ワーテルロー（1815年船）

国王直属連隊のヘクスト中尉のスケッチを基にリトグラフ作家チャールズ・ハッチンズが描いた画像
歴史
イギリス
名前	ウォータールー
同名の人物	ワーテルローの戦い
所有者	1815年: ヒルハウス・サンズ＆カンパニー[1] 1818年: ヘンリー・J・ムーア＆カンパニー 1824年：ブロックルバンク＆カンパニー
ビルダー	ジョージ・ヒルハウス・サンズ＆カンパニー、ブリストル
発売	1815年7月22日[1]
運命	1842年8月に難破
一般的な特徴
タイプ	バーク
トンの負担	414、[2]または416、[3] [4]または416 10 ⁄ 94 [5] [1] ( bm )
長さ	112フィート6インチ（34.3メートル）[1]
ビーム	28フィート7インチ（8.7メートル）[1]
ホールドの深さ	7フィート10インチ（2.4メートル）[1]
推進	帆
注記	2つのデッキと3つのマスト

ウォータールーは、1815 年にイギリスのブリストルで建造された商船です。最初の航海で短期間の反乱に見舞われました。その後、イギリス東インド会社(EIC) の許可を得て 1 回の航海を行いました。イギリスからオーストラリアへ囚人を輸送する 航海を 4 回、アイルランドからオーストラリアへ 2 回の航海を行いました。囚人を輸送した 7 回目の航海で、 1842 年 8 月 28 日にテーブル湾で難破し、多くの死者が出ました。

ウォータールーは1815年にジェームズ・レイ船長の指揮の下、ロンドン・ジャマイカ間の貿易でロイズ船籍に登録された。 ^[6]

反乱:ジェームス・レイ船長率いる ワーテルロー号はマデイラ島とジャマイカを航海した。帰路イギリスに近づくと、副船長と2人の乗組員が反乱を起こした。反乱軍は船長を捕らえ、税関船ディリジェンス号が接近したときには船長の喉を掻き切ろうとしていたと伝えられている。税関船ディリジェンス号はワーテルロー号が岸に向かっているのを見て調査に来た。ディリジェンス号の乗組員がレイとワーテルロー号を救った。^[5]

帰国後、船主はウォータールー号をヘンリー・ムーア（またはムーア）に売却した。^[5]その後、彼はEICの許可を得てロンドンとベンガルの間を航海した。^{[5] [7]}

EIC航海: 1820年7月15日、ヘンリー・リチャード・ウィルキンソン船長はダウンズからベンガルとマドラスに向けて出航した。ワーテルローは11月19日までにカルニコバル島に到着し、 12月13日にカルカッタに到着した。帰路、ワーテルローは1821年2月10日にカルカッタを出発した。ワーテルローは3月24日にマドラス、7月4日に喜望峰、 7 月25日にセントヘレナに到着し、9月28日にダウンズに到着した。^[3]

囚人輸送:最初の囚人輸送航海では、スティーブン・アディソンと外科医マイケル・グッドサーの指揮の下、 1829年3月14日にロンドンを出発し、7月9日にシドニーに到着した。^[8] 180人の男性囚人を乗せ、途中で2人の囚人が死亡した。^[9]

2回目の囚人航海では、スティーブン・アディソンと外科医ウィリアム・トロットマンの指揮の下、 1830年12月18日にダブリンを出発し、1831年4月30日にシドニーに到着した。 ^[2]この船は200人の男性囚人を乗船させ、途中で1人の囚人が死亡した。^[10]

3回目の囚人航海では、ジョン・カウと外科医ジョン・スティーブンソンの指揮の下、 1833年3月12日にシアネスを出発し、8月3日にシドニーに到着した。^[2]この船は214人の男性囚人を乗せ、途中で11人の囚人が死亡した。^[11]

4回目の囚人航海では、ジョン・カウと外科医ジョージ・ロバーツの指揮の下、1834年11月20日にポーツマスを出発し、 1835年3月3日にホバート・タウンに到着した。 ^[12]乗船した男性囚人は224名で、航海中に死亡した囚人はいなかった。^[11]

彼女はジョン・カウと外科医ジョージ・ロバーツの指揮の下、5回目の囚人航海を行った。 1836年5月21日にアイルランドのコークを出発し、9月6日にシドニーに到着した。^[13]この船は224人の男性囚人を乗船させ、途中で2人の囚人が死亡した。^[14]

