USSクリスタル

USSクリスタル（PY-25）
歴史
アメリカ合衆国
名前	カンブリオナ ヴィダ 結晶
同名の人物	結晶
ビルダー	Pusey and Jones Corporation、デラウェア州ウィルミントン
ヤード番号	407/1042
横たわった	1929年3月12日
発売	1929年10月7日
取得した	1942年1月15日
委託	1942年2月24日
廃止	1946年3月6日
識別	シグナル（1931）：MHSR 米国公式番号 229626 私の考え: 5082649
運命	海事委員会により海軍に売却。中南米で商業運用されたが、運命は不明。
一般的な特徴[1] [2] [3]
トン数	954  GRT、427 ネット
長さ	234 フィート 10 インチ (71.58 メートル) (全長) 206.5 フィート (62.9 メートル) (登録長さ)
ビーム	34フィート（10メートル）
下書き	12 フィート (3.7 メートル) (ヨット) 13 フィート (4.0 m) (ネイビー)
推進	2 x ウィントン 157 ディーゼル、1,100 馬力、2 軸
スピード	18ノット（時速33キロ）
補体	40（ヨット） 与えられていない（海軍）
武装	2 x 3インチ/50デュアルパーパスマウント

USSクリスタル(PY-25)は、1929年にミシガン州デトロイトのウォルター・O・ブリッグスのためにヨットカンブリオナとして建造された、アメリカ海軍の巡視ヨットです。海軍は1942年1月にこのヨットをヴィダとして取得し、2月にクリスタルとして就役させました。海軍の任務は1945年11月までハワイで行われました。1947年11月に売却された後、この船は中央アメリカと南アメリカで商業的に運航されました。

カンブリオナは、造船会社コックス・アンド・スティーブンス社とジョン・H・ウェルズ社の共同作業によって開発された同一設計のヨット3隻のうちの3隻目で、デラウェア州ウィルミントンのピュージー・アンド・ジョーンズ社によって建造された。 ^{[2] [注 1]}この船には造船所船体番号407/1042 ^{[注 2]}が与えられ、1929年3月12日にキールが据えられ、1929年10月7日に進水した。^{[4] [5]} カンブリオナは1930年5月6日に船主に引き渡された。^[6]ピュージー・アンド・ジョーンズ社が建造した同じ設計のヨットの他の2隻は、フレデリック・J・フィッシャー向けのナコーダ（船体405/1040）とアルフレッド・P・スローン向けのルネ（船体406/1041）であった。^{[4] [5] [注 3]}

ヨットは全長234フィート10インチ（71.58メートル）、登録全長206.5フィート（62.9メートル） 、全幅34.2フィート0インチ（10.42メートル）、深さ16.8フィート0インチ（5.12メートル）でした。^{[1] [2]}建造時の喫水は12フィート（3.7メートル）で、海軍は喫水が13フィート0インチ（3.96メートル）であると発表しました。^{[1] [3]} カンブリオナには、1,100馬力のウィントン製ディーゼルエンジンが2基搭載され、2軸スクリューを駆動していました。^{[2 ] [4]}ヨットには40人の乗組員が乗船し、豪華な装備が整えられていました。カンブリオナは、米国公式番号229626、母港はミシガン州デトロイト、信号文字はMHSRで登録されていました。^{[1] [2]}

カンブリオナにはオーナー用のアパートメントスイートがあり、バースデッキにはバスルーム2つとゲスト用のプライベートバスルーム付きのダブルステートルーム5室がありました。メインデッキには前方に大きなダイニングルームがあり、パントリーとギャレーエリアを通って音楽室、リビングルーム、オーナーラウンジ、図書室へと続く廊下がありました。その上にはブリッジデッキがあり、前方のデッキハウスにはブリッジ、キャプテンの居住区、無線室、ナビゲーションルームがありました。後部ハウスには喫煙室、ジム、クラブルームがありました。^[2]

1930年から1941年に売却されるまで、ブリッグスのヨットの船長はガストン・R・デ・グローテで、彼は後に初の原子力商船NSサバンナの船長となった。^[7]

カンブリオナは1938年にアーリー・P・ハリバートンに買収された。ハリバートンはニューメソッド・オイルウェル・セメンティング・カンパニー（現在はハリバートンとして知られている）の創設者であり、カリフォルニア州ニューポートビーチのニューポートハーバーヨットクラブの会員で、娘にちなんでホンジュラス船籍のヨットにヴィダと名付けた。このヨットはニューポートハーバー最大のもので、カタリナ島への週末旅行やアラスカ、メキシコ、ホンジュラスへのクルーズに使用された。^[8]

ヴィダは1942年1月15日に海軍に買収され、1942年2月24日に就役した。同艦は1942年5月1日にハワイ海フロンティアと共に哨戒・護衛任務のため真珠湾に到着した。陸軍輸送船や商船を離島まで護衛し、民間人や軍人を輸送し、駆逐艦との演習や訓練に参加した。1943年12月1日から1944年4月14日まで、ヴィダはミッドウェー島を拠点とし、哨戒任務、演習、潜水艦との訓練を行った。真珠湾でのオーバーホール後、気象観測所の哨戒任務が任務に加わり、作戦に復帰した。1945年11月8日、西海岸に向けて出航し、 11月17日にサンフランシスコに到着。クリスタルは1946年3月6日に退役し、 1947年4月2日に海事委員会（MC）の管理下に移管されて処分された。^[3]

1946年11月8日、この船はMCによって予備艦隊に保管され、海軍に代わって売却されるのを待つのみとなった。1947年2月12日にこの船はクライド・ウェブスターに売却され、4月7日に艦隊から撤退し、海軍、買主、バーネット・シッピングに引き渡された。^[9]クリスタル という名前は保持され、この船にはIMO番号5082649が与えられたようだ。^[10]この船は中央アメリカと南アメリカで貨物船および旅客船として使用された。この船の運命は不明である。^[11]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• スポンサーによるヨット「カンブリオナ」の命名式（ハグレー博物館・図書館）
• ヨット「ナホダ」、「ルネ」、「カンブリオナ」（ハグレー博物館・図書館）
• 埠頭に停泊中のヨット「カンブリオナ」完成（ハグレー博物館・図書館）