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| 大統領ヘリコプター更新プログラム (VXX) | |
|---|---|
 シコルスキー VH-3D シーキングと VH-60N | |
| 一般情報 | |
| プロジェクト | 大統領輸送ヘリコプター |
| 発行者 | アメリカ海軍[1] |
| サービス | アメリカ海兵隊 |
| 提案 | ロッキード・マーティン US-101 シコルスキー VH-92 [2] |
| プロトタイプ | ロッキード・マーティン VH-71 ケストレル シコルスキー VH-92 |
| 要件 | VXX ミッション ニーズ ステートメント (1999 年 9 月 16 日) |
| 歴史 | |
| 開始 | 2003年12月18日（RFP）[3] |
| 終了 | 2009年4月6日[4] |
| 結果 | 第1ラウンド:ロッキード・マーティン VH-71 ケストレルが生産に選ばれたが、結果に異議が唱えられ、VH-71はキャンセルされた[5] 第2ラウンド:シコルスキー VH-92 パトリオット |
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VXXは、正式には大統領ヘリコプター更新プログラムと呼ばれ、アメリカ合衆国大統領を輸送する老朽化したマリーンワンヘリコプターを更新する調達プログラムである。現在のVH-3ヘリコプターは、1963年にアメリカ海兵隊 海兵ヘリコプター飛行隊1（HMX-1 ）に配備されたため、機体が老朽化している。VH-3Dは1976年までにVH-3Aに取って代わった。[6]より小型のVH-60Nは1987年に配備された。[7] 2014年5月7日、シコルスキーVH-92がVXX競争に勝利したことが発表された。[8]
歴史
米国に対する9月11日の攻撃により、マリーンワンヘリコプター隊の通信、輸送、セキュリティシステムの大幅なアップグレードが必要であるという意見が広く共有されるようになった。しかし、機体の重量がすでに増加していたため、これらは実現できなかった。 [9] 2002年、現在のヘリコプターの代替が提案された。米国国防総省は、 2003年12月18日にVXXヘリコプターの提案依頼書（RFP）を発行し、米海兵隊HMX-1飛行隊の11機のVH-3Dと8機のVH-60Nを置き換えるために23機のヘリコプターを供給することを要求した。2002年11月、ホワイトハウスは国防長官に新しい航空機の開発を加速するよう求め、国防総省は2008年末までに新しい航空機を準備すると述べた。[9]そのために、国防総省は入札者に開発と生産を同時に開始するよう求めた。[10]
アグスタウェストランドとシコルスキーがRFPに応えた。シコルスキーはH-92スーパーホークの派生型であるVH-92を提案した。2005年1月28日、国防総省はVXXプログラムにUS101を選択したと発表した。US101チームはVXXシステム開発および実証（SDD）フェーズで17億ドルの契約を獲得した。[11]ロッキード・マーティンとアグスタウェストランドの AW101ベースのUS101入札は、2005年半ばに軍用名称VH-71ケストレルが与えられた。 [12]
2005年にVH-71の契約が締結されたとき、このヘリコプター群の交換費用は61億ドルと見積もられていた。しかし、2008年3月までに、新しい28機のヘリコプター群の費用は合計112億ドル、つまり1機あたり約4億ドルになると予測された。[13] [14]財政抑制を求める声の中で2009年2月に政治的論争が始まり、その結果、バラク・オバマ大統領はロバート・ゲーツ国防長官にヘリコプターの状況を見直すよう指示したことを発表し、2009年4月6日、ゲーツ長官は、既に9機の航空機が1機あたり約6億ドルの費用で製造された後、VH-71への資金提供を終了すると発表した。[4]
2010年2月、米海軍は航空業界に情報提供依頼書（RFI）を発行した。その回答はVXXコンテスト再開のために使用されることになっていた。[5] 2010年4月、シコルスキーとロッキード・マーティンはVH-92の提供で提携すると発表した。[15] [16] 6月、ボーイングは、VH-71のベースとなったアグスタウェストランドAW101のライセンス版を米国で製造することを検討していると発表した。ボーイングはまた、大統領VXXプログラムのためにベルボーイングV-22オスプレイとボーイングCH-47チヌークを検討していた。[17] [18] [19]どちらのプラットフォームが選ばれても、2017年から2023年の間に納品される予定である。[20]
2012年11月23日、海軍航空システム司令部は新しいVXXプログラムの提案依頼書の草案を発表した。[21]新しい要件は、ヘリコプターが運ぶ人数を減らし、航続距離を短縮し、通信を簡素化した。2013年半ばまでに、ボーイング、ベルヘリコプター、アグスタウェストランドはプロジェクトへの参加を辞退した。シコルスキーのみがVXX契約に入札する可能性が高いと思われた。[22]
2014年5月7日、海軍は、提案を提出しないことを決定した他の潜在的な競合相手に先んじて、シコルスキーVH-92がVXX競争に勝利したと発表した。 [8] VXX競争事件の後、2015年11月にロッキード・マーティンはシコルスキー・エアクラフト・コーポレーションを買収した。
参照
参考文献
- ^ 「A--VXX プログラム システム開発およびデモンストレーション (SDD) フェーズ」。FedBizOpps 2003年 8 月 26 日。2012 年 3 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ コルテス、ロレンゾ。「海軍はVXXの決定を来年まで延期する可能性が高い」。ディフェンス・デイリー、2004年11月17日。
- ^ コルテス、ロレンゾ。「海軍が大統領輸送機の代替に関する正式な提案依頼書を発行」。ディフェンス・デイリー、2003年12月22日。
