ワシントン州道170号線

州道170号線
州道170号線
	SR 170 は赤で強調表示されています。
ルート情報
	SR 17の補助ルート
	WSDOTによって管理されています
長さ	3.68マイル (5.92 km)
存在した	1970年 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ウォーデン近くのSR 17
東端	ウォーデンのサウスメインアベニュー
位置
国	アメリカ合衆国
州	ワシントン
郡	付与
高速道路システム
	ワシントン州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 1964年以前; 1964年の再番号付け; 前者;

州道170号線（SR 170 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州グラント郡内にある、長さ3.68マイル（5.92 km）の短い州道である。この州道はウォーデンの西にあるSR 17から始まり、東に進んでウォーデンのメインアベニューで終わる。この州道の現在のルートは、1967年にセカンダリー州道11I号線（SSH 11I）として最初に確立され、1926年以来地図上に載っていた以前のルートから北に移動された後、1970年にSR 170となり、 1937年にSSH 11Aと命名され、1964年にSR 170に再番号付けされた。古いルートは、ベイシンシティの南西にあるコロンビア川からメサの北にあるSR 17まで走っていた。

ルートの説明

州道170号線（SR 170）は、ウォーデンの西、SR 17とSR 262の交差点の南にあるSR 17から始まります。SR 17から高速道路は東に進み、コロンビアベイスン鉄道が所有する2組の鉄道線路を横切ります。鉄道線路は南にコネル、北にモーゼスレイクに伸びており、^[3]ウォーデンに入ります。道路がウォーデンに入ると、1st Streetと命名され、後にメインアベニューで終わります。^[4]^[5]車両数で最も混雑した区間はSR 17とウォーデンの間で、 2007年の1日平均は2,800台でした。^[6] 1970年の最も混雑した区間はメインアベニューで、1日平均は2,100台でした。^[7]

1967年、ウォーデン近郊の短いルートにSSH 11I^{が設立されました。 [7]}^[8]この高速道路は、ウォーデンの南西にある別のルートから移動された後、1970年にSR 170になりました。^[2]西側の鉄道踏切は最初にノーザンパシフィック鉄道によって運営され、東側の踏切は1963年にシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道によって運営されました。^[9] 1981年までにBNSF鉄道が両方の踏切を所有し、2009年現在、コロンビアベイスン鉄道が両方を運営しています。^[3]^[10]

ルート全体はグラント郡内にあります。

^ ワシントン州運輸省(2006)。「州高速道路ログ: 計画報告書、SR 2 から SR 971」(PDF) 。2009年7 月 4 日閲覧。
^ ワシントン州議会(1970)。「RCW 47.17.345: 州道170号」。 2009年7月4日閲覧。
^ ab ワシントン州鉄道システム(PDF) (地図)。地図作成：米国地質調査所。ワシントン州運輸局。2008年。 2009年7月4日閲覧。
^ 「State Route 170」（地図）。Googleマップ。2009 年7 月 4 日閲覧。
^ ワシントン州高速道路、2008-2009 (PDF) (地図) (2008-09 版)。1:842,000。地図作成: 米国地質調査所。ワシントン州運輸局。2008 年。§ F6。2009年7 月 4 日閲覧。
^ ワシントン州運輸局 (2007)。「2007 年年次交通レポート」(PDF) 。2009 年7 月 4 日閲覧。
^ ab ワシントン州道路委員会、道路局(1970)。「1970 年年次交通報告書」(PDF)。ワシントン州運輸局。148 ページ。2009年7 月 4 日閲覧。
^ ワシントン州議会 (1967)。ワシントン州の会期法(1967年版)。ワシントン州議会。
^ 米国地質調査所(1963)。ワラワラ、1963 (地図)。1:125,000。テキサス大学オースティン校。 2009年7月4日閲覧。
^ 米国地質調査所 (1981)。ワラワラ、1981 (地図)。1:125,000。テキサス大学オースティン校。 2009年7月4日閲覧。

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 170

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