USSリチャード・バルクリー

USSリチャード・バルケリーの沈没に関する新聞記事- 1919年7月16日
歴史
イギリス
名前	HMTリチャード・バルケリー
ビルダー	コクラン＆サンズ、セルビー
ヤード番号	820
発売	1917年8月21日
完了	1917年11月16日
運命	1919年5月31日、アメリカ海軍に貸与
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSリチャード・バルクリー
取得した	1919年5月31日
運命	1919年7月12日に機雷により沈没[1]
注記	12ポンド対空砲を装備
一般的な特徴
クラスとタイプ	マージー級
タイプ	蒸気トロール船
トン数	324 グリニッジ標準時
変位	438トン
長さ	138.5 フィート (42.2 メートル)
ビーム	23.7 フィート (7.2 メートル)
深さ	12.8 フィート (3.9 メートル)
デッキ	1
推進	CD Holmes & Co. Ltd. 製 600 IHP 三段膨張蒸気エンジン
スピード	11ノット
クルー	18

USSリチャード・バルクレーは、イギリス海軍からリースされた掃海トロール船でした。HMTリチャード ・バルクレーとして建造されたこの船は、補助哨戒隊での任務のために特別に建造されたマージー級トロール船でした。1919年7月12日、北海で機雷原の除去中に機雷に接触して沈没しました。

第一次世界大戦の初期、イギリス海軍は掃海艇や補助哨戒隊の巡視艇として使用するために、非常に多くのトロール船や漂流船を取得した。しかし、1916年までに、商業漁船隊が容認できないほど小さくなることなく、これ以上の漁船を貿易から外すことはできなかったため、イギリス海軍本部は海軍のニーズを満たすためにトロール船の建造計画を開始した。商業トロール船の成功した設計に基づいて、3種類のトロール船が大量生産のために選ばれ、非常に大量に（1918年までに550隻が発注された）生産された。これらのタイプの1つは、コクラン・アンド・サンズのプロトタイプであるロード・マージーをベースにしたマージー級であった。^[2]

マージー級艦は全長148フィート0インチ（45.11メートル）、垂線間の長さは138フィート6インチ（42.21メートル）、全幅は23フィート9インチ（7.24メートル）、喫水は12フィート9インチ（3.89メートル）であった。総トン数は324トン、排水量は438英トン（445トン）であった。600馬力（450kW）の三段膨張蒸気機関で推進され、最高速度は11ノット（13mph、20km/h）であった。^[3]

リチャード・バルクレー^[a]は海軍本部第3560号として発注され、コクラン・アンド・サンズ社のセルビー造船所で第820造船所として建造され、蒸気機関はハルのCDホームズ社製であった。^[4] 1917年8月21日に進水し、同年11月16日に完成した。

リチャード・バルクリーは1919年5月31日に掃海艇として使用するためにアメリカ海軍に貸し出された。^[5]

1919年7月12日の日没直前、オークニー諸島沖で機雷掃海中、リチャード・バルクレーは掃海装置の「カイト」（タイプ7プランジャーカイト）に絡まった機雷（アメリカ製のMk VI機雷と言われている^[要出典]）の爆発により沈没した。エドウィン・V・ワイルダー中尉の指揮下にあったイギリス製キャッスル級トロール船ジョージ・クラークは、氷の海から12人の生存者を救出することができた。この事件で他に7人が死亡した。^[5]

• フランク・ラガン・キング大佐
• 機関手一等兵 フロイド・ハーマン
• 消防士一等兵 ジョージ・M・サワーズ
• 消防士2等 ジョージ・P・レザブ
• 船のコック一等兵 アンティーノ・ペルフィディオ
• 二等兵ホーマー・パーデュー
• 二等水兵ジョン・V・マロン。

フランク・ラガン・キング中佐は、 1919 年 7 月 7 日、北海での掃海作戦中にトロール船リチャード・バックリー号の指揮を執りました。1919 年 7 月 12 日、彼の船は触雷し、わずか 7 分で沈没しました。この危機の間、キング中佐は乗組員全員が助かるよう全力を尽くしました。キング中佐の部下に対する思いやりは、船と共に沈没する前に、気絶した水兵に自分の救命胴衣を巻き付け、船外に脱出するのを助けたことからも明らかです。キング中佐はその勇敢な行動により殊勲章を受章しました。駆逐艦USSキング(DD-242)は彼にちなんで名付けられました。

北海堰堤の機雷掃討と除去という困難で危険な作業に従事したトロール船分隊の指揮官として、重責を担った任務において並外れた功績を挙げた。特に、旗艦リチャード・バルクリー号が機雷爆発で沈没した際、指揮官も務めた際の英雄的行動に対して。爆発で気絶したにもかかわらず、火室で蒸気に閉じ込められた乗組員の命を救い、救助するために全力を尽くした。船が急速に沈没したため、この任務は成功しなかった。船が沈みかけているのに気付いた彼は、ブリッジに向かい、自分の位置についた後、船とともに沈んだ。

— フランク・ラガン・キング海軍大佐に死後授与された海軍功労勲章の表彰状^[6]

• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• メイズ、ギルバート; トンプソン、マイケル (2014)。コクラン造船業者、第2巻: 1915-1939。ブリストル: ギルバート・メイズ。ISBN 978-1-902953-65-6。
• 北海機雷部隊協会 (1966)。北海機雷防波堤。北海機雷部隊協会。
• ストリンガー、ハリー R. (1921)。海軍功労者名簿。ファセット出版会社。 - 総ページ数: 249