ウォルター・リード・ウィーバー

ウォルター・リード・ウィーバー
1941 年、マクスウェル フィールドの南東航空隊訓練センターの司令官を務めるウィーバー。
生まれる	( 1885-02-23 )1885年2月23日、米国 サウスカロライナ州チャールストン
死亡	1944年10月27日（1944年10月27日）（59歳） ワシントンD.C.、米国
埋葬地	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍
勤続年数	1908–1943
ランク	少将
サービス番号	0-2405
コマンド	航空機械学校 ミッチェル飛行場 ハンスコム飛行場 ミドルタウン航空補給基地 マクスウェル飛行場 ラングレー飛行場 航空隊戦術学校 陸軍航空隊 技術訓練司令部
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	陸軍功労勲章

ウォルター・リード・ウィーバー（1885年2月23日 - 1944年10月27日）は、アメリカ陸軍の職業軍人であった。彼は少将まで昇進し、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空軍のいくつかの指揮官を務めたことで有名である。

ウォルター・R・ウィーバーは、1885 年 2 月 23 日にサウスカロライナ州チャールストンで生まれました。その当時、彼の父であるエラスムス・M・ウィーバー・ジュニアは、軍事科学の教授として ザ・シタデルに配属されていました。

ウィーバーは軍人としてのキャリアに備えてバージニア陸軍士官学校に通った。3年目に退学し、アメリカ陸軍士官学校への入学を承諾した。1908年に卒業し、歩兵連隊の少尉に任命され、ワイオミング州フォートDAラッセルの第11歩兵連隊に配属された。

ウィーバーはその後、ミネソタ州フォート・スネリングの第28歩兵連隊、フィリピンのイーライ・D・ホイル准将の副官、中国の天津の第15歩兵連隊に配属された。1915年に米国に帰国後、ウィーバーはオハイオ州コロンバス兵舎とケンタッキー州フォート・トーマスで任務を遂行した。

第一次世界大戦の初めにウィーバーは通信部隊の航空部に異動し、当初はオハイオ州ウィルバー・ライト飛行場の飛行士候補生の指揮官に任命され、少佐に昇進した。

その後、ウィーバーはミネソタ州セントポールの航空機械学校の初代校長に任命された。その道中、ウィーバーは500人の生徒がすでに現地に向かっているが、学校が急ピッチで設立されたため、住宅、食事、教育施設の計画がないことを知った。2日以内に、彼はウィリス・オーバーランド社の社長との口頭合意により工場の建物の使用を確保し、ボランティアの労働力を使って3,000台以上の自動車を現場から撤去し、寝台、教室、食堂の設置を監督した。到着後3日目には学校は運営可能となり、到着した生徒は予定通り授業を始めることができた。彼は終戦まで指揮を執り、米国とヨーロッパで飛行機整備士として勤務した何千人もの兵士の教育を監督した。

戦後、ウィーバーは陸軍航空局長室の補給グループ長に任命された。1920年と1921年にテキサス州ケリー飛行場とカリフォルニア州マーチ飛行場で飛行訓練を修了し、パイロットの資格を取得した。

1922年、ウィーバーはニューヨーク州ミッチェルフィールドの指揮官に任命されました。この基地は戦後の予算削減と兵力削減の結果、荒廃していました。ウィーバーはオーバーホールを監督し、1年以内に建物は修復され、格納庫には床が敷かれ、航空機駐機場とエプロンは舗装されました。

ミッチェル飛行場退役後のウィーバーの任務には、マサチューセッツ州ハンスコム飛行場、ペンシルベニア州ミドルタウン航空補給基地、アラバマ州マクスウェル飛行場の指揮が含まれる。彼は1932年に陸軍工業大学を卒業し、その後航空隊司令官室で計画部長および情報部長を務めた。1934年、彼は航空隊の調達計画担当者としてニューヨーク市に配属された。

1935年、航空隊はバージニア州ラングレー飛行場に独立した本部を設置し、ウィーバーは監察総監に任命された。1937年から1939年まで、彼はラングレー飛行場の司令官を務めた。

ウィーバーは1939年にマクスウェルフィールドの航空隊戦術学校の指揮官に任命されました。この役職で彼は第二次世界大戦に先立ち、パイロットと航空乗務員の教義と戦術訓練を開発する責任を負っていました。

1940 年、陸軍航空隊は戦争に備えて拡張を開始し、ウィーバーは准将に昇進してマクスウェル フィールドの南東航空隊訓練センターの指揮官に任命されました。この任務で、ウィーバーは戦争のすべての戦域で勤務した何千人ものパイロットと飛行乗務員の訓練を監督しました。1941 年 7 月、ウィーバーは少将に昇進しました。

ウィーバーは1941年12月から1942年3月まで航空隊の臨時司令官を務めた。臨時司令官として彼は航空隊の再編と拡張計画の完了を監督し、陸軍航空軍への再編も担当した。この再編にはサウスカロライナ州における第一技術訓練地区（後の東部技術訓練司令部）の創設が含まれ、ウィーバーはその指揮官に任命された。新兵のための基礎訓練センターと士官候補生学校を創設する取り組みの一環として、ウィーバーはアトランティックシティ、マイアミビーチ、セントピーターズバーグ、シカゴのリゾートホテルの使用を手配し、戦争中は休暇が取れなかったために十分に活用されていなかったこれらの施設だけが軍のニーズを満たすのに十分な大きさで空いている施設であると主張して成功した。

1943年7月、ウィーバーは戦時中の指揮下での過重労働により健康を害し始め、身体障害のため退役した。その後も、航空機および航空機部品の製造会社であるアビエーション・コーポレーションのコンサルタントとして戦争への協力を続けた。

ウィーバーの健康状態は悪化し続け、1944年10月27日にウォルター・リード病院で亡くなった。彼はアーリントン国立墓地のセクション・サウス、サイト1908に埋葬された。 ^[1]

1911年、ウィーバーは鉄道会社の重役の娘、エリザベス・K・ジョンソン（1891-1978）と結婚した。二人の間には子供はいなかった。

ウィーバーは第二次世界大戦での功績により 陸軍殊勲章を受賞した。

空軍浮体整備部隊の艦艇「ウォルター・リード・ウィーバー少将」は彼にちなんで名付けられ、第二次世界大戦中は 太平洋戦域に配備された。

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