USS シマロン (AO-177)

大型化前のUSSシマロン、1983年
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSシマロン
同名の人物	シマロン川
受賞	1976年8月9日
ビルダー	アボンデール造船所
横たわった	1978年5月18日
発売	1979年4月28日
取得した	1980年12月15日
委託	1981年1月10日
廃止	1998年12月15日
打撃を受けた	1999年5月3日
識別	IMO番号: 7638430
モットー	「サービス開始当初」
運命	廃棄
一般的な特徴
変位	36,977トン満載
長さ	708 フィート (216 メートル)
ビーム	88 フィート (27 メートル)
下書き	32フィート（9.8メートル）
推進	蒸気タービン
スピード	21.8ノット（40.4 km/h）
補体	将校17名、下士官205名
武装	.50口径機関銃×4

USSシマロン(AO-177)は、アメリカ海軍のシマロン級給油艦の1 番艦でした。シマロンは、1978 年にルイジアナ州ニューオーリンズのエイボンデール造船所で建造が開始され、 1981 年に太平洋艦隊での運用のために就役しました。1981 年 1 月 10 日にカリフォルニア州オークランドで就役しました。給油艦はハワイの真珠湾を母港としていました。船の総費用は 1 億 3,670 万ドルでした。^{[引用が必要]}

シマロン級給油船の燃料積載量を増やすため、1980年代後半にエイボンデール造船所で船を長くすることが決定されました。シマロンは、1991年8月から1992年9月にかけて、いわゆる「大型化」を終えた最初の船となりました。船の中央に108フィート (33 m) の中央部が追加されました。この中央部により、燃料容量が30,000バレル増加し、625トンの兵器積載能力が追加されました。中央部には、追加の緊急ディーゼル発電機と2つの「標準張力横付け補充方式」(STREAM) 貨物ステーションも備わっていました。バラストおよび貨物移送システムは完全に自動化され、バルク石油貨物の安全で効率的な移送を実現するように設計されました。船の新しい長さは216.0 m (708 フィート 8 インチ) でした。

1993 年 3 月 26 日、航行中の緊急事態により、シマロンは主蒸気漏れと主減速装置 (MRG) の損傷に見舞われました。バックアップの電動潤滑油サービス ポンプ (ELOP) が劣化し、船が主蒸気を失ったため、続いて MRG 潤滑油圧力も失われました。MRG、高圧および低圧タービンの 30 個のジャーナル ベアリングのうち 18 個が損傷し、シマロンはUSSサルバーによって真珠湾まで曳航されました。シマロンは3 月 27 日から 9 月 27 日までの夏を造船所で過ごし、MRG を修理しました。

ロングビーチに寄港した後、11月15日にさらなるRAS訓練のため出航し、今度はカリフォルニア州サンフランシスコ沖でUSSカンザスシティ（AOR-3）と共に海上で訓練を行った。シマロンは迅速かつ効率的に航海を終え、北カリフォルニアの海岸から約70マイルのところで遭難した帆船の救助を要請された。その日、シマロンの乗組員は英雄として活躍し、10～15フィートの波に硬質ゴムボート（RHIB）を進水させ、転覆した帆船の乗組員5人を救助した。^[1]

1990 年 7 月 - USS シマロン (AO 177) がフィリピンのスービック湾南東で漂流した 25 人の難民を救出。^[2]

1994 年 3 月 31 日の早朝、シマロンはハワイのイロコイ岬沖で座礁し、自力でなんとかしようとしたが、USSサルバーに砂州からの引き上げを要請せざるを得なかった。船は軽微な損傷を受けただけだった。1994 年 4 月、シマロンは島の国旗記念日を祝うため アメリカ領サモアへ航行中だった。

1994 年 11 月、兵器の積み込み作業中、消防士が潤滑油供給システムで大規模な漏れに気付きました。調査の結果、デッキプレート下の蒸気駆動潤滑油供給ポンプ (SLOP) の排出口で潤滑油配管が腐食していることが判明しました。シマロンは修理を開始し、配備は 2 日間延期されました。また、この間に、シマロンの女性下級水兵がシマロンの男性士官に対して強姦したという申し立てにより、NIS の調査が開始されました。調査により、他の交際問題が明らかになり、指揮官の風土に関する大規模な調査が実施されました。合計 21 名の職員が職務から解任されました。

しかし、経費節減と海軍の蒸気推進からの転換に伴い、この級は軍事海上輸送司令部(MSC)が乗組員を務めるディーゼル動力のヘンリー・J・カイザー級補給油船に置き換えられることとなった。シマロンは1998年に退役した。翌年、同艦は海軍艦艇登録簿から抹消され、艦名は海事局に移された。1999年1月26日、真珠湾を曳航され出航し、国防予備艦隊とともにカリフォルニア州サスーン湾に配備された。2012年10月1日、同艦はスクラップとして売却された。同艦は2012年12月15日、パナマ運河を通過し、テキサス州ブラウンズビルのESCOマリンにリサイクルのため向かった。

• 海軍功労部隊表彰- (1990 年 8 月 - 11 月) デルタ戦闘グループ
• ネイビー E リボン- (1982、1983、1984、1990)
• 南西アジア従軍勲章- (1990年、1994年)
• クウェート解放勲章（クウェート）
• 人道奉仕勲章- (1990 年 7 月 25 日)
• エドワード F. ネイ大尉記念賞- (1984)

• 1982年11月 - 1983年5月
• 1984年5月 - 1984年11月
• 1986年2月 - 1986年8月
• 1987年8月 - 1988年3月 (「ミッドウェー」戦闘群)
• 1990年3月 - 1990年11月（独立戦闘グループ）
• 1994年11月 - 1995年4月 (星座戦闘群)
• 1997年4月 - 1997年10月（星座戦闘群）

•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。

• ナビソース
• USSシマロン協会
• ウィルデンバーグ、トーマス (1996)。『灰色の鋼鉄と黒い石油：米国海軍の高速タンカーと海上補給、1912-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。2009年4月28日閲覧。