VR-55

艦隊補給支援飛行隊55（VR-55）
アクティブ	1976年4月1日～現在[1] （48年7ヶ月）
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	艦隊補給支援隊
役割	中型空輸
の一部	アメリカ海軍予備隊 艦隊補給支援部隊
駐留	カリフォルニア州ポイントマグー海軍航空基地
ニックネーム	ミニッツメン
色	赤/白/青
装飾品	2003海軍部隊表彰 2005 人道奉仕勲章 - ハリケーン・カトリーナ救援活動 2011人道奉仕勲章トモダチ作戦津波救援 1996国防軍従軍勲章 1991海軍 E リボン 2004海軍 E リボン 2009海軍 E リボン 2012海軍 E リボン 2013海軍 E リボン 2017海軍 E リボン 1994功労部隊表彰 2006功労部隊表彰[2] [検証失敗]
Webサイト	VR-55のFacebook
記章
テールコード	ロメオユニフォーム
飛行した航空機
輸送	ロッキード C-130T ハーキュリーズ ロッキード KC-130T-30 ロッキード KC-130T ハーキュリーズ

艦隊補給支援飛行隊55（VR-55）は、アメリカ海軍の予備航空部隊である。この飛行隊は1976年4月に設立され、カリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地を拠点としている。装備はロッキードC-130Tハーキュリーズである。^[3]

1974年9月、NARUアラメダと第30艦隊戦術支援飛行隊の30名の予備役人員が、海軍予備役航空隊のロジスティクス能力の拡大の実現可能性を測るパイロットプログラムに着手した。「海軍予備役C-9B輸送増強プログラム」と名付けられたこのプログラムの公式指揮履歴には、「正規兵員と予備役兵員の調和のとれた連携が、期待をはるかに上回る成果をもたらした唯一の貢献であった」と記されている。^[4]

海軍太平洋艦隊は、1976年4月1日、カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地で行われた式典で、艦隊補給支援飛行隊55（VR-55）を設立した。即応予備役のリチャード・ヘンデル大佐が、C-9スカイトレイン3機と220名の隊員を指揮した。この飛行隊は、アメリカ合衆国建国200周年記念の時期に設立されたため、「ミニッツメン」というニックネームが付けられた。「建国200周年記念ミニッツメン」は、海軍初の予備ジェット飛行隊を運用し、補給活動を行うとともに、海軍の「パスファインダー」プログラムの先駆者となった。ミニッツメンは、独自の優れた技術的航行能力を活用して、ハワイ州バーバーズポイントからフィリピンのキュービポイント海軍航空基地まで、VA-96のA-6イントルーダー6機を護衛し、キージョイント作戦の遂行に重要な役割を果たした。^[4]

ミニットマンは運用開始後最初の1年間（一部）で3,030.7時間の飛行を記録し、55,507人の乗客と280万ポンドの貨物を輸送した。^[4]

1983年、VR-55は太平洋地域から地中海と中央アメリカに任務を拡大した。同飛行隊は1983年11月に初めてEUCOMの兵站を増強し、別の派遣隊は人道支援プロジェクト「ハンドクラスプ」に参加し、11月3日にホンジュラスに物資を輸送した。^[4]

1986年、VR-55は任務リストにVIP輸送を追加し、西太平洋の軍事施設を14日間調査するDACOWITS（女性軍人に関する国防諮問委員会）派遣団を輸送した。航空機は比較的簡素に装備されていたため、司令部のメンバーは、著名人を迎える準備として、大手航空会社の特別装備販売から家具を調達するために自らの時間とお金を費やした。「ブッシュ副大統領のC-9を見たことがあるが、これほど素晴らしい機体はない」と、ある委員は旅行後に述べた。^[5]

その後の数十年間、ミニットマンには新たなテーマが提示された。それは、大きな変化を遂げながらも作戦準備態勢を維持することだった。その最初の経験は、1989年10月に起きたマグニチュード6.9のロマ・プリエタ地震でアラメダ海軍航空基地の滑走路と施設が被害を受けたときだった。その後、飛行隊は作戦をオークランド国際空港に移し、その年の予定飛行時間の105%を飛行することができた。^[4]

