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 州道77号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.069マイル[1] (14.595 km) | |||
| 存在した | 1962年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ベンジャミン近くのSR-147 | |||
 スプリングビルのI-15 | ||||
| 東端 |  スプリングビルのUS89 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道77号線（SR-77）は、アメリカ合衆国ユタ州の州道で、スプリングビルから州間高速道路I-15号線を越えてユタ郡の田園地帯にあるSR-147号線まで西と南に走っています。
ルートの説明
SR-77 は、ベンジャミンの北にあるSR-147との交差点から始まります。3200 West を北上してレイクショアを通り、ユタ湖の岸近くで数回曲がってスパニッシュフォークに架かる橋を渡った後、 4000 South を東に進んで終了します。ルートは3900 South にカーブしてスプリングビルに入り、 I-15 を横切ってその市のグリッドの 400 South になります。ユニオンパシフィック鉄道のプロボ支線(旧D&RGW ) を横切った後、SR-77 はスプリングビルのダウンタウン近くのUS-89 (メインストリート) で終わります。ルート全体は、かつてボンネビル湖の底だった平坦なユタ渓谷の豊かな農地内にあります。[2]さらに、I-15 と US-89 の間の部分は、米国国道システムの一部です。[3]
歴史
州議会は1941年に州道228号線を指定した。この路線は、スパニッシュフォークの西にあるSR-147から始まり、パルミラを経由してパルミラドライブを北西に進み、3200 Westを南に進んでベンジャミンのSR-115に至る。[4]新しい州道77号線は、1962年に州道路委員会によって作られ、計画されていたI-15をスプリングビルのSR-1（US-89）に接続した。州議会は1969年にSR-228を削除したが、南北の部分は、I-15/SR-77インターチェンジと旧SR-228を接続する4000 Southの一部とともに、SR-77の延長線の一部となった。[5]
主要交差点
ルート全体はユタ郡内にあります。
参考文献
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 77
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ ab ユタ州運輸局、高速道路参考情報：「SR-77」。 (85.7 KB)、2008 年 5 月 1 日に更新、2008 年 7 月にアクセス
- ^ Google マップのストリートマップとUSGS の 地形図、2008 年 7 月に ACME Mapper 経由でアクセス
- ^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月23日閲覧。
- ^ ユタ州議会(1941 年)。「第 34 章」。ユタ州会期法。
ルート 228。ルート 147 からスパニッシュ フォークの西約 1.5 マイル、そこから北西にパルミラを経由してバーニー コーナーまで進み、そこから南に進んでベンジャミンのルート 115 まで進みます。
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 77」。 (676 KB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス