ブルックリンのバス路線一覧

4th Ave/86th Stのベイリッジ行きB16に2台の2011年型C40LFが停車: 2019年7月には233台、2019年8月には455台。

メトロポリタン交通局(MTA) は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ブルックリンで多数のバス路線を運営している。1つの小規模な路線は市のフランチャイズの下で民営化されている。それらの多くは路面電車の路線から直接派生したものである (ブルックリンの路面電車路線の一覧を参照)。バス路線として始まった路線のほぼ全ては、 1940年6月5日にニューヨーク市交通局が引き継ぐまで、ブルックリン・マンハッタン交通公社の子会社であるブルックリン・バス・コーポレーションによって運営されていた。ニューヨーク市交通局が運営するブルックリンの55路線のうち、およそ35路線は1つ以上の路面電車の路線から直接派生したものであり、その他のほとんどは1930年代までに新しいバス路線として全部または一部導入されたものである。 B32、B82（当時はB50）の東部セクション、B83、B84のみが、それぞれ1978年、1966年、2013年にニューヨーク市交通局によってゼロから建設されました。

ルート一覧

この表には、主にブルックリンで運行されると考えられる「B」のプレフィックスが付いたルートの詳細が示されています。他のプレフィックスが付いたルートの詳細については、次の記事を参照してください。

クイーンズのバス路線一覧: Q7、Q8、Q24、Q35、Q54、Q55、Q56、Q58、Q59
スタテン島のバス路線一覧：S53、S79セレクトバスサービス、S93
ニューヨーク市内の高速バス路線一覧: BM1、BM2、BM3、BM4、BM5、X27、X28、X37、X38

サービス操作は一般的に次のように定義されます。

平日のラッシュアワー: 午前 6:30 ～午前 9:30、午後 3:30 ～午後 8:00
正午の礼拝: 午前9時30分～午後3時30分
夕方の礼拝: 午後8時～深夜
夜間サービス: 深夜0時～午前6時30分

多くの路線は夜通し運行していません。アスタリスク (*) の付いた路線は 24 時間運行しています。該当する場合は、バス路線のターミナルにあるニューヨーク市地下鉄駅への接続も記載されています。

以下の表の路線は、MTA バスカンパニーが運行する B100 および B103 路線を除き、ニューヨーク市交通局が運行しています。停車駅が限定されている B6、B35、B38、B41、B49、B103 と、セレクトバスサービスも提供している B44、B46、B82 を除き、すべての路線はローカルサービスのみを運行しています。

ルートB1からB39

ルートB41からB103

地下鉄シャトル路線

次の表は、システムメンテナンスのため、ニューヨーク市地下鉄のサービスの一部を一時的に代替する NYC バスの定期路線を示しています。

ルートB110

この路線は、ニューヨーク市のフランチャイズの下で民間交通公社によって運営されており、^{[68]ブルックリンで運行されている唯一の補助金なしの路線です。B110路線のバスはメトロカードやOMNYを受け付けておらず、代わりに片道5.00}ドルの釣り銭料金がかかります。

2011年10月、ニューヨークの複数の新聞は、B110には、男性との接触を避けるため女性の乗客は後部座席に座るよう求める標識があると報じた。これは、同路線が運行する地域の一部のハシディズムのユダヤ教団体が必須と考えていることだ。 ^[69]^[70]^[71]この話は国際的に報道された。^[72]^[73]^[74]^[75] 10月20日、ニューヨーク市交通局は、男女分離が廃止されなければ同路線を閉鎖すると発表し、^[76] 6日後、民間交通公社はこの慣行を終わらせることに同意した。^[77]

2013年現在^{[アップデート]}、民間交通公社は社交の場では男女を離して座らせるというハシディズムの慣習を強制していない。それでも、ほとんどのハシディズムの男性と女性の乗客は互いに離れて座ることを選択し、分離について不満を言うことはない。^[78]

ドルバン

2010年6月27日にMTAがいくつかの路線を廃止したとき、通勤用バン（別名ダラーバン）^[83]の運行会社が廃止された路線を引き継ぐことが許可された。ブルックリンでは、これらの路線はB23、B39（その後復活）、B71であった。^[84]また、大量輸送サービスがほとんどない地域を運行したり、B41やB46などの特定のバス路線の代替交通手段を提供したりするダラーバンもある。^[85]^[86]バンは、ニューヨーク市タクシー・リムジン委員会から認可を受けているものもあれば、認可を受けていないものもあり、運賃は2ドルで、MTAが運行するローカルバスの運賃2.90ドルよりも安いが、乗り換えは無料ではない。^[83]^[85]

ルート履歴

ルートB1からB39

ルートB41からB103

バス路線変更案

2019年12月、MTAは77路線を含むクイーンズバスネットワークの再設計案を発表した。 [ ^166]^[167]最終的な再設計は当初2020年半ばか後半に予定されていたが^[166]^[167]、最初の草案は圧倒的に否定的なフィードバックを集め、計画について11,000件のコメントが寄せられた。^{[168]再設計は}ニューヨーク市でのCOVID-19パンデミックにより遅れた。^[169]計画は2021年半ばに再開された。^[170]^[171]当初の草案は取り下げられ、^[172] 85路線を含む改訂版計画が2022年3月29日に発表された。^[168]クイーンズの草案は、B24、B57、B62の3つの既存のバス路線に影響する。^[173]

MTAは2022年12月1日にブルックリンのバスネットワークの計画案を発表しました。1つのバス路線（B39）はまったく変更されませんでしたが、残りの路線はルート、停留所の間隔、運行頻度、および/または運行範囲が変更されました。^[174]^[175]

クイーンズのバス路線の変更の一覧については、「クイーンズのバス路線一覧 § 提案されているバス路線の変更」を参照してください。

アスタリスク（*）の付いた路線は、24時間運行が予定されています。ラッシュ路線の場合、直通区間のある道路は斜体で表記されます。

かつて運行されていた路線と運行されていない路線

なお、バスの車内標識には「B」という接頭辞は1970年代半ばまで使われていなかった。^[要出典] 1988年12月11日、主にクイーンズを走るブルックリンの「B」路線（B53、B55、B56、B58、B59路線）の一部が「Q」路線に再指定された。^[240]

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