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 ミシガン州リボニアの旧本部 | |
| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| NYSE : TRW | |
| 業界 | 自動車産業 |
| 前任者 | TRW株式会社 |
| 設立 | 2002 |
| 廃止 | 2015 |
| 運命 | 取得した |
| 後継 | ZF TRW オートモーティブ ホールディングス |
| 本部 | 、 |
拠点数 | 200以上の施設 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ジョン・C・プラント（会長兼CEO） |
| 製品 | 自動車システム |
| 収益 |  164億米ドル（2012年度） |
 10億9,000万米ドル（2012年度） | |
| 10.1億米ドル（2012年度） | |
| 総資産 | 109億米ドル（2012年度） |
| 総資本 | 37億ドル（2012年度） |
従業員数 | 66,100 |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
| 脚注/参考文献 [1] | |
TRWオートモーティブ・ホールディングス社は、自動車のOEM（相手先ブランド供給）および関連アフターマーケット向けに自動車システム、モジュール、部品を供給するアメリカのグローバル サプライヤーでした。TRW Inc.を前身とし、当初はミシガン州リヴォニアに本社を置いていました。2002年に航空宇宙企業のノースロップ・グラマンがTRWを買収し、自動車部門をブラックストーン・グループに売却して設立されました。
TRW Automotive は、世界第 8 位の自動車部品サプライヤーであり、デトロイト都市圏では第 7 位の企業で、世界 22 か国に約 64,000 人の従業員を抱えていました。2015 年に TRW Automotive はドイツのZF Friedrichshafenに買収され、その後 ZF TRW Automotive Holdings Corp に改名され、2016 年から ZF に統合されました。
概要と歴史
TRWオートモーティブは、ミシガン州リヴォニアに本社を置くアメリカの企業です。TRW Inc.を起源とし、[2] [3] TRWオートモーティブの生産は、統合車両制御および運転者支援システム、ブレーキシステム、ステアリングシステム、サスペンションシステム、シートベルトおよびエアバッグ、エンジンバルブなど、さまざまな自動車製品を特徴としていました。[4]同社の事業活動は、シャーシシステム、乗員安全システム、エレクトロニクス、自動車部品の4つのセグメントに分かれていました。[3]売上統計によると、2003年のTRWオートモーティブは世界で8番目に大きな自動車部品サプライヤーであり、デトロイト都市圏では7番目に大きな企業でした。同社は世界22か国に約64,000人の従業員を抱えていました。[4]
さらなる発展
2002年、航空宇宙企業ノースロップ・グラマンがTRWを買収し[5]、その後TRWの自動車部門をプライベート・エクイティ・ファームのブラックストーン・グループに47億3000万ドルで売却した。最終合意によると、ブラックストーンが事業の80.4%を所有し、ノースロップ・グラマンが19.6%を取得した。TRWオートモーティブのCEO、ジョン・プラントは声明で「当社は現在、自動車顧客のニーズに100%注力しており、自動車安全の世界的リーダーとしての地位を活かす絶好の機会を得ています」と述べた[4] 。
2009年、TRWオートモーティブは7,600万ドルの純利益を上げた。翌年、同社は1億8,900万ドルの利益を上げ、これは前年の2倍以上だった。プラント氏によると、これは2007年から2008年の金融危機後の業界の回復と、同社の新興市場への進出の結果だったという。[6] 2014年9月15日、ドイツの自動車部品メーカーZFフリードリヒスハーフェンがTRWオートモーティブを負債を含めて約135億ドルで買収すると発表された。[7] [8]買収は2015年5月15日に完了し、TRWオートモーティブは現在、 ZFフリードリヒスハーフェンAGの一部として「アクティブ＆パッシブセーフティテクノロジー」部門として運営されている。 [9]
TRWオートモーティブのマイルストーン
- 2002年 - アクティブコントロールリトラクターの第一世代を生産。[10]
- 2002年 -電動パーキングブレーキの最初のキャリパーを導入。[11]
- 2003年 - 体重に基づいた乗員分類システムを開発。[12]
- 2004年 - エアバッグインフレータ用シリコンイニシエーター技術を発表。[12]
