USS オリオン (AC-11)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSオリオン
ビルダー	メリーランドスチール社、メリーランド州スパローズポイント
横たわった	1911年10月6日[1]
発売	1912年3月23日[1]
委託	1912年7月29日[1]
廃止	1926年6月18日[1]
打撃を受けた	1931年7月10日[1]
運命	1933年8月30日売却[1]
一般的な特徴
タイプ	コリアー
変位	19,132ロングトン（19,439t）[1]
長さ	536フィート（163メートル）[1]
ビーム	65フィート（20メートル）[1]
下書き	27フィート8インチ（8.43メートル）[1]
スピード	14 ノット（時速16マイル、26キロメートル）[1]
補体	179人の将校と下士官[1]
武装	4×3インチ（76mm）砲[1]

USSオリオン(AC-11)は、アメリカ海軍の石炭運搬船であった。この船は、1911 年 10 月 6 日にメリーランド州スパローズポイントのメリーランドスチール社で起工され、1912 年 3 月 23 日に進水し、 1912 年 7 月 29 日にノーフォークで就役した。

この船の進水は、急速建造の世界新記録を樹立した。^[2]この船と姉妹船のジェイソンは、船尾に推進機械を備えた縦方向フレームの特許取得済みイシャーウッド システムで建造された。 ^[2]貨物スペースは、2,248 ショートトン (2,039,351 kg) の石炭を収容できる 6 つの大型セルフトリミング石炭倉と、下甲板下の前方にある 4 つの深いタンク、および 772,400 米ガロン (2,923,852 L) の石油貨物を収容できる倉下の内底のタンクで提供された。^[2]石炭倉には、前方倉用の 1 つのハッチを除いてそれぞれ 2 つのハッチがあり、契約要件では各ハッチが 1 時間あたり 100 ショートトン (90,718 kg) を処理できることになっており、公式テストでは 1 時間あたり 137.5 ショートトン (124,738 kg) という数値で満たされた。^[2]イシャーウッドフレームの利点は、重量が軽減されたことで、オリオンは契約喫水27フィート7.5インチ（8.4メートル）ではなく、喫水26フィート10.5インチ（8.2メートル）で指定された載貨重量を運ぶことができ、指定された喫水で500ショートトン（453,592キログラム）の石炭の増加が可能になったことである。^[2]推進力は、シリンダー径が27インチ（68.6 cm）、46インチ（116.8 cm）、76インチ（193.0 cm）、ストロークが48インチ（121.9 cm）の2つの三段膨張蒸気エンジンによって得られ、3つの両端スコッチボイラーからの蒸気で、平均ピッチ角18フィート（5.5 m）の2つの16フィート6インチ（5.0 m）の3枚羽根プロペラを駆動し、平均試験速度14.468ノット（時速16.649マイル、時速26.795キロメートル）を達成しました。^[2]

9月に大西洋艦隊の一般石炭運搬船任務に配属されたオリオンは、1914年10月9日にノーフォークで予備役になるまで西大西洋に留まった。12月28日に再就役し、 1917年1月にカビテ行きを命じられるまで大西洋艦隊での任務を続けた。^[1]

1917年4月にアメリカが第一次世界大戦に参戦したとき、オリオンはコロン運河地帯にいた。オリオンは5月21日までそこに留まり、その後ノーフォークに戻り、そこから6月から7月にかけての作戦のためアゾレス諸島へ向かった。7月にはポンタ・デルガダの港湾に防衛線を設置するのにも協力した。

ポンタ・デルガダに停泊中、 7月4日午前3時、ドイツの大型巡洋艦型UボートSM U-155が港を砲撃した。この攻撃で数棟の建物が損壊し、民間人4名が死亡した。ドイツのUボートの乗組員はオリオンに気付かなかったため驚いたが、オリオンの乗組員は3インチ砲で応戦し、Uボートと約12分間の砲撃戦を繰り広げた。どちらの船も相手に命中しなかったが、U-155は最終的に戦闘から撤退した。ポルトガル政府は後日、感謝の意を表してオリオンの乗組員に塔と剣の勲章を授与した。

オリオンはハンプトン・ローズに一時戻った後、8月18日に再び出航し、石炭と人員をブラジルのバイーア州に運び、その後フレデリック、マウント・ベーカー、グレイシャーへと移送した。秋にはノーフォークからボストンまでの東海岸で活動し、1918年1月に海軍海外輸送サービス（NOTS）に加わった。^[1]

NOTSの下で石炭積み込み任務を継続し、 4月に再び南に向かうまでチェサピーク湾で一般任務に従事した。5月にモンテビデオで石炭を降ろし、ニューヨークへ戻った。モンテビデオを出発した直後に敵潜水艦を発見し、発砲して追い払った。米国に戻ると、沿岸でのより日常的な石炭積み込み任務を再開した。^[1]

ポルトガル政府から塔と剣の勲章を授与された後、ボストンにあるUSSオリオン中隊。

戦争が終わり、フランスへの石炭輸送が完了すると、オリオンは米国に戻り、1919年2月5日にNOTSから切り離され、大西洋艦隊の任務に就いた。6月には西海岸へ向かい、そこで太平洋艦隊に加わり、翌年、南北アメリカ両国の西海岸の港で補給を行った。8月には海軍輸送部隊に転属し、その後西インド諸島で演習を行い、1925年12月までその部隊で艦隊への補給を続けた。^[1]

その後、不活性化命令が出され、1926年6月18日にノーフォークで退役した。 1931年7月10日に海軍艦艇登録簿から除名され、1933年8月30日にメリーランド州ボルチモアのユニオン造船会社に売却された。^[1]

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