ヴァリグ航空797便

外観イメージ
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	Airliners.net の PP-VJK の写真

ヴァリグ航空797便
	事故に巻き込まれた航空機PP-VJK
事故
日付	1987年1月3日
まとめ	エンジン故障により着陸中に墜落
サイト	アクーレ、コートジボワール
航空機
航空機の種類	ボーイング707-320C
オペレーター	ヴァリグ
IATAフライト番号	RG797
ICAOフライト番号	型番
コールサイン	ヴァリグ 797
登録	PP-VJK
フライトの出発地	ポールブエ空港、アビジャン、コートジボワール
行き先	リオデジャネイロ・ガレオン国際空港、リオデジャネイロ、ブラジル
居住者	51
乗客	39
クルー	12
死亡者数	50
負傷	1
生存者	1

ヴァリグ航空797便墜落事故は、コートジボワールのアビジャンからブラジルのリオデジャネイロへ向かう便であった。1987年1月3日、ボーイング707-320Cが着陸時に墜落し、乗員12名全員と乗客39名中38名が死亡した。^[2]エンジン故障後、パイロットは引き返すことを決めたが、進入を誤り、機体は失速した。機体は時速400キロメートル（220ノット、250マイル）の速度で、空港から18キロメートル（11マイル、9.7海里）離れたジャングルの真ん中にあるゴム農園に墜落した。最初の墜落を生き延びた多くの乗客は、その後に起こった火災で死亡した。

背景

航空機

事故機はボーイング707-379C、登録番号PP-VJKで、 1968年に初飛行した。動力はプラット・アンド・ウィットニーJT3D-3Bターボファンエンジン4基だった。PP-VJKはヴァリグ社の最後の旅客機ボーイング707であり、この機体は既にブラジル空軍に売却されており、ヴァリグ社での最後の飛行となった。^[2]

クルー

運航乗務員はフリオ・セザール・カルネイロ・コレア機長（38歳）、副操縦士ネルソン・フィゲイレド氏、航空機関士エウジェニオ・カルドーソ氏で構成されていた。^[3]

事故

1月2日、アビジャンへの最後から2番目の飛行中、左外側（第1）エンジンの火災警報が鳴った。ヴァリグの整備を担当していた別の航空会社、エア・アフリクがエンジンを点検し、誤報であると判断した。1月3日の早朝、暗い時間帯に、同機はアビジャンのポート・ブエ空港を出発した。出発から20分後、アビジャンから200キロメートル（120マイル、110海里）の地点で、第1エンジンの火災警報が2度目に鳴った。航空技師のカルドーゾは、エンジンの燃料温度が高いと報告したが、他のエンジンは正常に機能していた。予防措置として、コレア機長は故障したエンジンを停止し、アビジャンに戻ることを決定した。^[3]

その後、カルドーゾはエンジン1の燃料漏れを報告したが、乗務員はそれを特定するのに苦労した。客室乗務員は、乗客がエンジン1から火が出ているのを見たと報告した。飛行機がアビジャン上空を飛行中、ポートブエ空港の管制塔は、最も近い利用可能な滑走路である滑走路03への着陸を許可した。天候は有視界進入に適していたが、コレア機長は計器着陸装置（ILS）を備えた滑走路21への着陸を要請した。しかし、この進入には、270度の方向への左旋回を含む追加の操縦が必要だった。乗務員は（おそらく非対称推力を防ぐ目的で）、VHF全方向範囲を過ぎるまでフラップと着陸装置の展開を遅らせることにした。フラップが格納されたため、飛行機は失速を防ぐためにより速く飛行した。^[3]

旋回中、スティックシェイカー（失速警報）が作動し、地表接近警報システムが「バンク角」警報を数回発した。機体は左に90度ロールして失速し、時速400キロメートル（250マイル）の速度で空港から18キロメートル（11マイル、9.7海里）離れたジャングルの真ん中にあるゴム農園に墜落した。^[3]^[4]^[5]^[6]^[7]

被害者

搭乗者の国籍: ^[7]

当初は3人（全員乗客）が生き残ったが、1人が数時間後に死亡した。事故から4日後、スイスの航空機に乗っていた英国人乗客がパリに到着した際に負傷により死亡した。同乗客はパリ郊外の火傷治療室に移送される予定だった。^[8]唯一の生存者はコートジボワールの大学教授と特定され、体の20%未満に火傷を負っていた。^[9]捜査官の聴取中、教授は、衝突当初は生き残ったが火傷で亡くなった人はもっといたと述べた。^[10]また、当初生き残った英国人乗客をなんとか飛行機の残骸から引きずり出すことができたと述べた。^[11]唯一の生存者は2015年3月4日、72歳で心臓発作で死亡した。^[12]

参照

参考文献

^ “ブラジル航空登録局 (PP-VJK)”.航空国民庁。
^ ab Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故ボーイング707-379C PP-VJK アビジャン・フェリックス・ウフェ・ボワニ空港 (ABJ)」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2018年12月3日閲覧。
^ abcd ジャンフランコ、賭け。「ブラックボックス - 「RG 797: アビジャンの悲劇」」 [ブラックボックス - 「RG 797: アビジャンの悲劇」] (ポルトガル語)。ジェットサイト。 2012 年 5 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年11 月 20 日に取得。
^ 「アビジャンの飛行機墜落事故で英国人死亡、死者50人に」ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1987年1月7日。ISSN 0362-4331 。 2009年1月31日閲覧。
^ “AIRKRANE - Aviação e Espaço - 航空宇宙ニュース: RG 797: アビジャンの悲劇” [AIRKRANE - 航空宇宙ニュース: RG 797: アビジャンの悲劇]. AIRKRANE - Aviação e Espaço - 航空宇宙ニュース(ポルトガル語) 。2019 年5 月 31 日に取得。
^ セザール、カルロス・アリ;ダ・シルバ、ジェルマーノ（2008）。「ナ・エスクリダオ・ダ・ノイテ・アフリカナ」。O rastro da bruxa: história da aviação Comercial brasileira no século XX através dos seus Acidentes 1928–1996 [魔女の道: 1928 年から 1996 年の事故を通じて 20 世紀のブラジル民間航空の歴史] (ポルトガル語) (第 2 版) 。ポルトアレグレ：EDIPUCRS。 345–351ページ。ISBN 978-85-7430-760-2。
^ ab 「西アフリカでジェット機が墜落、49人死亡、2人生存」ロサンゼルス・タイムズ。1987年1月4日。 2014年8月7日閲覧。
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^ エヴェレット、リチャード（1987年1月7日）。「コートジボワールの墜落事故の原因を調査、衝突から生き延びた者も炎の中で死亡と報道」AP通信。2015年11月11日閲覧。
^ ブルック、ジェームズ（1987年1月5日）。「アフリカ墜落事故の生存者には『希望なし』」ニューヨークタイムズ。 2010年5月15日閲覧。
^ “Deuil: Neuba Yessoh, le seul rescapé du crash d'avion à Alépé en 1987, inhumé” [追悼: 1987 年のアレペでの飛行機墜落事故の唯一の生存者、ニューバ・イェッソ、埋葬]。fratmat.info (フランス語) 。2015 年4 月 13 日に取得。

外部リンク

航空安全ネットワークの航空機の詳細

[1] “ブラジル航空登録局 (PP-VJK)”.航空国民庁。

[Avsaf-2] Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故ボーイング707-379C PP-VJK アビジャン・フェリックス・ウフェ・ボワニ空港 (ABJ)」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2018年12月3日閲覧。

[m2-3] ジャンフランコ、賭け。「ブラックボックス - 「RG 797: アビジャンの悲劇」」 [ブラックボックス - 「RG 797: アビジャンの悲劇」] (ポルトガル語)。ジェットサイト。 2012 年 5 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年11 月 20 日に取得。

[Toll-4] 「アビジャンの飛行機墜落事故で英国人死亡、死者50人に」ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1987年1月7日。ISSN 0362-4331 。 2009年1月31日閲覧。

[AIRKRANE-5] “AIRKRANE - Aviação e Espaço - 航空宇宙ニュース: RG 797: アビジャンの悲劇” [AIRKRANE - 航空宇宙ニュース: RG 797: アビジャンの悲劇]. AIRKRANE - Aviação e Espaço - 航空宇宙ニュース(ポルトガル語) 。2019 年5 月 31 日に取得。

[6] セザール、カルロス・アリ;ダ・シルバ、ジェルマーノ（2008）。「ナ・エスクリダオ・ダ・ノイテ・アフリカナ」。O rastro da bruxa: história da aviação Comercial brasileira no século XX através dos seus Acidentes 1928–1996 [魔女の道: 1928 年から 1996 年の事故を通じて 20 世紀のブラジル民間航空の歴史] (ポルトガル語) (第 2 版) 。ポルトアレグレ：EDIPUCRS。 345–351ページ。ISBN 978-85-7430-760-2。

[latimes-7] 「西アフリカでジェット機が墜落、49人死亡、2人生存」ロサンゼルス・タイムズ。1987年1月4日。 2014年8月7日閲覧。

[8] Agusti, Judy (1987年1月6日). 「飛行機事故の英国人生存者が死亡」. Associated Press . 2015年11月11日閲覧。

[Survivor-9] ^エヴェレット、 リチャード（1987年1月6日）。「コートジボワールでのヴァリグ707の墜落事故、以前にもトラブルがあったと報道」ワシントンポスト。ISSN 0190-8286 。 2009年2月13日閲覧。

[10] エヴェレット、リチャード（1987年1月7日）。「コートジボワールの墜落事故の原因を調査、衝突から生き延びた者も炎の中で死亡と報道」AP通信。2015年11月11日閲覧。

[nytimes.com.Yessoh-11] ブルック、ジェームズ（1987年1月5日）。「アフリカ墜落事故の生存者には『希望なし』」ニューヨークタイムズ。 2010年5月15日閲覧。

[12] “Deuil: Neuba Yessoh, le seul rescapé du crash d'avion à Alépé en 1987, inhumé” [追悼: 1987 年のアレペでの飛行機墜落事故の唯一の生存者、ニューバ・イェッソ、埋葬]。fratmat.info (フランス語) 。2015 年4 月 13 日に取得。