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| ボルボ タイタン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ボルボ |
| 別名 | ボルボ L395～495 |
| 生産 | 1951–1973 [1] 約39,700台が生産[2] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 大型トラック |
| パワートレイン | |
| エンジン | ボルボOHV I6 ディーゼルエンジン |
| 寸法 | |
| 車両重量 | 12,000～25,800 kg (26,500～56,900 lb) (総重量) [2] |
| 年表 | |
| 前任者 | ボルボ ロングノーズ |
| 後継 | ボルボ N10 |
ボルボタイタンは、スウェーデンの自動車メーカーボルボが1951 年から 1973 年にかけて 製造した大型トラックです。
ボルボ タイタン
1951年秋[1]、ボルボは最大積載量10トンの最大のトラックL395タイタン[ 3]を発表しました。大型のVDFエンジンは1953年にさらに開発されたD96エンジンに置き換えられました。翌年、タイタンはターボディーゼルを搭載した最初のボルボトラックとなりました。[4] 1956年にトラックにエアブレーキが装備されました。
1959年には改良されたL495タイタンが導入されました。[4] 1964年にボルボはティルティングキャブを備えた 前方操作の L4951タイタンティップトップを導入しました。
ボルボ N88
1965年、ボルボは「システム8」を発表しました。変更の一環として、ボルボはタイタンの後継車であるN88を発表しました。新しいトラックはタイタンのキャブを保持していましたが、その下では従来のN88がフォワードコントロールF88のすべての新機能を備えていました。[5]これには、新しいエンジン、完全に同期された8速ギアボックス、改良されたシャーシとサスペンションが含まれていました。
エンジン
ギャラリー
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1965 ボルボ タイタン ティップトップ -
1973 ボルボ N88
参考文献
- ^ ab 「ボルボ・トラック・マガジン・オンライン」。
- ^ abc オルソン、クリスター (1987)。Volvo-Lastbilarna igår och idag。スウェーデン、マルメ: Förlagshuset Norden AB。ISBN 91-86442-76-7。
- ^ 「Volvo Truckers Nation: 「GODZILLA」、CERN、VOLVO L395 TITAN」。2016年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月9日閲覧。
- ^ ab ボルボ・トラック・グローバル - L39/49
- ^ ボルボ・トラック・グローバル - N88
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボルボ・タイタンに関連するメディアがあります。
- ボルボ・トラック・グローバル - 歴史
- スウェーデンの真鍮車 - 写真ギャラリー