フェルバート・ニーレンホフ駅

フェルバート・ニーレンホフ駅
駅経由
一般情報
位置	ボンスフェルダー通り119,フェルバートノルトライン ヴェストファーレン 州 ドイツ
座標	北緯51°22′21″ 東経7°08′03″ / 北緯51.37237634° 東経7.13419589° / 51.37237634; 7.13419589
所有者	ドイツ鉄道
運営者	DBネッツ DB駅とサービス
行	ヴッパータール - フォーヴィンケル - エッセン - ユーベルルール( KBS 450.9 )
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	4550 [1]
DS100 コード	エニル[2]
国際銀行	8004430
カテゴリ	6 [1]
運賃ゾーン	VRR :552 [3]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1847年12月1日[4]
サービス
前駅 ライン・ルールSバーン 次の駅 エッセン＝クプフェルドレ ハルテルン・アム・ゼーまたはレックリングハウゼン中央駅行き S9 フェルバート・ランゲンベルク ハーゲン中央駅方面
位置 フェルバート・ニーレンホフ ノルトライン＝ヴェストファーレン州の場所 ノルトライン＝ヴェストファーレン州の地図を表示 フェルバート・ニーレンホフ ドイツでの場所 ドイツの地図を表示 フェルバート・ニーレンホフ ヨーロッパの場所 ヨーロッパの地図を表示

フェルベルト＝ニーレンホーフ駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州フェルベルト市にあります。ヴッパータール＝フォーヴィンケル＝エッセン＝ウーベルルール線にあり、 SバーンのS9線が通っています。

ニーレンホーフ駅のエリアは、ドイツ初の鉄道会社（1828年にフリードリヒ・ハルコルトによって設立され、後にプリンツ・ヴィルヘルム鉄道会社（プリンツ・ヴィルヘルム・アイゼンバーン・ゲゼルシャフト）に改名）の路線であるデイル渓谷石炭鉄道（デイルターラー・コーレンバーン）の終点であり、ニーレンホーフの炭鉱を含むデイルバッハ渓谷の炭鉱にサービス を提供するために、ニーレンホーフからヒンスベックまでのデイルバッハの隣に敷設されました。+1831年9月20日 にプロイセン王子ヴィルヘルムによって開通した後、鉄道は当初は貨物用の馬車による路面電車として運営されたが、すぐに時折旅客サービスも開始された。1844スティールとフォーヴィンケルへ鉄道は標準軌に改軌され、その後蒸気機関車で運営された。^[5]この工事には、ニーレンホーフの終点を独自の信号ボックスを備えた通過駅に改造することが含まれていた。

この駅は、1926年まで独立していたニーダーボンスフェルト自治体で唯一の駅であり、当時はニーレンホーフもこの自治体に含まれていた。歴史的にラインラントとヴェストファーレンを隔てていたダイルバッハ川が町を流れている。アイアーホーフ村の中心はヴェストファーレンにあったが、駅はラインラントのフォスナッケンの川の西側にあった。駅には一般貨物用の側線があったほか、駅からダイルバッハ川の西側、本線とは違ってレンガ工場まで約900メートルの工業用側線があった。ヴッパータール-エルバーフェルトとエッセン-スティール間の鉄道線とほぼ並行して走っていたベルギッシェン・クラインバーンAGの路面電車17号線は、20世紀半ばまでこの駅を通過していた。

駅舎は1847年に建てられた傾斜屋根の2階建て木骨造りの建物で、上階には職員用のアパート、1階には待合室、職員室、駅のレストランがありました。この建物は1972年に取り壊されました。すぐ隣にあった信号所と踏切番の家は1991年に取り壊されました。これらの建物は駐車場に置き換えられました。

駅は現在、踏切の隣にある2つのプラットフォームのみで構成されています。SバーンS9号線は、グラートベック、ボトロップ、エッセン、ヴッパータール行きの列車が30分間隔で、レックリングハウゼン、ハルターン・アム・ゼー、ハーゲン行きの列車が60分間隔で運行しています。予定所要時間は、エッセン中央駅まで約17分（S9） 、ヴッパータール中央駅まで29分です。^[6]駅にはバス停があり、オルツバス・フェルバートのバス路線が運行しています。また、周辺地域に接続する多数の地域バス路線が発着するフェルバート・レーバーホフ・バス停は、駅から300メートルの場所にあります。