ジョン・カウと軍医J・エリスの指揮の下、6回目の囚人航海で、1837年10月4日にシアネスを出港し、1838年2月8日にシドニーに到着した。 ^[13] 224人の男性囚人を乗せ、途中で死亡した囚人はいなかった。^[15] 12月20日から23日の間に、補給のためにケープに寄港した。囚人に加えて、士官2名、兵士29名、女性8名、子供11名を乗せていた。^[16]

ワーテルロー号は囚人を輸送する7回目の航海に出航した当時は、木材が劣化した古い船だった。1842年6月1日にシアネスを出発し、ヴァン・ディーメンズ・ランドに向かった。^[17]乗組員に加え、219人の囚人、第99連隊の兵士30人、女性5人、子供13人を乗せていた。^[18]

船医のヘンリー・ケルサル博士は、船員の多くが壊血病にかかっていたため、ヘンリー・エイガー船長にケープ岬に立ち寄って新鮮な食料を補給するよう説得した。その結果、ワーテルロー号は1842年8月24日にテーブル湾に入り、その時期には安全ではない場所に錨を下ろした。船長は上陸し、船を一等航海士のジャクソンに任せた。^[17]

8 月 26 日、強い北風が吹き始め、激しい雨が降った。トップマストが折れて甲板に落ちた。8 月 27 日、特に午後 11 時頃に 2 本の錨が折れたとき、軍医は非常に心配になった。軍医と二等航海士は、絶望的な状況であることを知らせるために照明弾を点火した。28 日の早朝、風はハリケーン並みの強さになり、兵員輸送船アバクロンビー ロビンソン号は陸に打ち上げられた。処罰を恐れた一等航海士は、倒れたマストの切断命令を拒否した。ケルサル博士は、囚人たちを鉄の鎖から解放するよう命じた。この時点から、状況は急速に悪化した。^[17]

ワーテルロー号は強風と高波に無力で、岸に打ち上げられ、マストが折れ、船は横転した。囚人たちは船外に飛び込み、そのうちの一人がケルサル博士を助けた。2時間以内に船は粉々になった。1842年当時、テーブル湾には救命ボートも救助システムもなかった。その結果、約2時間の間に189人が死亡した。^[17]

生存者は113名で、衛兵16名、兵士の妻（マルバニー夫人）、囚人76名であった。衛兵を指揮していたヘクスト中尉は当時陸にいて、難破のスケッチを描いていた。アガー船長、一等航海士ジャクソン氏、二等航海士ガンナー氏、三等航海士ギル氏、乗組員15名が生き残った。溺死者は189名で、囚人143名、第99連隊の15名、妻と子供17名、甲板長チバートン氏、帆職人、大工、乗組員11名であった。^{[17] [19] [20]}

10月15日、ケープパケット号はワーテルローの捕虜72名とケープタウンの捕虜3名を乗せてホバートに向かった。11月23日に到着し、捕虜を下船させた。^{[21] [22] [a]}

検死官裁判所は存在しなかったため、結果として行われた調査は非公式で表面的なものにとどまった。アガー船長は陸に留まったことで非難され、一等航海士は倒れたマストや索具を片付けなかったことで非難された。調査ではまた、船の木材が腐っていて航海に適さない状態だったことも指摘された。^{[17] 1842年8月31日の}南アフリカ商業広告紙の社説は、天候、水、海底が悲劇の原因ではないと述べ、イギリス当局とワーテルロー号の船長を批判した。さらにこう述べている。

「アバクロンビー・ロビンソン号は、25 日の夕方、まだ暗いうちに湾に入港し、湾を進み過ぎ、風が吹くと危険な位置に停泊した。風は強風とスコールを伴い、同号は賢明にも船首に錨を下ろして陸に上がった。これにより、700 人ほどの命が救われた。錨を下ろした場所で沈没していたら、そのほとんどは亡くなっていただろう。同号が適切な位置にいたなら、他の船と同様に悪天候を乗り切れただろう。ワーテルロー号については、控えめに語ることは不可能だ。どこかに致命的な責任があり、正義はそれに値する当事者を裁くだろう、と我々は確信している。」^[24]

751トンのオランダ東インド会社ワディンクスフェーン号とオースターラント号は、1697年5月24日にソルト川河口近くの同じ場所に停泊していたが、同じ北西方向から吹く強風によって難破した。ワディンクスフェーン号の生存者はわずか6人だった。^{[25] [26]}

• ベイトソン、チャールズ (1959)。囚人船、1787-1868。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075  。
• Farr, Grahame E. 編 (1950)。ブリストル船舶記録、1800-1838 (150 トンを超える船舶)。第 15 巻。ブリストル記録協会。
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。

• ワーテルロー号の囚人リスト