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| R-1 | |
|---|---|
| |
| 役割 | レーシング航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ヴェルヴィル・パッカード |
| デザイナー | アルフレッド・V・ヴェルヴィル |
| 初飛行 | 1919 |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | ヴェルヴィルVCP |
ヴァーヴィル・パッカード R-1 は、アルフレッド・V・ヴァーヴィルが以前に設計したヴァーヴィル VCP-1を改良した軍用レース機です。R-1 は、ヴァーヴィル・パッカード VCP-Rまたはヴァーヴィル・パッカード 600とも呼ばれます。R-1 は、アメリカ陸軍航空隊向けに製造された最初のレース機でした。
発達
最初のR-1は1919年にVCP-1からパッカードV-12エンジンを搭載して作られました。[1] [2]
運用履歴
1920年11月27日、コーリス・モーズリー大尉が操縦するR-1レーサーが、24機の完走機の中からミッチェル空軍基地でピューリッツァー賞レースに優勝した。最高速度は時速156.54マイルだった。[3] [4]
この機体は 1920 年のゴードン・ベネット・トロフィー航空レース にも出場しました。
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1920 年にニューヨークで開催された全米航空レースで R-1 レーサーを操縦して優勝した CC モズレーの写真。 -
写真の R-1 レーサー、1920 年頃 -
VCP-R は 1920 年 8 月 2 日、ライト フィールドで速度テストの計測を行っていた自動車と着陸時に衝突し、損傷を受けました。
オペレーター
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仕様（R-1）
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 翼幅: 32 フィート (9.8 m)
- 翼面積: 269平方フィート (25.0 m 2 )
- 動力装置:パッカード 1A-2025 V-12 液冷ピストンエンジン 1 基、638 馬力 (476 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 177 mph (285 km/h、154 kn)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ 「Verville-Packard R-1 エアレーサー」。Air-racing-history.com。2019年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月10日閲覧。
- ^ 「カーチス D-12 航空エンジン」(PDF)。スミソニアン協会。2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ US Air Services、1920年2月（1919年発行）、第2巻第7号、項目注記：v. 3-4、ミシガン大学のオリジナル、2007年7月26日デジタル化、14ページ。2007-07-26 。2010-12-10に閲覧。
- ^ 「陸軍パイロットがピューリッツァー航空レースで優勝」ニューヨークタイムズ。1920年11月26日。ISSN 0362-4331 。2023年5月24日閲覧。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、Verville-Packard R-1 Racerに関連するメディアがあります。
- US Air Services、1920 年 2 月 (1919 年発行)、第 2 巻、第 7 号、項目注記: v. 3-4、ミシガン大学からのオリジナル、2007 年 7 月 26 日にデジタル化、14 ページ。2007-07-26。2010-12-10に取得。
- 「Verville-Packard R-1 エアレーサー」。Air-racing-history.com 。 2010年12月10日閲覧。
外部リンク
- 「陸軍パイロットがピューリッツァー航空レースで優勝」ニューヨークタイムズ、1920年11月26日、1面6欄、サブタイトル：「ヴェルヴィル・パッカードに乗ったモズレー中尉、平均1分間に約3マイルのスピードを記録」
- ThisDayInAviation.com - 1920 年にピューリッツァー賞を受賞した R-1 の報道