- ^ ab 「ペンタゴン、国防予算の「見直し」を模索」。CBSニュース。AP通信。2009年4月6日。2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Trimble, Stephen (2010年2月18日). 「新しいVXX競争は米国大統領ヘリコプターの変更を明らかにする」. FlightGlobal . 2021年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “VH-3D シーキングヘリコプター”.米海軍. 2023年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ McCurdy, Christen (2020年2月19日). 「シコルスキー社、大統領ヘリコプターのアップグレードで4億7,080万ドルの契約を獲得」. United Press International . 2020年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月12日閲覧。
- ^ ab Majumdar, Dave (2014年5月7日). 「シコルスキー社、大統領専用ヘリコプターで12億4千万ドルの契約を獲得」。米国海軍研究所。2023年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月7日閲覧。
- ^ ab 「GAO-11-380R、「防衛調達：大統領ヘリコプター計画における教訓とベストプラクティスの応用」（PDF）。米国会計検査院。2011年3月25日。p.2。2023年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2013年9月9日閲覧。
- ^ Aitoro, Jill R. (2011年3月28日). 「失敗したヘリコプター計画、再考」. Washington Business Journal . 2011年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月9日閲覧。
- ^ 「ロッキード・マーティン、新型大統領ヘリコプターを製造へ」。米国国防総省。2005年1月28日。2005年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Kreisher, Otto (2012年2月1日). 「The Saga of Marine One」. Air & Space Forces Magazine . 2022年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月13日閲覧。
- ^ ベイカー、ピーター（2008年3月27日）。「マリーンワン艦隊のコストがほぼ倍増」ワシントンポスト。2012年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ブルーノ、マイケル、フルガム、デビッド A. (2008 年 3 月 17 日)。「Executive Branch Strikes VH-71 Deal」。Aviation Week。2011年 10 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「シコルスキー社とロッキード・マーティン社、VXX大統領ヘリコプター計画で競争するための提携契約を発表」ロッキード・マーティン2010年4月19日。2010年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Cavas, Christopher P. (2010年4月19日). 「元競合企業がヘリプログラムで提携」. Defense News . 2013年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Fein, Geoff (2010年4月20日). 「Bell-Boeing V-22 Latest Entry For Navy's Presidential Helo RFI」. Defense Daily . 2020年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Reed, John (2010年5月5日). 「Boeing to make new multiyear Osprey offer」. Marine Corps Times . 2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月6日閲覧。
- ^ Trimble, Stephen (2010年6月8日). 「Boeing says AW101 one of its three options for VXX」. FlightGlobal . 2023年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月10日閲覧。
- ^ サンボーン、ジェームズ・K. (2011年5月11日). 「新型ヘリコプター、オスプレイがHMX-1に向かう」.海兵隊タイムズ. 2012年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月13日閲覧。
- ^ “VXX大統領ヘリコプター代替プログラムにおける提案依頼書発行”. Vertical Magazine . 2013年5月6日. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月13日閲覧。
- ^ ドリュー、クリストファー（2013年7月28日）。「新しいマリンワンを建造する企業は少ない」ニューヨークタイムズ。2023年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- コリンズ、ゲイル (2009 年 5 月 14 日)。「オバマの放送トラブル」。ニューヨーク タイムズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マリーンワンに関連するメディアがあります。
- マリーンワンに関するポピュラーサイエンスの記事 2006年6月12日アーカイブ、Wayback Machineにて