翌年、中東で突如戦争が勃発した。VR-55はわずか4日間で資源を動員し、ドイツのゼンバッハ空軍基地に展開し、砂漠の嵐作戦を支援した。^[4]

戦争中、VR-55はドイツ、アラブ首長国連邦のフジャイラ、クレタ島のNSAソウダ湾の整備部隊の飛行機を運用した。1990年12月26日から1991年4月8日まで、同飛行隊は「VR飛行隊が経験した中で最も過酷な状況」下で4,327人の乗客と280万ポンドの貨物を運び、100%の任務完了率を達成した。VR-55は1991年にこの功績により初のノエル・デイビス戦闘効率賞（「バトルE」）を受賞した。^[4]

湾岸戦争中、VR-55は飛行隊による月間および四半期の飛行時間の最多記録を樹立し、1991年1月に794時間、1991年度第2四半期に2,178時間を記録しました。^[6]

1992年3月、ミニットマンはルーマニアのコンスタンツァにC-9を飛ばしたが、これは米軍の航空機としては3機目であった。これは、同飛行隊がC-9の運用を縮小し、C-130Tへの移行を開始した時期であった。^{[4] [6] [7]}

1993年9月、VR-55は艦隊補給支援航空団に最後のC-9を納入し、6機のC-130T機体を受領した。プラットフォームの変更に加えて、9月にはミニットマンの作戦がアラメダからモフェット連邦飛行場のハンガー1に移転した。^[6]

そこでは、C-130の運用が艦隊の兵站にとって非常に重要であることが証明されたため、統合作戦支援空輸センター（JOSAC）にスケジュール権限を譲渡する動きは却下され、海軍航空兵站事務所（NALO）が承認され、現在もスケジュール権限はNALOのままとなっている。^[4]

湾岸戦争と湾岸戦争の間の作戦上のハイライトとしては、1997年のクリスマス前の週にボスニア・ヘルツェゴビナのモスタルの子供たちに寄付されたおもちゃのパレットを届けたこと、アナカパ島でのアラスカ航空261便墜落事故後の作戦支援、そして2001年の海軍初のC-130による世界一周飛行などがある。^[4]

1998年12月21日、VR-55はさらに別の移動を開始し、今度は350マイル南に移動し、現在の所在地であるカリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地（オックスナード郊外、ロサンゼルスの北45マイル（72km）に位置するベンチュラ 郡海軍基地）に移動した。

2003年4月、ミニットマンは3機の飛行機と13人の乗組員を派遣し、イラクの自由作戦の開始を支援した。彼らは122回の出撃、937.7時間の飛行を行い、1,040人の乗客と268万ポンドの貨物を戦域内に輸送した。^[4]

2004 年 9 月、ミニットマンは VR-64 (旧称VP-64 ) をP-3 オリオンからC-130T に移行する作業を支援するために、ペンシルバニア州ウィロー グローブに分遣隊を派遣しました。VR-55 もこの作業のために航空機を 1 機寄贈しました。

中東とアフガニスタンでの合同作戦を支援するために戦闘飛行が続く中、国内の焦点は人道的危機に移った。ミニットマンはハリケーン・カトリーナ（2005年）、台風メロール（2009年）、ハイチ（統合対応作戦、2010年）と日本（トモダチ作戦、2011年）での津波救援活動に参加した。^[4]

2013 年、VR-55 は、通常の C-130T よりも多くの貨物を積載して飛行できる 2 機の KC-130T-30 航空機を受領しました。これにより、飛行隊の物流能力がさらに強化されました。2014 年には、3 機の C-130T が USMC KC-130T 機体に置き換えられました。

2018年度末現在、VR-55は41年間飛行し、無事故飛行時間は177,177時間に達している。ミニットマンは太平洋、地中海、中東、ヨーロッパ、アフリカ、オセアニア、南北アメリカでの作戦を支援するため5機の航空機を運用している。^[6] VR-55には35人のパイロットを含む275人の予備役訓練管理（TAR）要員と選抜予備役（SELRES）が所属している。