AESL エアツアラー

ビクタ エアツアラー
シェパートン空港付近を飛行中の AESL Airtourer 100/A1
一般情報
タイプ	軽多用途航空機
メーカー	ビクタ株式会社
デザイナー	ヘンリー・ミリサー
建造数	168 (オーストラリア); 80 (ニュージーランド)
歴史
製造	1962 ～ 1966 年 (100 および 115、ヴィクタ) 1967 ～ 1973 年 (115 および 150、AESL) [1]
導入日	1962年 (100) 1963年 (115)
初飛行	1959年3月31日（100） 1962年9月17日（115） 1968年9月（150） 1968年11月（スーパー150）[1]
バリエーション	ヴィクタ エアクルーザー

Victa Airtourerは、オーストラリアで開発され、オーストラリアとニュージーランドで製造された 全金属製の軽量低翼単葉ツアー用航空機です。

エアツアラーは、1953年にイギ​​リスの王立航空クラブが主催したコンペティションで、オーストラリア政府航空機工場の主任空気力学者ヘンリー・ミリサーが提出した設計案の優勝作だった。[ ^{1 ]}木製の試作機は、 1950年代後半にメルボルン郊外のウィリアムズタウンで、熱心な愛好家の小グループ（オーストラリア超軽量航空機協会のエアツアラーグループ）^{[1]によって製作された。この試作機は}VH-FMM ^[3]という登録番号が付けられ（愛称はフォックストロット・ミッキーマウス）、1959年3月31日にムーラビン空港でランデル・グリーン中尉によって初飛行された。^[1]

エアツアラーの設計は、固定式の三輪式着陸装置を備えた片持ち低翼単葉機構成である。エルロンとフラップが相互接続されており、両方のシステムが操作時にエルロンとフラップの両方として機能する。前輪は操縦可能であった。荷物用のスペースが用意されていた（重量制限45kg）。^[1]

試作機^{[4]は、既存の練習機、主に}タイガーモスやチップマンクの代替機として航空クラブや飛行学校で実演された。メルボルン上空で試験飛行を行い、その後ラトローブバレー空港で試験飛行を行った後、全金属製バージョンの開発が続けられた。全金属製の試作機から量産基準のVH-MVAは1961年12月12日に完成した。

当時芝刈り機と軽量2ストロークエンジンの製造でよく知られていたVicta Ltdの会長、マーヴィン・リチャードソンがこのデザインに興味を示しました。リチャードソンは航空関連産業への参入に興味を持っていました。1961年から1966年にかけて、Victa LtdはオールメタルのAirtourerの生産を引き受け、100馬力と115馬力の両モデルを製造しました。Victaの生産は1966年まで続きました。

オーストラリア政府は、ヴィクタ社の関税保護支援や生産ラインを維持するための直接補助金の要請を拒否したため、同社は1966年2月にエアツアラーの生産を中止することを選択した。その時点で同社は172機のエアツアラーを製造していた。航空部門は当初、既存の航空機のスペアパーツのサポートと4人乗りのエアクルーザーの開発を継続していたが、1967年1月20日に完全に閉鎖された。^{[5] [6] [7] [8] [9]}

翌年、エアツアラーの製造権はニュージーランドの 整備会社エアロエンジンサービス社（ AESL ）に購入され、115馬力と150馬力のモデルが1973年まで生産されました。

ヘンリー・ミリサーは、210馬力のコンチネンタルO-360エンジンを搭載した4人乗りの派生型であるヴィクタ・エアクルーザーを設計し、1967年に認証されました。AESLは1970年にこの設計の権利を取得し、CT/4エアトレーナーの基礎として使用されました。

合計 168 台がシドニーの Victa 社で完成または大部分が完成し、さらに 80 台がニュージーランドのハミルトンの AESL 社で製造されました。実際には、170 台のシリアル番号が Victa 社によって発行され、80 台が AESL 社によって発行されたと言うのが正しいでしょう。

記録を調査すると、Victa 社が発行した後期のシリアル番号の一部はニュージーランドで完成され、ニュージーランドのシリアル番号 (501 から始まる) が発行されたことがわかります。さらに、Victa 社が製造した航空機の一部は AESL 社によって工場で再組み立てされ、ニュージーランドのシリアル番号が発行されたため、重複が生じています。

AESL の配達パイロット、クリフ・テイトは、エアツアラー ZK-CXU ミス・ジェイシーを使用して、1969 年 5 月から 8 月にかけて世界一周飛行を行い、288 時間の飛行で 53,097 km を飛行するという記録破りの飛行を成し遂げました。ミス・ジェイシーは現在、オークランドの MOTAT博物館に展示されています。

Victa Air Tourer 100および115のオーストラリア型式承認証明書は現在、オーストラリアのニューサウスウェールズ州のAirtourer Cooperative Ltdが保有しています。^{[10] [11]}

オーストラリアには約90機が残っており、ニュージーランドとイギリスを中心に約20機がその他の地域に残っている。

VH-MVA は後にエンジンが交換され、1963 年頃に最初のAirtourer 115となりました。FMM については、ビクトリア博物館が所有しており、最後にニューサウスウェールズ州ナウラのオーストラリア海軍航空博物館に展示されていました。

エア ツアラーは、中央に配置された操縦桿に「四角いハンド グリップ」を備えて製造されました。

AESL は、Victa から提供された部品を使用して 7 機の Airtourer を製造した後、独自の航空機の生産を開始し、最終的に 7 つの異なるバリエーションを製造しました。

• T1は100馬力のコンチネンタルO-200エンジンを搭載
• T2は115馬力のライカミングO-235エンジンを搭載
• T3は130馬力のロールスロイスO-240エンジンを搭載
• T4は150馬力のライカミングO-320-E1A固定ピッチプロペラを搭載
• T5は150馬力のLycoming O-320-E1A定速プロペラを搭載
• T6 は当初、ニュージーランド空軍向けに 4 機が小規模に生産され、T-5 より総重量が増加した 150 馬力の Lycoming O-320-E1A 定速プロペラと 24 ボルトの電気システムを搭載していました。
• T8 は燃料噴射装置を備えた 160 馬力の Lycoming AEIO-320 を搭載しています。

T7 は固定ピッチプロペラを備えた T6 として提供されましたが、この構成の注文は受けられませんでした。

 バングラデシュ

• バングラデシュ空軍– 3機^[12]

 タイ

• タイ王国警察– 航空機1機

 トンガ

• トンガ防衛サービス航空団– 航空機1機

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1966-67のデータ^[13]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 6.55 m (21 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 7.92 m (26 フィート 0 インチ)
• 高さ: 2.13 m (7 フィート 0 インチ)
• 翼面積: 11.15 m ² (120.0 平方フィート)
• アスペクト比: 5.65:1
• 自重: 490 kg (1,080 ポンド)
• 総重量: 748 kg (1,649 ポンド)
• 燃料容量: 132 L (35 US ガロン、29 英ガロン)
• 動力源:ライカミング O-235- C1B 空冷水平対向4ピストンエンジン1 基、86 kW (115 hp)
• プロペラ: 2枚ブレードのマコーリー固定ピッチ金属プロペラ、直径1.79 m (5 フィート 10 インチ)

パフォーマンス

• 最高速度:高度 1,220 m (4,000 フィート) で 230 km/h (140 mph、120 kn)
• 巡航速度:高度 1,500 メートル (5,000 フィート) で 200 km/h (120 mph、110 kn) (エコノミー巡航、65% 出力)
• 失速速度: 85 km/h (53 mph、46 kn)
• 航続距離: 1,140 km (710 マイル、620 海里)
• 実用上昇限度: 4,300 m (14,000 フィート)
• 上昇率: 4.6 m/s (900 フィート/分)
• 15 m (50 フィート) までの離陸距離: 380 m (1,250 フィート)
• 15 m (50 フィート) からの着陸距離: 370 m (1,200 フィート)

• 
  ビクタの工場スタッフが、米国に輸出された最初のエアツアラーと思われる車の前で
• 
  この航空機は 1969 年にクリフ・テイトによって世界一周飛行されました。

• ユーイング、ロス、マクファーソン、ロス『ニュージーランド航空の歴史』、ハイネマン、1986年
• ノウルズ、アラン、ニュージーランド航空機、IPLブックス、ウェリントン、1990年
• モンディ、デイビッド、「世界の商用および個人用航空機百科事典」、クレセントブックス、ニューヨーク、NY（1981年）。244ページ。
• テイラー、ジョンWR ジェーンの『世界の航空機1966-67』。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1966年。
• テイラー、ジョンWR (1967)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1967-68。サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー社。

ウィキメディア・コモンズには、 AESL Airtourerに関連するメディアがあります。

• エアツアラー VH-FMM はビクトリア博物館に保管されています
• エアツアー協会、オーストラリア
• 「生産されたエアツアラーとエアトレーナーのリスト」。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年5月2日閲覧。
• RAAF CT-4