道 (RhB)
十字架	ランドヴァッサー
ロケール	スイス、グラウビュンデン州、ヴィーゼン
正式名称	ヴィーゼナー橋
所有者	レーティッシュ鉄道 (RhB)
管理人	レーティッシュ鉄道 (RhB)
特徴
デザイン	アーチ橋、高架橋
材料	寸法石材を敷き詰めたコンクリートブロック
全長	210メートル（690フィート）
幅	3.7メートル（12フィート）
身長	88.9メートル（292フィート）
最長スパン	55メートル（180フィート）
スパン数	7
水中の桟橋	0
歴史
建築家	G. Marasi (Westermann & Cie、チューリッヒ)、P. Salaz、Heinz Studer (RhB)
デザイナー	フリードリヒ・ヘニングス
建設者	ヴェスターマン＆シー、チューリッヒ
建設開始	1906年10月
建設費	324,000スイスフラン（1909年）
オープン	1909年7月1日
開館	1909年7月1日
統計
毎日の交通量	29本の旅客列車
位置

ヴィーゼン高架橋（ドイツ語：Wiesener Viadukt ）は、コンクリートブロックで造られ、寸法石で覆われた単線の鉄道高架橋である。スイス、グラウビュンデン州ヴィーゼン村落の南西のラントヴァッサー川に架かっている。

当時のレーティッシュ鉄道の主任技師ヘニング・フリードリヒによって設計され、1906年から1909年にかけて、P・ザラーツとハンス・シュトゥーダー（レーティッシュ鉄道）の監督の下、請負業者G・マラシ（ヴェスターマン＆Cie、チューリッヒ）によって建設されました。レーティッシュ鉄道が現在も所有し、定期便に使用しています。ダボス-フィリズール鉄道の重要な要素であるこの高架橋は、高さ88.9メートル（292フィート）、長さ210メートル（690フィート）、主スパン55メートル（180フィート）です。

位置

ヴィーゼン高架橋は、ヴィーゼンとフィリズールを結ぶダボス・フィリズール鉄道区間の一部です。ヴィーゼン鉄道駅の南西わずか 300 メートル (980 フィート) の南側には、ハイカーがフィリズールにアクセスできる独立した歩道橋があります。高架橋の西端には、現在は使用されていないヒプシェの回転車があります。

歴史

ヴィーゼン高架橋の構造は、当時のレーティッシュ鉄道の主任技師、ヘニング・フリードリヒによって設計されました。建設は、別の技師、ハンス・シュトゥーダーの指揮の下、1906 年 10 月に開始されました。1909 年 7 月にダボス - フィリズール鉄道が開通すると、高架橋は運用を開始しました。建設には合計 324,000スイスフランかかりました。

高架橋の建設に使用された仮設構造はG. マラシによって設計され、約 500 立方メートル (18,000 立方フィート) の木材が消費され、グラウビュンデン州の大工リチャード・コレイによって建設されました。

1926 年、この高架橋はエルンストルートヴィヒキルヒナーの絵画「Brücke bei Wiesen」のインスピレーションの源となりました。