- 2004年 - 車内コントロール用の静電容量式タッチセンサー技術を開発。[12]
- 2005年 - アクティブサスペンションシステムのアクティブダイナミックコントロールファミリーを発表。[13]
- 2006年 - 非回転式運転席エアバッグ技術を開発。[12]
- 2006年 - スリップコントロールブーストハイブリッドブレーキ安定制御技術を発表。[12]
- 2007年 - 乗員の快適性を維持し、燃費を向上させる効率的な気候制御システムを開発しました。[12]
- 2007年 - 電動ドラムインハットパーキングブレーキ技術を開発。[14]
- 2007年 - ハイブリッド車用ESC-R回生ブレーキ技術を導入。[15]
- 2008年 - 利便性、快適性、安全性を高めるアクティブバックルリフターシートベルトシステムを発表。[12]
- 2008年 - カメラと電動ステアリング技術を統合した初の車線維持システムを開発。[16]
- 2008年 - コンバーチブル車用のヘッドプロテクションシステムを導入。[17]
- 2008年 - 新興市場向けにスケーラブルエアバッグ電子制御ユニットを開発。[18]
- 2014年 - アクティブコントロールリトラクターの第2世代を製造。[10]
- 2015年 - TRWオートモーティブがZFフリードリヒスハーフェンに買収された。[9]
参考文献
- ^ 「TRWオートモーティブ・ホールディングス社（TRW）」。Yahoo!ファイナンス。
- ^ 「TRW Incの歴史」。Funding Universe 。 2020年4月26日閲覧。
- ^ ab 「TRWオートモーティブホールディングス」。Forbes 。 2020年4月26日閲覧。
- ^ abc 「TRW Automotive Drives Ahead Under Blackstone」ブラックストーン・グループ2003年3月3日2020年4月26日閲覧。
- ^ 「ノースロップ・グラマン、TRWとの合併完了を発表」ノースロップ・グラマン。 2020年4月25日閲覧。
- ^ ビル・ウィルトン（2010年12月9日）。「TRWオートモーティブの積極的な成長に向けて準備を整えよう」フォーブス。 2020年4月26日閲覧。
- ^ キム・ソヨン、テイラー・エドワード（2014年9月15日）。「ドイツのZFがTRWオートモーティブを135億ドルで買収へ」ロイター。 2014年9月16日閲覧。
- ^ 「Brower Piven、TRW Automotive Holdings Corp. の ZF Friedrichshafen への売却提案に関連して同社の調査を発表」。Business Wire。2014年 9 月 15 日。2014年9 月 16 日閲覧。
- ^ ab "ZF シュリースト ユーベルナーメ フォン TRW オートモーティブ ab" . 2015 年 5 月 15 日に取得。
- ^ ab 「TRWの第2世代アクティブコントロールリトラクターシートベルトシステムが北米で発売」。PR Newswire。2014年3月20日。 2020年3月26日閲覧。
- ^ Ohlig , Benedikt; Michels, Erwin; Kesselgruber, Dirk (2008 年 6 月)。「スマート パーキング ブレーキが電動パーキング ブレーキ機能を分散」。Atz Worldwide。110 ( 6)。Springer Publishing : 36–41。doi :10.1007/BF03225013。
- ^ abcdefg 「歴史」。TRWオートモーティブ。 2020年4月26日閲覧。
- ^ Badawy, Dr. Aly (2005年3月1日). 「車両ダイナミクス制御の新しいオプション」. 電子設計. 2020年4月26日閲覧。
- ^ 「e10vk」。米国証券取引委員会。 2020年4月26日閲覧。
- ^ 「電子ブレーキシステムが車両の安定性を高める」 Thomas Net. 2007年9月24日. 2020年4月28日閲覧。
- ^ 「TRW、2017年以降プジョー・シトロエン全車種のPSA運転支援システムパートナーに選定」PR Newswire。2015年1月6日。 2020年4月28日閲覧。
- ^ 「TRW Automotive、コンバーチブル車向けの新型ヘッドプロテクションシステムを発表」。Thomas Net。2008年6月26日。 2020年4月28日閲覧。
- ^ 「TRWオートモーティブ（TRW）、新興市場向けにスケーラブルで低コストのエアバッグ電子制御ユニットを開発」。ストリートインサイダー。2008年5月22日。 2020年4月28日閲覧。
外部リンク
- 旧TRW Inc.のウェブサイト
- TRWアフターマーケット
- TRW Automotive Holdings Corp. の過去のビジネスデータ:
- SEC提出書類