ユタ州道145号線

州道145号線
パイオニアクロッシング アメリカンフォークメインストリート
SR-145は赤で強調表示されています
ルート情報
UDOTによって管理されています
長さ	6.862 マイル[1]  (11.043 km)
存在した	1978年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	サラトガスプリングスのSR-73
主要交差点	サラトガスプリングスのSR-68アメリカンフォークのI-15
東端	アメリカンフォークのUS89
位置
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
高速道路システム
ユタ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 マイナー 景色が美しい
← SR-144 → SR-147

州道145号線 （SR-145）は、その大部分がパイオニアクロッシングとしても知られ、ユタ州北部のユタ郡内に完全に含まれる、東西方向の6.862マイル（11.043 km）の幹線道路で、サラトガスプリングス、リーハイ、アメリカンフォーク、およびユタ郡の未編入地域の一部を横断しています。州間高速道路15号線（I-15）とアメリカ国道89号線（US-89）の間の部分は1978年以来州の管轄下にあり、SR-68とI-15（パイオニアクロッシングと名付けられた区間）の間の道路は2010年に開通しました。道路（およびパイオニアクロッシングの名称）は2014年にSR-68からSR-73に延長されました。 I-15（インターチェンジを含む）と US-89 間のルートの元の部分は、アメリカンフォークの街路網ではメインストリートとして指定されています。

サラトガスプリングス北部の西端から始まる SR-145 は、中央の右左折車線で分割された片側 2 車線のパイオニア クロッシングとして南東に向かう。道路は SR-68 との交差点の直前で東に曲がり、ジョーダン川を渡る。ルートは次に北東に少し曲がって真東に戻り、ユタ郡西部の田園地帯を通過してから 2300 West を過ぎて開発地帯に入る。高速道路は開発を避けるために南東に曲がり、再び北東と東に曲がる。道路は 300 East (リーハイのグリッド上) を過ぎると片側に 3 車線ずつ増え、分岐ダイヤモンド インターチェンジ(DDI) で I-15 と交わる直前でアメリカン フォーク メイン ストリートになる。道路は約半マイル東に続き、ステート ストリート (US-89) との交差点で終わる。^[3]

このルート全体は国道網に含まれている。^[4]

アメリカンフォークのメインストリート（I-15からUS-89まで）の州による維持管理は1978年5月に確立され、州議会は翌年にそれを承認した。2003年までに、レッドウッドロード（SR-68）とI-15を接続する概念が、マウンテンビュー回廊の環境影響調査で提示された。別の調査が2008年に完了した後、コネクタを建設する計画が実施された。ユタ郡を通るI-15の20マイル以上を再構築するプロジェクトの一環として、メインストリートの現在のインターチェンジは、分岐ダイヤモンドインターチェンジ（DDI）として再建されることになっていた。建設は2009年初頭に始まり、2010年8月23日にUS-89とSR-68の間の道路が開通した。^{[5] [6]} DDIは米国で2番目に開通したインターチェンジであり、最初はミズーリ州であった。^[7] 2014年6月、パイオニアクロッシングをSR-68の北西からSR-73まで延長する工事が開始されました。^[8] 延長は2014年11月26日に完了しました。^[9]

ルート全体はユタ郡内にあります。

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