退役軍人会パークウェイ

退役軍人会パークウェイ

ウェスト・ロックスベリーのパークウェイ
管理人	自然保護レクリエーション省
長さ	4.3マイル（6.9 km）[1]
位置	マサチューセッツ州ボストン
南端	ウェスト・ロックスベリーのボストン・プロビデンス・ハイウェイ
主要な 交差点	ウェスト・ロックスベリーのルート109
北端	ウェスト・ロックスベリーのセンター・ストリート
退役軍人会パークウェイ、グレーターボストン都市圏公園システム
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
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位置	マサチューセッツ州ボストンとブルックライン
座標	北緯42°17′10″ 西経71°9′31″ / 北緯42.28611° 西経71.15861° / 42.28611; -71.15861
エリア	20エーカー（8.1ヘク​​タール）
構築済み	1931
建築家	チャールズ・エリオット、オルムステッド兄弟
ムルティフェ	グレーターボストン都市圏公園システム MPS
NRHP参照 番号	04001432 [2]
NRHPに追加されました	2005年1月5日

外国人退役軍人記念公園道路（地元ではVFW パークウェイと呼ばれている）は、マサチューセッツ州ボストンにある歴史的な公園道路である。公園道路の南端はデダムとウェストロックスベリーの境界にあるワシントン ストリートにあり、そこから北に進み東に進み、アーノルド植物園近くのセンター ストリートとの交差点で終わる。このハイウェイはウェストロックスベリー地区内にほぼ完全に収まっているが、ウェストロックスベリー パークウェイとの交差点付近ではチェスナット ヒル地区の一部も通っている。ウェストロックスベリーのスプリング ストリートから東端までのほとんどの区間は、道路建設を監督したメトロポリタン地区委員会（MDC）の後継機関であるマサチューセッツ州保全レクリエーション局（DCR）によって管理されている。この公園道路は 1930 年から 1942 年にかけて段階的に建設され、ウェストロックスベリー パークウェイを経由してアッパー チャールズ川保護区から他の MDC 公園へ公園道路接続を提供する目的で設計された。道路のDCR部分は2005年に国家歴史登録財に登録されました。 ^{[3]この道路は以前は}アメリカ国道1号線 として指定されていました。^[4]

パークウェイは、デダムのワシントン ストリートとボストン プロビデンス ハイウェイの交差点から始まり、基本的にはプロビデンス ハイウェイの北への延長です。すぐにボストンに入り、チャールズ川近くのブリッジ ストリート (マサチューセッツ州道 109 号線の東端) とスプリング ストリートとの大きな交差点に達し、そこではより目立つ景観の環境になります。パークウェイは概ね北に進み、左側の川に隣接する公園地帯を挟みます。MBTA通勤鉄道のニーダム線を横切り、ベーカー ストリートとの交差点付近で概ね東に曲がります。ラグランジ ストリートとコーリー ストリートと交差してから東に曲がり、ルートの残りの部分でウェスト ロクスベリーとチェスナット ヒル地域の境界を形成します。左側のハンコック ビレッジ開発地を通過し、チェスナット ヒルのフランク R. ケリー記念ロータリーでウェスト ロクスベリー パークウェイと合流します。その後、左手にアランデールの森を通り過ぎ、アーノルド植物園の西側にあるセンターストリートの東端に到着します。^[3]

パークウェイは3段階に分かれて建設された。1931年から1938年にかけて建設された最初の区間は、スプリング ストリートとウェスト ロクスベリー パークウェイを結んでいた。1941年にはワシントン ストリートへの南側の延長が追加され、1942年にはセンター ストリートへの東側の接続が建設された。最初の建設段階では、中央分離帯で区切られ、木々が植えられた2車線の道路ができた。これらの木々の多くは今も立っており、道路の上に天蓋を提供している。1939年にはベイカー ストリート地区に排水システムが設置され、ウェスト ロクスベリー パークウェイの南側の南行き車線は1941年に再建された。パークウェイの東側は翌年、既存の市街地道路の敷地に建設された。建設以来、パークウェイへの変更は最小限にとどまっており、同様の資材で補修されている。^[3]

全ルートはサフォーク郡ボストンにあります。

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