Loading article…
 州道204号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ウォールアベニュー | ||||
SR-204は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 5.419マイル[1] (8.721 km) | |||
| 存在した | 1939年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  サウスオグデンのSR-26 | |||
| 北端 |  ハリスビルのUS89 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道204号線（SR-204）は、ウォールアベニューとも呼ばれ、米国ユタ州の州道です。全長5.4マイル（8.7 km）で、 SR-26 （リバーデールロード）からオグデンのすぐ北、ハリスビルのUS-89まで、オグデン市を通る南北の幹線道路として機能します。
ルートの説明
州道204号線は、オグデンとサウスオグデンの境界のすぐ南、ウォールアベニューとリバーデールロード（SR-26）の交差点から始まります。[3]そこから北にウォールアベニューに沿って進み、ニューゲートモールの東端に沿って進みます。北に進むと、一方通行の31番街と30番街（SR-79 ）を横切ります。これは、西側の州間高速道路15号線へのアクセスを提供する東西の幹線道路の1つです。北へ進み続けると、歴史的な25番街の西端にあるユニオン駅を通過します。[3]ユニオン駅のすぐ北で、ウォールアベニューは24番街（SR-53 ）への高架橋の下を通過し、すぐに西側のオグデンインターモーダルハブが続き、フロントランナー通勤鉄道とユタ州交通局のバス路線が運行しています。この時点で、この路線は、マイナーリーグの野球チーム、オグデン・ラプターズの本拠地であるリンドクイスト・フィールドの西1ブロックも通過する。 [3]さらに北へ進むと、ウォール・アベニューは別の一方通行の21番街と20番街（SR-104 ）を横切り、続いてオグデン川と12番街（SR-39 ）を渡り、ハリスビルの市境のすぐ北にあるハリスビル・ロード（US-89）で終わる。[3]
歴史
1931年、ユタ州道路委員会は、後に州道204号線となる地域に州道103号線を指定した。しかし、1931年の立法上の説明「西オグデンから北へ、北オグデンホットスプリングスのルート1号線との交差点まで」 [4]、1933年の「オグデンからワシントンアベニューとウォールアベニューの間の地点を北へ、北オグデンホットスプリングスのルート1号線との交差点まで」[5]に基づくと、このルートがルート204号線の正確な配置をたどったかどうかは不明である。このルートは1935年に削除され、ルート番号はハリソンブールバードの一部に移された。[6]
州道204号線は、1939年にユタ・ホットスプリングス（現在のホットスプリングス・ジャンクションの位置）から南に斜めのルートとウォール・ストリートを経由してリバーデール・ロード（現在の州道26号線）のルート1まで走るものとして初めて指定された。[2]当時、ルート1号線はホットスプリングスから南東に現在のプレザント・ビュー・ドライブに沿ってプレザント・ビューとノース・オグデンを通り、ワシントン・ブールバードに沿って南に走っていた。[3] [7] 1945年、ノース・オグデンのルート1号線は南に再配置され、ルート204号線（現在の米国国道89号線）のより南の斜めの部分に沿って、後者を現在の北端であるウォール・アベニューが米国国道89号線で終わるところまで短縮し、プレザント・ビューを通るルート1号線の以前の配置は州道235号線として指定された。[8] [9]このルートはそれ以来変更されていない。
主要交差点
このルートはウェーバー郡内を走っている。[3]
参考文献
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 204
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab 「State Route 204 Highway reference」（PDF）。ユタ州運輸局。2009年9月1日。 2012年1月24日閲覧。
- ^ ユタ州議会(1939)。「第 47 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 204。ユタ ホット スプリングスのルート 1 との交差点から南に向かい、斜めのルートとウォール アベニューを経由して、リバーデール ロードのルート 1 との交差点まで。
- ^ abcdef 「ユタ州道204号線」（地図）。Googleマップ。 2012年2月9日閲覧。
- ^ ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
(103) ウェスト オグデンから北へ、ノース オグデン ホット スプリングスのルート 1 との交差点まで。
- ^ ユタ州議会(1933)。「第30章」。ユタ州会期法。
(103) オグデンからワシントン通りとウォール通りの間の地点から北へ、ノースオグデンホットスプリングスのルート1との交差点まで。
- ^ ユタ州議会(1935 年)。「第 37 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 103。オグデンのルート 39 との交差点からハリソン アベニューを経由して南に進み、ユインタ近くのルート 5 との交差点まで。
- ^ 「ユタ州道235号決議」(PDF)ユタ州運輸局2008年11月2012年2月9日閲覧。
- ^ ユタ州議会(1945 年)。「第 61 章: 州の道路とルート」。ユタ州会期法。
ルート 204。ルート 1 から南へ、ウォール アベニューを経由してオグデンのルート 1 まで。
- ^ ユタ州議会(1945 年)。「第 61 章: 州道と州道」。ユタ州会期法。
ルート 235。ルート 1 からボックス エルダー郡とウェーバー郡の境界付近を南東に進み、プレザント ビューを経由してノース オグデンに至り、そこからルート 1 で南のオグデンに至る。