ベスパ 150 タップ

ベスパ 150 タップ

メーカー	オートバイと自動車の建設アトリエ (ACMA) [1] [2]
別名	タップ56、タップ59 [1]
親会社	ピアッジオ
生産	1956–1959
組み立て	フルシャンボー、フランス[1]
前任者	クッシュマン軍用スクーター[1]
クラス	スクーター
エンジン	145.2 cc単気筒 2ストロークエンジン[2] [3]
ボア/ストローク	58.5mm×54mm [3]
最高速度	66 km/h (41 mph) [3]
ブレーキ	ドラム[3]
重さ	115 kg (254 lb) [3]  (ウェット)
範囲	200 km (120 マイル) [3]

ベスパ150TAPは、 1950年代にフランスの空挺部隊（troupes aéroportées、TAP）で使用するためにベスパスクーターから作られた対戦車 スクーターです。1956年に導入され、1959年に改良されたこのスクーターは、当時フランスでベスパのライセンス組立業者であったAteliers de Construction de Motocycles et Automobiles （ACMA）によって製造されました。 ^[1]民間のベスパからの改造には、強化されたフレームとスクーターに取り付けられた75mm（3.0インチ）無反動砲が含まれていました。^{[1] [2]}

150 TAP には、米国製の軽量対装甲兵器であるM20 75 mm 無反動砲が搭載されていました。これは、標準的な 75 mm (3.0 インチ) 砲に比べて非常に軽量でしたが、 HEAT弾頭で 100 mm (3.9 インチ) の装甲を貫通することができました。反動は、武器の背面から推進ガスを排出することで相殺され、機械的な反動システムや重いマウントが不要になりました。

スクーターは2人1組でパラシュート降下される。銃は1台のスクーターに積まれ、弾薬はもう1台に積まれた。照準装置がないため、無反動砲はスクーターから発射するようには設計されていなかった。銃は M1917ブローニング機関銃三脚に取り付けられ、これもスクーターに積まれて発射された。しかし、緊急時にはフレームに入れたままスクーターが動いている間にも発射できた。^[要出典]

「バズーカ・ベスパ」は比較的安価だった。ベスパは当時約500ドルで、M20は大量に生産された。 ^[要出典] 1956年から1959年の間に600台が生産された。^[3]小型の台車、燃料ジェリカン2個、弾薬6発が付属していた。^[3]

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引用

出典

• ブル、スティーブン (2004)。軍事技術とイノベーション百科事典。ウェストポート、コネチカット州: グリーンウッド プレス。p. 283。ISBN 1-57356-557-1. LCCN  2004040431 . 2013-06-09に取得。間違いなく最も奇妙な軍用車両の 1 つであるベスパ「スクーター、モーター、2 輪、空挺」は、1957 年からフランスの空挺部隊によって使用されていました。重量 90 kg、単気筒 146 cc 2 ストローク エンジンを搭載し、無反動砲を搭載できるように装備されていました。
• サルティ、ジョルジオ (2006)。 「第3部 THE VESPA FAMILY」。ベスパ: 1946-2006: ベスパの 60 年。米国ミネソタ州セントポール: Giorgio Nada Editore / MBI Publishing。 p. 152.ISBN​ 0-7603-2577-4. 2013-06-09閲覧。TAP 56 と命名され、1959 年に TAP 59 (TAP は Troupes Aéro Portées の略) に改訂されたこの軍用ベスパは、典型的なダークオリーブグリーンのみで塗装され、フランスでのみ生産されました。