アーサー・ランサムが本から描いたイラストのモンタージュを描いた典型的な表紙アート | |
| 著者 | アーサー・ランサム |
|---|---|
| カバーアーティスト | アーサー・ランサム |
| 言語 | 英語 |
| シリーズ | ツバメとアマゾン |
| ジャンル | 児童書 |
| 出版社 | ジョナサン・ケープ |
発行日 | 1937 |
| 出版地 | イギリス |
| メディアタイプ | 印刷版(ハードカバーとペーパーバック) |
| 番号 | 978-1-56792-487-9 (デイヴィッド・R・ゴディン、出版社:ペーパーバック、1994年) |
| 先行 | ピジョンポスト |
| に続く | 秘密の水 |
『海へ行くつもりはなかった』は、アーサー・ランサムの児童書シリーズ『ツバメとアマゾン』の第 7 巻です。1937 年に出版されました。この本では、ツバメ一家 (ジョン、スーザン、ティティ、ロジャー・ウォーカー) だけが繰り返し登場する登場人物です。ツバメ一家は、フェリクストウとハリッジの港の上流にあるオーウェル川沿いのピン ミルという新しい場所で母親と赤ん坊の妹ブリジットと一緒に過ごしており、サフォークで父親である海軍中佐テッド ウォーカーに会います。テッド ウォーカーは、当時イギリス領だった香港から陸路で戻り、ショットリーに新しい任務に就くことになります(『ツバメとアマゾン』では、彼の船はマルタ島にいましたが、香港行きの命令を受けていました ( 『ミッシー・リー』にも記載されています)。
この本には、ランサムの所有する船ナンシー・ブラケット号とほとんど同じ小型帆船ゴブリン号が登場します。ランサムは、この本のための調査の一環として、ナンシー・ブラケット号を同じ航路でフラッシングまで航行させました。このシリーズの他の本とは異なり、航海の詳細と地理は、物語の舞台となる時代に合わせて正確です。
あらすじ
ウォーカー家の年長の4人の子供たちは、叔父から帆船ゴブリン号をもらったジム・ブレイディングが係留ブイを逃したとき、同船を急停泊させるのを手伝います。お返しに、彼は子供たちをゴブリン号で航海するよう誘います。母親は、夜間航海をしないこと、港の外に出ないこと、明後日には戻ってくることを条件に、同意します。この最後の条件は、父親が海外での長期の海軍任務から間もなくイギリスに帰国するため課せられたものです。
子供たちはこれらの条件に従うと約束した。しかし、凪の2日目の朝、エンジンのガソリンが切れた。ジムは一昨日の夜からしばらくエンジンを使っていたのだ。そこで、子供たちを停泊中のゴブリン号に残し、ジムはディンギーのインプ号で岸に漕ぎ出し、ガソリン缶にガソリンを入れるためにバスに乗ってガレージに向かった。しかしジムは戻ってこず、ゴブリン号は船長なしのまま残された。すると予期せぬ霧が川を漂い、視界がゼロになった。数時間後、霧の中で錨が引きずられる音を聞き、ウォーカー一家は潮が満ち、錨鎖が短くなり、川を下っていったことに気付いた。さらに鎖を出そうとした際にジョンはメインの錨を失い、予備の(ケッジ)錨を下ろそうとしたが失敗し、ヨットはビーチエンドを越えて北海へと流されていった。漂流する船に乗り込んだジョンは、霧で難破する危険を冒して河口の砂州や浅瀬の岸近くに留まるよりも、帆を上げて沖に出た方が安全だと判断する。強まる風が数時間後に霧を吹き飛ばすと、今度は激しい雨が降り始める。一方スーザンは約束を破った罪悪感に苛まれ、ひどい船酔いに悩まされている。ティティはひどい頭痛に襲われ、横になるしかない。暗くなると、二人は川に戻ろうとするが、今や暴風雨のような風に逆らって航海するのは不可能だとわかり、風に乗って東へ向かう。
