VF-202

戦闘飛行隊 202
VF-202 記章
アクティブ	1970年7月1日 - 1994年12月31日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍予備隊
タイプ	予備戦闘機隊
の一部	予備空母航空団 20
駐屯地/本部	ダラス海軍航空基地
ニックネーム	「スーパーヒート」
飛行した航空機
ファイター	F-8H クルセイダー F-4N/S ファントム F-14A トムキャット

戦闘飛行隊202（VF-202）はスーパーヒートの愛称で呼ばれ、当初はテキサス州ダラス海軍航空基地に拠点を置いていたアメリカ海軍予備隊の航空部隊であった。同基地がBRACの指示により閉鎖された後、飛行隊は近くの旧カースウェル空軍基地に移転し、同基地はBRACの措置に従って米海軍の管理下に移管され、フォートワース海軍航空基地統合予備基地/カースウェルフィールドに改名された。VF-202は1970年7月1日にアメリカ大西洋艦隊の予備空母航空団である予備空母航空団20（CVWR-20）の一部として設立され、1994年12月31日に解散した。^[1]在職中、VF-202は尾部コード「AF」と機首番号（MODEX）「200」から「213」で識別できた。

VF-202は、1968年のプエブロ危機の際に海軍予備隊戦術航空隊の召集で問題が生じたのを受けて、海軍航空予備隊の全面的な刷新の一環として、1970年7月1日に海軍予備隊戦闘機飛行隊VF -53D2から創設されました。これにより、海軍航空予備隊の空母搭載飛行隊を現役の正規海軍に倣わせる取り組みが行われ、すべての海軍予備隊空母航空隊が2つの予備空母航空団(CVWR)に編成されました。

VF-202は最初にヴォートF-8Hクルセイダーを飛行し、 1976年にF-4NファントムIIに移行しました。1980年代には、飛行隊はその後F-4SファントムIIに移行しました。

1987年、VF-202は、 F-14Aトムキャットの新規製造ブロック110バージョンに移行しました。これは、製造された最後のF-14Aバージョンであり、1987年3月27日に最初の航空機を受け取りました。飛行隊が予備役であったため、移行には現役部隊よりも時間がかかり、1988年5月にVF-202空母がUSS アメリカに搭載されたF-14で資格を取得するまで完了しませんでした。

VF-202は2機の核攻撃能力のある航空機を装備しており、RA-5C ヴィジランテとRF-8G クルセイダーが退役した後、この飛行隊に追加の任務を与えた。TARPS部隊として、1988年には、この飛行隊は、太平洋艦隊補充飛行隊のVF-124を含むいくつかの他のF-14飛行隊と共に、テキサス州バーグストロム空軍基地での偵察航空集会に参加した。冷戦終結後の戦力削減と継続的な予算削減にもかかわらず、TARPS能力のある飛行隊が解散されることはないと予想された。しかし、VF-202を解散し、F-14の姉妹飛行隊であるVF-201をTARPS能力のある飛行隊にすることが決定された。したがって、VF-202は1994年12月31日に解散され、その航空機は現役のF-14飛行隊、主に旧大西洋艦隊、そして現在はバージニア州オセアナ海軍航空基地の唯一のF-14艦隊補充飛行隊であるVF-101に再配分されました。

• 海軍予備隊年間最優秀テールフック飛行隊 ~ 1981
• ノエル・デイビス バトル「E」賞 ~ 1981、1982、1985、1989
• 海軍作戦部長安全「S」賞 ~1981、1984、1987、1990
• CVWR-20 保持優秀賞 ~ 1988、1989 1992
• 功労部隊表彰～1988年、1989年
• COMNAVAIRESFOR「安全を通じた準備賞」～1989年
• 世界偵察航空大会（RAM）最優秀海軍/海兵隊チーム ~ 1990

1994 年、VF-202 は COMFITWINGLANT 史上最高の CWTPI スコアを獲得しました。検査官からは「これまで観察された中で最もプロフェッショナルな飛行隊」と評されました。

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