USSビーグル号（1822年）

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSビーグル号
取得した	1822年12月20日
委託	1823
廃止	1825年3月
運命	販売済み
一般的な特徴
トン数	52トン
推進	帆
補体	31
武装	銃3丁

USSビーグル号は、 1820 年代のアメリカ海軍のスクーナー船でした。ビーグル号は、1822 年 12 月 20 日にメリーランド州ボルチモアで海軍に購入され、1823 年初頭にジョン T. ニュートン中尉の指揮の下就役しました。

1823 年 2 月 15 日、スクーナー船は、デイビッド ポーター提督の艦隊とともに、バージニア州ハンプトン ローズから西インド諸島に向けて出航しました。カリブ海で海賊がアメリカの船舶に与えた略奪行為が、この懲罰遠征やその他の遠征が開始された理由でした。艦隊は 3 月 3 日にセント トーマス島のバージン諸島に到着し、その後すぐに海賊の捜索を開始しました。

7 月 21 日、ビーグル号とスクーナー船グレイハウンド号がキューバ南岸のケープ クルスを偵察中、両艦の艦長は調査のため上陸したが、岬のこちら側には何も見つからなかった。そこで、艦長らは再び船に乗り込み、岬の反対側に回った。海岸線に近づいたところで砲撃を受け、岬を回って艦艇まで撤退せざるを得なくなった。

翌日、ビーグル号とグレイハウンド号は岬を回り、海岸線から銃撃できる距離に停泊した。上陸部隊の 1 つが上陸し、海賊の背後を回り込んで退路を断ち、もう 1 つの上陸部隊は 2 隻のスクーナー船の砲火に支援され、海賊に正面から襲撃した。海賊は退却し、包囲を回避して逃走した。アメリカ軍は海賊の基地を見つけて破壊し、重火器を持ち去った。その後、ビーグル号は巡視を再開し、西インド諸島海域を航行し続けたが、1823 年の秋に黄熱病が大流行し、ビーグル号と艦隊の他の数隻は乗組員を補充するために帰国せざるを得なくなった。

ビーグル号は1824 年のある時期に西インド諸島に戻った。10 月下旬、プエルトリコのファハルド出身の海賊がアメリカ人所有の店から約 5,000 ドル相当の商品を盗んだとき、ビーグル号はセントトーマス島にいた。店主の 1 人が、当時ビーグル号の指揮を執っていたプラット中尉に、商品の回収を手伝うよう要請した。プラット中尉はこれに同意し、すぐにビーグル号をファハルドに向けて出航させた。その夜遅く、スクーナー船はファハルドの外港に入り、夜間停泊した。

翌朝、1824 年 10 月 27 日、プラットとビーグル号の一行は、地元当局に自分と船の身元を明らかにした後、民間服を着て上陸した。同じ地元当局との会談で、彼は商品が見つかり正当な所有者に返還されるという確約を得た。任務が順調に進んでいることに満足したプラットは、一行を連れてパブに行き、朝食をとった。食事の途中で市長室に呼び出されたプラットは、スペイン当局の雰囲気が著しく変わったことをすぐに知った。港の船長がビーグル号の船籍を提示するよう要求したのに対し、彼は軍艦には船籍がないと断言した。すると港の船長は、船籍を提示しなければプラットは投獄されるだろうと述べた。プラットは事務所から出ようとしたが、兵士の一団が行く手を阻んだ。最終的に、中尉は仲間の一人が任命状と制服を取り戻すために ビーグルに戻る許可を得ることに成功した。

指名された水兵が戻ると、プラットは制服を着て任命状を提示した。しかし、スペイン当局は任命状を偽造と断定し、プラットを海賊と非難し、彼を汚い監視所に短期間投獄した。彼はすぐに市長室に連れ戻され、当局はビーグル号の指揮官としての命令書を取りに行く許可を与えた。プラットの命令書を調べたあと、スペイン人はついに彼を釈放した。プラットはビーグル号に戻り、直ちにセントトーマス島に向けて出航し、アメリカ国旗と海軍に対するこの侮辱をポーター提督に報告した。

1824年11月12日、ポーターはフリゲート艦 ジョン・アダムズに乗ってセント・トーマス島に到着した。事件に関するプラットの報告に激怒した提督は、直ちにスペイン当局から公式謝罪を引き出すことを決意した。翌朝、ビーグル号はジョン・アダムズ、グランパス号と共にファハルドに戻った。中間地点で水深が浅かったため、提督はグランパス号で旅を終え、ジョン・アダムズ号だけを待たざるを得なかったため、ビーグル号とグランパス号だけがこの短い航海を完遂した。ジョン・アダムズ号から約100名の増援を受けた2隻の小型船は、11月14日の日の出直後にファハルドに到着した。ポーターはその後、休戦旗を掲げたコーネリアス・ストリブリング中尉と少数の先遣隊を派遣し、スペイン当局に適切な公式謝罪を求める手紙を届けさせた。

その後、ポーターは、武装した大部隊の残りを率いて町に向かって内陸に進んだ。町の近くに着くと、彼は部隊を編成し、海兵隊の先遣隊の責任者と協議するために一人で前進した。約 15 分後、ストリブリング中尉がファハルド市長、港の船長、および数人の有力な市民を伴って現れた。市長は、海賊と彼らに有利な派閥に強要されたと示唆する激しい交渉の後、彼と港の船長は、ついにプラット中尉に納得のいく謝罪をした。提督と上陸部隊は浜辺に戻り、軽食を楽しんだ後、再び船に乗った。彼は海軍長官に事件全体の報告書を書いた。自分の義務を果たしたと確信したポーターは、それ以上何も考えなかった。しかし、後に彼は召還され、軍法会議にかけられ、海軍から 6 か月間停職処分を受けることになる。その代わりに、ポーターは任務を辞した。

ファハルド事件の終結後、ビーグル号は海賊に対する哨戒を再開した。

1824年11月24日、デュクールミエ船長が率いるフランス船カリプソ号がコーヒーを満載してキーウェストに到着した。カリプソ号はサン・ドミンゴからアーブルへ向かう途中で海賊に拿捕された。海賊は乗組員の半数を殺害し、残りは船外に飛び込んだ。スクーナー船ビーグル号とHMS ライオン号がカリプソ号とその海賊乗組員を再び拿捕した。 ^[1]

1824年末までに、ビーグル号は1825年の最初の2か月間続いた航海で、海からの捕食者を探してコロンビアの海岸を捜索した。その年の3月、スクーナーはチェサピーク湾に再入港し、ポトマック川を遡ってワシントンD.C.に向かった。ワシントン海軍工廠に到着すると、ビーグル号は退役し、その後すぐに売却された。

• 歴史的なスクーナー船の一覧

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。