USS クリフトン (IX-184)

1938年のディルワース
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSディルワース(1919–1945) USSクリフトン(1945–1946)
ビルダー	ベツレヘム造船会社、カリフォルニア州アラメダ
ヤード番号	5261A
発売	1919年6月30日
取得した	1945年5月31日
委託	1945年6月2日
廃止	1946年2月21日
運命	1947年にスクラップとして売却
一般的な特徴[1]
タイプ	設計1047タンカー
変位	4,600英トン（4,674t  ）軽 14,493英トン（14,726t  ）満載
長さ	453フィート（138メートル） 435フィート（133メートル）幅
ビーム	56フィート（17メートル）
下書き	27フィート4インチ（8.33メートル）満載
推進	1 × 2,800 hp (2,088 kW) 垂直三段膨張蒸気エンジン、1 スクリュー
スピード	10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph）
補体	70
武装	4インチ/50口径砲1門 3インチ/50口径砲1門 20mm機関砲8門

USSクリフトン(IX-184)は、1945年から1946年までアメリカ海軍で非機密扱いの雑役船として運用された貯蔵タンカーでした。

この船は1919年にベツレヘム造船会社のアラメダ工場でSSディルワース^[2]として建造され、米国海運委員会契約番号1465に基づき、 EFC設計1047タンカーとして建造された。 ^[3]

1943年10月、海軍作戦部副部長は、太平洋地域の前進基地で移動式浮体式貯蔵船として使用するために、戦時船舶管理局の補助船舶委員会に35隻の老朽化したタンカーを取得するよう要請した。彼は後に、これらの船舶に武装させ、燃料油を他の船舶に移送するのに必要な装備を装備するよう指示した。^[4]

1944年8月、これらのタンカーのうち4隻が南西太平洋地域の第7艦隊の補給部隊に配属された。ディルワースと他の3隻は、この要件を満たすためにオーストラリアのブリスベンに派遣された。これらの船舶は海軍の基準を満たすことは求められていなかったが、前線地域まで航行し、到着時に必要に応じて他の船舶に燃料を受け取ったり排出したりできる十分な状態である必要があった。^[1]

ディルワースは1945年5月31日にブリスベンの戦時船舶管理局から海軍に移管され、6月2日にクリフトンとして就役した。6月13日にブリスベンを出航し、レイテ島（7月12日 - 8月2日）、マニラ（8月5日 - 29日）、鹿屋（9月8日 - 11月2日）で給油基地として活動した。真珠湾とカリフォルニア州サンペドロを経由して米国に戻り、1946年1月14日にアラバマ州モービルに到着した。2月21日にそこで退役し、同日戦時船舶管理局の管理下に戻された。^[2] 1947年1月に売却され、9月までに解体された。^[1]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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