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ウィップル鋳鉄製および錬鉄製の 弓弦トラス橋 | |
|---|---|
 西から見た橋、2006年 | |
| 座標 | 北緯42°38′09″ 西経73°48′02″ / 北緯42.63583° 西経73.80056° / 42.63583; -73.80056 |
| 運ぶ | ミルロード |
| 十字架 | ノーマンズ・キルの無名の支流 |
| ロケール | アルバニー、ニューヨーク州、米国 |
| その他の名前 | ノーマンスキルファーム橋 |
| 所有者 | アルバニー市 |
| 遺産としての地位 | NRHP #71000523 [1] |
| 特徴 | |
| デザイン | ウィップル弓弦トラス橋 |
| 材料 | 鉄 |
| 全長 | 109.9フィート（33.5メートル） |
| 幅 | 22.75フィート（6.93メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | スクワイア・ホイップル |
| 建設者 | サイモン・デ・グラフ |
| オープン | 1867 |
| 位置 | |
 | |
ウィップル鋳鉄・錬鉄弓弦トラス橋（地元ではノーマンスキル農場橋として知られている）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州アルバニー市南西部のスティーブンス農場の入り口近くにある。1867年に建設されたが、1899年まで現在の場所に移されなかった。郡内で現存する最古の鉄橋の一つであり、鋳鉄と錬鉄の両方を使用している数少ない鉄橋の一つであり、ウィップル弓弦トラスタイプの現存する2つの例のうちの1つである。1971年に国家歴史登録財に登録され、これまでアルバニー市内で個別に登録された唯一の橋である。[1]
シラキュースを拠点とする建築業者がスクワイア・ホイップルのオリジナルの弓弦トラス設計を模倣したが、トラスの特許は建設時点では期限切れであった。トラスが元々どこにあったかは不明であるが、[2]おそらくはショハリー郡の市の西側のどこかにあったと考えられている。
1899 年に旧アルバニー・デラウェア ターンパイク (現在のデラウェア アベニュー) が現在のノーマンスキル ドライブにルート変更されたとき、主要道路から農場へのアクセスを容易にするため、現在の場所に移動されました。デラウェアが現在のニューヨーク州道 443 号線(NY 443) に直線化されたとき、橋の交通量は減少し、車専用ではあるものの橋は引き続き使用されるようになりました。現在は歩行者専用で、冬季は閉鎖されます。アルバニー市は 2012 年に小規模な修復プロジェクトを承認しました。
敷地と構造
橋はミルロードを、ノーマンスキル・ドライブの西約100フィート (30 m) にある深い渓谷に渡している。周囲は樹木が生い茂っており、渓谷の西側では、森はほぼすぐにスティーブンス農場複合施設に変わる。渓谷は大抵乾いているが、大雨の後は、北東に1/4マイル (400 m) 広がる小さな盆地からニューヨーク州スルーウェイ(州間高速道路87号線)を経て南200フィート (61 m) のノーマンズ・キルに水を運ぶ。この地点は、アルバニー市と南のベツレヘムの町の境界である。東側は急峻に上昇している。[3]樹木が生い茂った公園のようなエリアは、今日のデラウェア・アベニュー (NY 443) の北側、大きな墓地の向かい側にあるより開発された住宅街に変わる。
アプローチ道路は狭い砂利道である。橋自体は長さ109.9フィート（33.5メートル）、幅22.75フィート（6.93メートル）で、上層はコンクリートの両側の橋台で支えられ、下層はランダムな切石パターンで敷かれた石で支えられている。主な構成要素は、2本の上弦材と2本の下弦材である。[2]
上部の弦材は、荷重に応じて圧縮される逆U字型の鋳鉄棒の接線鋳造9本のアーチを形成している。これらは、圧縮を抑制する1.5インチ（38 mm）の角棒で作られた9本の錬鉄オープンリンクの2列の下部弦材と一致している。これらは両側で8本の垂直ロッドによって接続され、最も高く上がる中央の2本はタイロッドによってさらに支えられている。 [2] [4]
両側の中央の4つの垂直部材は、逆V字型で、2本の5⁄8インチ（15.9 mm ）の棒が上部で溶接され、底部のねじ山を介して床梁に挿入されています。端部の垂直部材は4本の2インチ（51 mm）の棒です。7⁄8インチ（21.2 mm）幅の棒が対角線を形成し、各パネルに2本あり、[4]橋を風から守ります。[2]
下弦材で支えられた縦横のI型梁がデッキフレームを構成している。これらは2本の7⁄8インチ錬鉄製ロッドでトラスされ、タイロッドで補強されている。フレームを横切って水平に敷かれた木の板がデッキの役目を果たしている。[2]両側には 現代の箱桁のガードレールが走っている。
歴史
アルバニー在住のスクワイア・ホイップルは、科学的原理をこの分野に応用した米国初の橋梁建設者とされ、[要出典]、その時点では主に職人の領域であった橋梁建設を土木技術者の領域へと移行させた。1847年に自費出版した著書『橋梁建設に関する研究』は、橋梁トラスの応力を適切に分析し、それを説明する数学的手順を開発した最初の著書とされ、現在でも有用である。この著書が十分に評価されたのは、1880年代の彼の生涯の最後の数年間になってからであった。[4]
この本を書く7年前、彼は州を横切って徐々に完成に近づいていたエリー運河には何百もの橋が必要であることに気付いていた。彼が考案した鉄製の弓弦トラスは、それを迅速かつ安価に実現する方法の解決策だった。彼は貯めた1000ドルで、 1841年にユティカの運河に最初の橋を建設した。[4]
