フランスの航行可能海域

フランスの航行可能海域
略語	仮想通貨
前任者	国立航海事務所
形成	1991
本部	175 rue Ludovic Boutleux ; 62400ベテューヌ
社長	ローラン・エナール
事務局長	ティエリー・ギンボー
スタッフ	4000
Webサイト	http://www.vnf.fr/

フランス航行可能水路庁（フランス語発音： [vwa naviɡabl də fʁɑ̃s]、VNF、英語：Navigable Waterways of France）は、フランスの航行当局フランスの内陸水路曳舟道、商業とレジャー港関連施設の管理を担当している。VNFは1991年に設立され、1993年に国立航行局（フランス語：Office National de la Navigation環境・エネルギー・持続可能開発・国土開発大臣（フランス語：Ministère de l'Écologie, de l'Energie, du Développement persistent et de l'Aménagement du territoireの管轄下に。 VNF の本社はパ＝ド＝カレー県ベテューヌ、フランス全土に地方オフィスがあります。

フランスの水路網

フランスの自然および人工の水路網はヨーロッパ最大規模で^[1]、 8,500キロメートル（5,300マイル）以上に及び、そのうちVNFが航行可能な区間を管理しています。VNFが管理する資産は、6,700キロメートル（4,200マイル）の水路（3,800キロメートル（2,400マイル）の運河、2,900キロメートル（1,800マイル）の航行可能な河川、494のダム、1595の水門、74の導水橋、65の貯水池、35のトンネル、および800 km ² （310平方マイル）の陸地面積で構成されています。^[2] VNFの管理下にない2つの重要な水路は、ソンム川の航行可能な部分とブルターニュ運河であり、どちらも地元の管理下にあり、アキテーヌのロット川も地元の管理下ではありません。

機能強化

ネットワークの約20％は1000 トンを超える商用船に適しており^[3]、VNFは、持続可能な開発プログラムの一環として水上貨物輸送を奨励するというフランスの戦略をサポートするために、水路の深さ、閘門の幅、橋の下の頭上空間を増やすためのメンテナンスと近代化のプログラムを継続的に実施しています。プライスウォーターハウスクーパースの調査^{[いつ？ ]}によると、フランス企業の75％がはしけ輸送への切り替えを望んでいました。^{[引用が必要]}

現在進行中の主要な取り組みは、セーヌ川とスヘルデ川を結ぶ国境を越えたセーヌ川・北ヨーロッパ運河プロジェクトであり、ル・アーヴルからアントワープまで連続した広軌の航行を可能にするものである。^[4]

参照

参考文献

^ 「水路開発」VNF . 2008年10月29日閲覧。
^ 「プレゼンテーション完了」(PDF)。VNF (フランス語)。 2008年11月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年10月29日閲覧。
^ 「質問と回答」VNF . 2008年10月29日閲覧。
^ 「セーヌ・スヘルデ」.ヨーロッパ内陸航行。2008 年 10 月 29 日に取得。

外部リンク

VNF ウェブサイト（英語）

[1] 「水路開発」VNF . 2008年10月29日閲覧。

[2] 「プレゼンテーション完了」(PDF)。VNF (フランス語)。 2008年11月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年10月29日閲覧。

[3] 「質問と回答」VNF . 2008年10月29日閲覧。

[4] 「セーヌ・スヘルデ」.ヨーロッパ内陸航行。2008 年 10 月 29 日に取得。