価値重視のメンテナンス

最初の価値創造要因である資産活用は、技術設備の稼働率を高めることを目的としています。稼働率が高ければ、同じ投資資本でより多くの製品を生産・販売することが可能になり、固定費を据え置いたまま収益を増やすことができます。つまり、フリーキャッシュフローが増加し、自動的に価値創造につながります。メンテナンスは、不要な故障を防止し、プラントのメンテナンスをより効率的に計画し、修理や点検を迅速に行うことで、稼働率を高めることができます。注目すべき点は、稼働率の向上は成長市場だけでなく、需要が安定または減少している市場でも価値を生み出すということです。プラントの効率性を高めることで、シフト数を減らしたり、場合によっては系列工場を閉鎖したりすることも可能です。企業レベルでは、これは売上高の増加にはつながりませんが、コストを大幅に削減できるため、これも価値創造の一形態と言えます。

保守における価値創造の重要な要素として、VDM用語では安全、健康、環境（SHE）がますます重要になっています。SHEに関する法的指令を遵守することで、2つの方法で価値が生まれます。第一に、法令違反に対する政府の罰則を回避できます。第二に、優れたSHEポリシーは、操業許可の維持にプラスの効果をもたらします。これは、将来のキャッシュフローが実際に実現する可能性を高めるため、価値のあるものです。操業許可がなければ、将来のキャッシュフローはなく、したがって価値もありません。ここでの問題は、他のエラータイプ（安全トリップの誤作動率が低いが、事故率が高い）を考慮していないことです。人間の命に価値をつけることは非常に議論の余地があり、したがってこのVDM理論はALARPロジックと同様に危険な使用法であり、世界中のすべての法規制（特に米国）で受け入れられるとは限りません。

SHE 価値ドライバーの重要性は、メキシコ湾で発生したBP 石油流出事故、ディープウォーター ホライズン石油流出事故を見ると明らかになります。メンテナンスの不備が、史上最大級の石油流出事故の原因と考えられており、環境に甚大な被害をもたらしました。累積した総費用 (清掃費用と企業価値の損失の両方) は 120 億ドルと推定されています。^{[ 3 ]}

保守管理自体はコストセンターではありませんが、かなりの費用がかかります。保守予算は主に、技術者、管理者、間接部門の人件費と研修費、スペアパーツと工具の費用、契約社員と外部委託業務の費用で構成されます。保守予算の削減は、将来のフリーキャッシュフロー、ひいては企業価値の向上につながります。こうした削減は、よりスマートな予防保全プログラム、技術者の生産性向上、資材とサービスの調達価格の引き下げ、そして技術者、管理者、間接部門の適切な人員配置によって実現できます。VDM（バリュー・デリバリー・マネジメント）では、保守コストの管理を「コスト管理」と呼びます。

最後に、保守はリソースのよりスマートな管理を通じて価値を生み出すことができます。これはVDMでは「リソース配分」と呼ばれます。リソースの消費については、コスト管理という価値ドライバーですでに説明されているため、ここでは触れません。VDMでは、技術者、スペアパーツ、請負業者、知識という4種類のリソースを区別しています。ここで考慮すべきは、よりスマートな管理によって解放されるキャッシュフロー、つまり倉庫、物流担当者、保険、そして陳腐化や余剰スペアパーツの回避による節約効果だけです。実際には、スペアパーツのスマートな管理による価値ポテンシャルは、他のリソースの価値ポテンシャルをはるかに上回ることがよくあります。

4つの価値ドライバーの間には、自然な緊張関係が存在します。この理論によれば、保守管理者はこれらの価値ドライバー間の適切なバランスを常に模索すべきです。これらのドライバー間の比較を知ることは重要です。直感的に判断できる場合もありますが、多くの企業管理者は、例えば投資判断の決定要因となる場合や、利害関係者（財務管理者、生産管理者など）が直感に基づく判断を受け入れない場合など、財務的な検証を必要とします。このような状況では、VDMの公式を用いるべきです。