この設計は成功し、非常に人気を博した。あまりにも人気があったため、ウィップルがこの設計の特許を取得したにもかかわらず、広く模倣され、ウィップルは数人の侵害者から特許使用料を請求しようと法廷で無駄な努力を続けた。時には勝訴したが、設計を少し改良したり変更したりするだけで、有利な判決が下されることが多かった。他の建設業者は、ボウストリングトラスが知的財産として保護されていることを知らなかっただけかもしれない。ニューヨーク州は運河の標準としてこの設計を選んだが、当時の法律では、橋は「公共の利益のために」建設されていると宣言することで、特許使用料を回避した。数年のうちに、ウィップルの設計は北東部全域で広く使用されるようになった。その人気にもかかわらず、ニューヨーク州で使用されているのは、モホーク渓谷のフォンダ近くのカヤダッタ川に架かる設計の 1 つだけである。[4]
ウィップルは1855年に当初の期限が切れたときに特許を更新したが、1869年に期限が切れた時点では特許の執行を断念していた。現在アルバニーにある橋は、シラキュースのサイモン・デ・グラフによって建設された。正確にはどこで建設されたかは不明である。現在の場所のために購入されたとき、この橋は「ショーリー」にあったと説明されていた。これは、ショーリーの村、ショーリー郡（この村は郡庁所在地）またはショーリー・クリーク渓谷（この郡とほぼ同じ）を意味している可能性があり、いずれもアルバニーの西約25マイル（40 km）にある。デ・グラフの場所と、運河沿いの橋の人気を考えると、さらに西の場所である可能性もある。[4]
デ・グラフのような建築業者がすぐに気付き、改良したホイップルの弓弦トラスの利点の 1 つは、組み立てと持ち運びのしやすさでした。完全なスパンを小さな部品に分け、目的の場所に輸送し、特別な工具をあまり使わずに素早く組み立て、現場で必要に応じて橋台を建てて固定できます。移動する必要がある場合は、比較的簡単に分解して、新しい場所で再度組み立てることができます。[要出典]
32年後、ノーマンスキル農場の所有者にとって、この橋が魅力的な購入品となったのは、この特徴のためであった。アルバニー・アンド・デラウェア・ターンパイクは、市から南西に向かう主要道路であり、 1899年にノーマンズビルから北にルート変更され、現在ノーマンスキル・ドライブが丘の周りをたどっているルートに変わり、ノーマンズ・キルを越えてベツレヘムに入るとオールド・デラウェア・アベニューになる。新しいルートにより、農場からターンパイクへのアクセス道路を建設することが自然な選択となり、元のアクセス道路（ミル・ロードの延長）にあった急な上り坂を置き換えることになった。この橋は、その目的で渓谷を横断するために購入され、1900年に新しく建設された石とモルタルの橋台に設置された。[要出典]
20 世紀半ばまでに、有料道路は再びルート変更されました。新しい技術により、現在はニューヨーク州道 443 号線の一部となっているこの道路は、半世紀前に建設され、そのまま残っていた橋の上に高架橋を架け、渓谷を横切る現在の直線ルートをたどることが可能になりました。[明確化]農場への主要道路であったこの道路は、今や単なる静かな迂回路となっていました。[要出典]
1969年頃、アメリカ歴史工学記録（HAER）が橋の調査を行った当時、橋は老朽化していたため、車しか通行が許されていませんでした。最終的にアルバニー市が農場を購入し、公園、警察馬の訓練施設と厩舎、環境教育センターとして使用しました。21世紀初頭、検査中に小さな亀裂がいくつか発見されたため、市は冬季に橋を車両およびすべての交通から閉鎖しなければなりませんでした[5]。2012年に市議会は亀裂の修復に15万ドルを承認しました[6] 。
参照
- ニューヨーク州の国家歴史登録財に登録されている橋とトンネルのリスト
- ニューヨーク州の Historic American Engineering Record に記録されている橋の一覧
- ニューヨーク州アルバニーの国家歴史登録財リスト
参考文献
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ abcde Chester H. Liebs (1970 年 9 月)。「国家歴史登録財登録: ウィップル鋳鉄および錬鉄弓弦トラス橋」ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局。2010年 10 月 18 日閲覧。 「添付写真3枚」も参照してください。
- ^ アルバニー四角形 – ニューヨーク州 – アルバニー、レンセリア郡 (地図)。1:24,000。USGS 7½分四角形地図シリーズ。米国地質調査所。2013年5月27日閲覧。
- ^ abcdef 「Whipple Cast and Wrought Iron Bowstring Truss Bridge HAER Report」アメリカ議会図書館。 2023年8月5日閲覧。
- ^ 「ストリートビューで見える標識」（地図）Google マップ。2013年5 月 27 日閲覧。
- ^ McGuire, Kellie (2012年3月20日). 「ノーマンスキル・ファームの橋の修理が予定されている」Times Union。 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ホイップル鋳造および錬鉄製弓弦トラス橋に関連するメディアがあります。
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NY-4、「ホイップル鋳鉄および錬鉄弓弦トラス橋、ノーマンズ キル周辺、アルバニー、アルバニー郡、ニューヨーク州」、写真 13 枚、実測図 5 枚、データ ページ 15 ページ