ビジョンエア ヴァンテージ

ヴァンテージ
役割	小型ビジネスジェット 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ビジョンエア株式会社
デザイナー	バート・ルータン
初飛行	1996年11月16日
状態	開発中
建造数	1

VisionAire VA-10 Vantageは、アメリカのVisionAire Jets Corporationによって設計・開発された単発の軽量ビジネスジェット（または「超軽量ジェット」）のプロトタイプです。元々は1990年代後半に生産が計画されていましたが、元のVisionAire Corporationは2003年に倒産しました。このプロジェクトはEviation Jetsに買収され、同社はこれを再設計されたEV-20 Vantage Jetとして生産する予定でした。Eviationも失敗し、2012年に復活したVisionAireによって元の設計で再発売されました。

ヴァンテージは現在、1988年に設立されたVisionAire Corporationの後継会社であるVisionAire Jets, LLCによって開発されており、高性能ピストンエンジン機と双発エグゼクティブジェット機の間の軽飛行機市場における認識されたギャップを埋めることを目的としています。ヴァンテージは、胴体後部に埋め込まれたプラット・アンド・ホイットニー・カナダJT15D ターボファンの単一エンジンで駆動し、胴体上部の2つの空気取り入れ口から空気が供給されるという点で、当時のエグゼクティブジェット機とは異なっていました。ヴァンテージはすべて複合材で作られており、翼は前方に傾斜して抗力を減らし、キャビンの後ろに翼桁を取り付けることでキャビンを遮るものがないようにしました。ヴァンテージの販売価格は165万ドル、セスナ・サイテーションジェットの販売価格は330万ドルでした。^{[1] [2] [3]}

最初の試作機は、設計の操縦性を確認するための概念実証機であり、カリフォルニア州モハベのバート・ルータンのスケールド・コンポジッツ社で設計・製造された。^[4]初飛行は1996年11月16日であった。 ^[1]飛行試験で操縦性と空力上の問題がいくつか判明し、1998年12月に機体の再設計が行われた。^{[1] [5]}

プログラムの遅延は続き、コストは増大し、2003年1月、同社はすでに1億1000万ドルを費やし、認証を完了するためにさらに1億2500万ドルが必要で、3500万ドルの負債を抱えていたため、連邦裁判所は負債の返済のためにVisionAireを清算するよう命じた。^{[2] [6] [7]} Vantageの設計はEviationによって購入され、双発のEV-20 Vantage Jetの設計の基礎として使用された。^{[8] [9]}

Vantage 概念実証 (POC) 航空機は現在、ノースカロライナ州ヒッコリーのヒッコリー空港にある VisionAire Jets 施設に設置されています。

Eviation JetsによるVantageの購入後、^{[10]提案されたEV-20は、2基の}ウィリアムズFJ44-1AP ターボファンエンジンを搭載した双発設計として構想され、高度36,000フィート（10,972.8メートル）で424ノット（785.2 km/h）の巡航速度と、およそ1,300海里（2,407.6 km）の航続距離を実現するとされた。エグゼクティブ構成では、8人の乗客または10人の通勤乗客を収容できる。ガーミンG1000アビオニクスを組み込み、完全に複合材料で作られる予定だった。2006年4月、EV-20設計の初期レビューが完了し、プロトタイプ機の製造に外部の製造業者を利用することで、プロトタイプ機の製造が開始される予定だった。^[11]

ヴァンテージを単発から双発に再設計することは困難を極めた。同社はこの機種の開発を進めることができず、2012年にEV-20はVisionAireに買い戻された。^[12]機体の設計は単発構成に戻され、VisionAireは2013年初頭に、ノースカロライナ州ニュートンの工場でヴァンテージを製造し、2014年に試作機を飛行させる計画であると発表した。 ^[13] 2016年に同社は設計変更を明らかにし、さらなる投資を求めている。^[14]しかし、2024年までにさらなる進展は発表されておらず、同社のウェブサイトの最新版は2016年のものである。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2003-2004のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 5名
• 長さ: 41 フィート 1.2 インチ (12.53 メートル)
• 翼幅: 47 フィート 6 インチ (14.48 メートル)
• 高さ: 14 フィート 4 インチ (4.37 m)
• 翼面積: 234.0平方フィート (21.74 m ² )
• アスペクト比: 10.2:1
• 自重: 4,930 ポンド (2,236 kg)
• 最大離陸重量: 8,200 ポンド (3,720 kg)
• 燃料容量: 240 米ガロン (908 L; 200 英ガロン)
• 動力源:ウィリアムズ FJ44-3AP ターボファン1 基、推力 3,045 lbf (13.54 kN)

パフォーマンス

• 最高速度: 431 mph (694 km/h、375 kn) (最大巡航速度)
• 巡航速度: 288 mph (464 km/h、250 kn) (エコノミー巡航)
• 失速速度: 80 mph (129 km/h、69 kn) (パワーオフ、フラップダウン)
• 航続距離: 1,150 マイル (1,650 km、1,000 海里) (最大燃料、乗員 6 名)
• 実用上昇限度: 41,000 フィート (12,500 メートル)
• 上昇率: 4,000 フィート/分 (20.3 m/秒)

関連リスト

• 超軽量ジェット機のリスト

• 公式サイト