ユタ州道198号線

州道198号線
州道198号線
ルート情報
	UDOTによって管理されています
長さ	15.715マイル (25.291 km)
存在した	1995年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	サンタキンのI-15 / US 6
	ペイソンのSR-178ペイソンのSR-115スパニッシュフォークのSR-164スパニッシュフォークのSR-156; ; ;
東端	スペインフォークのUS6
位置
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
高速道路システム
	ユタ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; マイナー; 景色が美しい;

州道 198 号線は、ユタ州北部のユタ郡内にある幹線道路で、サンタキンからペイソンとセーラムを経由してスパニッシュフォークまでを結んでいます。この路線は 16 マイル (26 km) あります。この路線の全長は、US-6とUS-50の旧ルートで、一部はUS-91でもありました。これらのルートは、ユタ州のこの地域を通る州間高速道路システムが建設された後に、再調整または短縮されました。

ルートの説明

サンタキンの州間高速道路 15 号線の西端から、このルートは北北東に向かい、ペイソンに到着すると北にまっすぐ伸びます。このルートのこの部分はペイソンでは 100 号線西行きです。その後すぐに、このハイウェイは州道で東に曲がります。ハイウェイは北東に曲がり、最終的に北北東に向かい、スパニッシュフォークで再び北に走ります。このルートはキャニオンロードで東に曲がり、最終的に南東に曲がり、US-6 号線で終わります。

SR-164とSR-156のジャンクション間のSR-198の短い区間は、米国国道システムに登録されています。^[2]

歴史

サンタキンから北東のスパニッシュフォークまでと、スパニッシュフォークから南東のモークジャンクションまでの道路は、 1910年代初頭に州の高速道路システムに追加されました。^[3]^[4] 1920年代には、以前のSR-1とUS-91の後方部分、およびSR-8とUS-89の後半部分。^[5]^[6]^[7]後者の部分の州道の指定は、それ以来US-6として標識されていましたが、 1945年にSR-8から州道105に変更されました。 ^{[8]この地域の}I-15の建設に伴い、1964年にSR-1が新しい州間高速道路に移動され、サンタキンからスパニッシュフォークまでの古いルートはSR-26の延長となり、SR-105に代わって東のモークジャンクションまで続きました。州議会は1969年にこれをSR-27の一部として再指定し、 ^[9]1977年の再番号付けで公式の州道の指定はUS-6の標識に合わせてSR-6に変更された。ユタ州運輸委員会は1994年にアメリカ州間高速道路当局者協会（AASHTO）に再配置の要請を提出し、US-6をI-15とSR-214に移動して「最短ルートと最善の道路」をたどるAASHTOの方針に従った。AASHTOは11月にこの変更を承認し、^[10] 1995年4月に州は正式にUS-6を移動し、古い配置は州道198となった。^[11]

主要交差点

このルートはユタ郡内を走っている。^[12]

参考文献

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ユタ州道 198

KMLはWikidataからのものではありません

^ ab 「州道198号線高速道路リファレンス」ユタ州運輸局。
^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。
^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 1」。 (35.4 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス
^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート8」。 (16.8 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス
^ ランドマクナリー自動車道路地図帳、1926年
^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
^ アメリカ州間高速道路管理者協会、米国の番号付き高速道路、アメリカの高速道路、1927年4月
^ ユタ州議会(1945 年)。「第 61 章: 州の道路とルート」。ユタ州会期法。ルート 105。ルート 1 のスペインフォークから東に進み、ルート 8 のモークジャンクションまで。
^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 26」。 (4.54 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス
^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート6」。 (17.4 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス
^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 198」。 (3.00 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス
^ 「州高速道路地図」ユタ州運輸局。 2008年4月27日閲覧。

[reference-1] 「州道198号線高速道路リファレンス」ユタ州運輸局。

[2] 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。

[resolutions-1-3] ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 1」。 (35.4 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス

[resolutions-8-4] ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート8」。 (16.8 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス

[1926_Rand_McNally-5] ランドマクナリー自動車道路地図帳、1926年

[1926_map-6] 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。

[1927_log-7] アメリカ州間高速道路管理者協会、米国の番号付き高速道路、アメリカの高速道路、1927年4月

[8] ユタ州議会(1945 年)。「第 61 章: 州の道路とルート」。ユタ州会期法。ルート 105。ルート 1 のスペインフォークから東に進み、ルート 8 のモークジャンクションまで。

[resolutions-26-9] ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 26」。 (4.54 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス

[resolutions-6-10] ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート6」。 (17.4 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス

[resolutions-198-11] ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 198」。 (3.00 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス

[udotmap-12] 「州高速道路地図」ユタ州運輸局。 2008年4月27日閲覧。