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| VZ-1 ポーニー | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 直接揚力回転翼航空機、飛行プラットフォーム |
| メーカー | ヒラー航空機 |
| 状態 | 実験的 |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍 |
| 建造数 | 6 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1955 |
ヒラーVZ-1ポーニー（米陸軍の呼称。以前の陸軍呼称はHO-1）は、ユニークな直接揚力ローター航空機で、飛行プラットフォーム内で二重反転ダクトファンを使用して揚力を発生させ、パイロット1人が体重を移動させて方向制御を行う。このプラットフォームは、1953年に海軍研究局（ONR）との契約によりヒラー航空機社と開発が始まり、1955年から飛行に成功した。[1]
設計と開発
元々のコンセプトは、1940年代後半にチャールズ・H・ジマーマンによって開発されました。 [2]その後、ヒラー・エアクラフト社とデ・ラックナー社によってさらなる開発が進められました。主なモデルは2つあり、ONRモデル1031-A-1と、1956年に米軍向けに製造されたやや大型のVZ-1ポーニーモデルです。各モデルともプロトタイプとして3機ずつ製造されましたが、どちらの派生型も生産には至りませんでした。[3]
小型のONRモデルは、44馬力（33kW）のネルソンH-59ピストンエンジン2基を搭載し、ホールスコット社の産業動力部門が製造した改造ヘリコプタートランスミッションでプロペラに連結されていた。大型のポーニーモデルは、それらのエンジンを3基搭載し、ダクトエリアが拡張されていた。ポーニーは「運動感覚制御」が効果的ではなく、代わりに操縦者はプラットフォームに座って、従来のヘリコプターの操縦装置で飛行を制御していた。[4]
テストと評価
プロペラが回転するダクト内の空気力学的効果により、操縦者とプラットフォームの重心がかなり高い位置にあったにもかかわらず、プラットフォームは動的に安定していた。テストでは試作機はうまく飛行したが、小型で速度が制限され、地面のクッション効果からかろうじて抜け出すだけであったため、米軍は戦闘車両としては実用的ではないと判断した。 [ 5]
6機の試作機のうち2機が現存していることが分かっており、どちらもONR 1031-A-1型である。1機はカリフォルニア州サンカルロスのヒラー航空博物館に、もう1機はバージニア州シャンティリーの国立航空宇宙博物館ウドバー・ヘイジー・センターに所蔵されている。[6]後者のプラットフォームは以前はピマ航空宇宙博物館に貸し出されていた。1031プラットフォームのレプリカはエバーグリーン航空宇宙博物館に展示されている。
ギャラリー
-
ヒラー 1031-A-1 (ウドバー ヘイジー センター) -
2006 年にオレゴン州ベンドのケン スペンス氏によって製作された、ヒラー 1031 フライング プラットフォームの複製。 -
エバーグリーン航空機博物館に展示されているヒラー 1031 の複製を説明するプラカード。
仕様（モデル1031-A-1）
国立航空宇宙博物館[6]とホール・スコット・モーター・カンパニー[7]のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 容量: 185 ポンド (84 kg) の積載量
- 直径: 8 フィート 4 インチ (2.54 m)
- 高さ: 7 フィート (2.1 m)
- 自重: 370 ポンド (168 kg)
- 最大離陸重量: 555 ポンド (252 kg)
- 動力装置:ネルソン H-59 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン 3基、各40馬力 (30kW)、4,000rpm
- トランスミッション: ホールスコットヘリコプター型
- メインローター直径: 2 × 7 フィート (2.1 m)
- メインローター面積: 76.98平方フィート (7.152 m 2 ) 2×二重反転2枚羽根アルミニウム
パフォーマンス
- 最高速度: 16 mph (26 km/h、14 kn)
- 実用天井高: 32.8 フィート (10.0 m)
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ ロジャース 1989、74-78頁。
- ^ テイラー1999年、104ページ。
- ^ ロジャース1989、78ページ。
- ^ ウィンチェスター 2005年、130-131頁。
- ^ ウィンチェスター2005年、130ページ。
- ^ ab 「Hiller Model 1031-A-1 Flying Platform」。Wayback Machineに 2012 年 1 月 3 日にアーカイブ。 スミソニアン国立航空宇宙博物館。2011 年 11 月 2 日閲覧。
- ^ 1955年 ホールスコット工業電力部門年次報告書
- 文献
- ロジャース、マイク (1989)。VTOL : 軍事研究航空機。ニューヨーク: オリオン。ISBN 978-0-517-57684-7。
- テイラー、マイケル・ジョン・ハドリック（1999年）。『世界で最も奇妙な航空機』ロンドン：グランジ。ISBN 978-0-7607-2102-5。
- ウィンチェスター、ジム（2005年）。『世界最悪の航空機：先駆的な失敗から数百万ドルの損害まで』ロンドン：アンバー。ISBN 978-1-904687-34-4。
- ブラッドフォード、フランシス H.、ディアス、リック A. (2007)。ホール・スコット：偉大なアメリカのエンジンメーカーの知られざる物語。ペンシルベニア州ウォーレンデール：SAE インターナショナル。ISBN 978-0-7680-1660-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Hiller VZ-1 Pawneeに関連するメディアがあります。
- ヒラー航空博物館のフライングプラットフォームの記事