ボルボ PV60

ボルボ PV60
概要
メーカー	ボルボ・カーズ
生産	1946–1950
デザイナー	グスタフ・ラーソン
ボディとシャーシ
クラス	高級車
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	3,670 cc (3.7 L) ED I6
伝染 ; 感染	オプションのオーバードライブ付き3速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,850 mm (112.2 インチ)
長さ	4,725 mm (186.0 インチ)
幅	1,778 mm (70.0 インチ)
車両重量	1,630 kg (3,594 ポンド)
年表
前任者	ボルボ PV51
後継	ボルボ ディスポーザー

ボルボPV60は、1946 年から 1950 年にかけてボルボ社によって製造された自動車です。第二次世界大戦の終結後にスウェーデンの会社によって製造された最初の自動車でした。

PV60の開発は1939年に開始され、1944年9月に小型のPV444とともに一般に公開された。当初は1940年に発表される予定だったが、戦争により延期された。^[1]この大型車は3,670cc（3.7L、224.0立方インチ）直列6気筒エンジンを搭載し、90馬力（67kW）を出力した。コラムシフト式3速マニュアルトランスミッションが組み合わされていた。ホイールベースは2,850mm（112.2インチ）、全長は4,725mm（186.0インチ）であった。^[2]

販売パンフレットでは「en linjeren vagn i europeisk stil」（ヨーロッパ風のすっきりとしたラインのバス）と説明されていたが、外観は1939年型ポンティアックと非常によく似ており、フロント部分はオリジナルとほとんど区別がつかなかった。しかし、ボルボは最小のポンティアックよりも10cm短かった。^[1]

生産は1946年12月まで開始されず、車の大部分は1949年と1950年に製造されました。合計で3506台のPV60が製造され、そのうち約500台がトラックやバンに組み込まれました。^[3]

小型の PV444 は戦後の経済に適しており、PV60 の生産は 1950 年に中止されました。それ以降、ボルボのラインナップで最大のモデルであり、PV 60 とサイズが最も近いモデルは、ボルボ PV800 シリーズタクシーであり、1950 年には個人使用向けのバージョンであるディスポネントの製造が開始されました。 ボルボが別の高級 6 気筒車である 164 を発売するまでには、ほぼ 20 年かかりました。

• Volvo personvagnar-från 20-tal until 80-tal by Björn-Eric Lindh、1984。ISBN 91-86442-06-6 ( スウェーデン語)

• ボルボ・カーズの伝統。
• ボルボ博物館。
• Storvolvoklubben （スウェーデン語）

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