ゴブリン号は危険な状況の中、夜通し東へ航行する。ジョンはメインセールを縮める間、スーザンを舵取りに残さなければならない。ジョンは危うく船外に流されそうになるが、目的を達成する。その後、航行灯の灯油が切れたため、彼らは船に轢かれそうになる。ティティは強力な懐中電灯と赤い半透明の板で間に合わせの対応をする。一方、ピン ミルでは、嵐で目を覚ました母が心配になるが、ブリジットには隠そうとする。翌朝の夜明け、風が弱まると、ジョンはスーザンに、ハーウィッチに戻ろうとせずに最寄りの港まで行くよう説得する。彼らは鶏小屋に浮かんでいた子猫を救い、シンドバッドと名付ける。ジョンはその後、見知らぬ海岸を目にする。彼らはいくつかの漁船がオランダのものであると特定する。つまり、それはオランダである。ジムは、助けを求めると引き揚げるかもしれない沿岸のサメについて警告していた。しかし、彼らは水先案内船を見つけ、オランダ人の水先案内人を乗せる。二人は水先案内人に二人きりだと知られたくないので、ジョンだけがデッキに残り、船乗りの少年(「ロジャーのような」)のふりをして、水先案内人を騙して港に入るのを手伝う。
彼らが無事にフラッシングに到着した時、不在の父親はハリッジ行きのフェリーで出発していた。父親はちょうど間に合うようにフェリーを離れ、パイロットとの交渉を手伝うために戻ってきた。パイロットは彼らの話にすっかり夢中になり、報酬を放棄して帰国の準備を手伝った。父親はピン ミルに慎重に言葉を選んだ電報を送り、子供たちが寝ている間に、翌晩ゴブリン号をイギリスへ戻した。ハリッジ港に到着すると、ゴブリン号とその乗組員は行方不明のヨットを探しているジム ブレイディングと再会した。不在の船長は脳震盪を起こし、病院で 2 日間意識不明になっていた。船長はガレージの近くでバスを降り、慌てて前を見ずに道路を渡り始めたところ、反対側から来たバスに衝突されたのである。彼らは全員川を遡り、母親と再会して何が起こったかを告白した。
受付
アトランタ・コンスティテューション紙の書評では、この本はシリーズのファンに喜ばれるだろうと思われた。[1 ]レキシントン・ヘラルド・リーダー紙のヘレン・アリス・ハワードもこれに同意し、大洋をはるか向こうに飛ぶという発想にもかかわらず、著者の説得力のある文章が読者にそれを可能性として受け入れさせると付け加えた。 [2]ブルックリン・イーグル紙の書評では、この作品の「エキサイティングな冒険」が若い読者にアピールするだろうと信じられ、本の「健全さ」も褒められた。[3]エルパソ・タイムズ紙のフランシス・ブロードダス・ジュニアは、アクションがシリーズとしては普通より少し速いと意見を述べ、それがこの本を対象読者にとってより魅力的なものにするだろうと思った。[4]
参考文献
- ^ 「Unintended Voyage」.アトランタ・コンスティテューション. 1938年6月5日. p. 56. 2024年11月3日閲覧。
- ^ ハワード、ヘレン・アリス(1938年6月19日)。「イギリス人作家が新しい子供向け物語を書く」レキシントン・ヘラルド・リーダー紙5ページ。 2024年11月3日閲覧。
- ^ 「Spunky Sailor Children」. Brooklyn Eagle . 1938年5月1日. p. 34. 2024年11月3日閲覧。
- ^ Broaddus, Francis, Jr. (1938年6月12日). 「We Didn't Mean to go to Sea」. El Paso Times . p. 6. 2024年11月3日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
外部リンク
- フェイデッドページ(カナダ)で海に行くつもりはなかった
- 『海に行くつもりはなかった』の当時のレビュー(1937年と1938年)
- 本物のゴブリンの所有者であるナンシー・ブラケット・トラスト
- 劇場版『海へ行くつもりはなかった』:2008年レビュー
- 『海へ行くつもりはなかった』の劇場版:2016年レビュー
