USRCモリル

1898年4月22日、バージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠のモリル
歴史
アメリカ合衆国
名前	USRCモリル
同名の人物	ロット・M・モリル
ビルダー	ピュージー・アンド・ジョーンズ、デラウェア州ウィルミントン
委託	1889年10月
一般的な特徴
変位	420トン
長さ	145 フィート 3 インチ (44.3 メートル)
ビーム	24フィート0インチ（7.3メートル）
下書き	9フィート6インチ（2.9メートル）
補体	30
武装	3ポンド砲2門

アメリカ合衆国の税関巡視船モリルはデラウェア州ウィルミントンで建造され、1889年10月にロット・M・モリルの正式名称で就役した。フロリダ沖および米西戦争で活躍し、その後五大湖で活動した。1917年にアメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、アメリカ海軍の作戦統制下に入った。1917年12月のハリファックス大爆発の余波で特に支援を行った。戦後、モリルは再び五大湖で活動した。1928年10月に退役した。

モリルは当初、米国南東海岸沖で活動していました。1895年から1898年にかけて、モリルはキューバ反乱の際、フロリダ海峡で中立法を執行する他の税関巡視船数隻と合流しました。「反乱軍の利益のために我が国の海岸からキューバへ違法な遠征隊を派遣しようとする多くの試みによって中立法の執行が必要となり、税関巡視船隊は用心深く巡航せざるを得なくなりました」と税関巡視船隊司令官のチャールズ・F・シューメーカー大佐は述べています。この巡視船隊は中立規則に違反したとして7隻の船を拿捕し、港で12名の違反容疑者を拘束し、 1898年2月5日にUSS メイン号が破壊される前に、組織的な妨害遠征隊2隻を解散させました。

米西戦争勃発後、1898年4月9日の大統領令によりモリルは海軍省に編入された。その後モリルはキューバ封鎖に参加した。これを受けて1898年5月7日、ハバナのサンタクララ砲台がモリルに砲撃を行ったが効果はなかった。

戦後、モリルは財務省の管理下に戻り、巡視任務を再開した。デトロイトを拠点として五大湖で活動した。1910年12月、後にアメリカ税関船団の第4代司令官となるエルズワース・P・バーソルフがデトロイトで モリルの指揮を執った。

アメリカが第一次世界大戦に参戦すると、アメリカ海軍が歳入庁の運用管理を引き継ぎ、モリルも海軍の管理下に入った。その後モリルは大西洋に移動し、1917年4月6日から8月28日まで哨戒活動を行った。哨戒海域で座礁した商船を何度か援助した。

11月初旬、海軍はジョージ・E・ウィルコックス中尉の指揮下にあったモリルに、第4海軍管区のフィラデルフィアでの任務を命じた。モリルは11月10日にデトロイトを出港し、ケベックに寄港した後、12月5日の午後にハリファックスに到着した。埠頭での停泊は不可能だったため、モリルは燃料と水を補給するためダートマス湾近くに停泊するよう指示された。

12月6日午前8時過ぎ、大量の爆薬を積んだフランス船籍の古い貨物船「 モンブラン」が、ハリファックス港の狭い海峡でノルウェーの蒸気船「 イモ」と衝突した。モンブランは午前9時5分に火災を起こし、爆発して市の北端にあるリッチモンド地区を破壊した。

最も信頼できる死傷者数によると、この惨劇で 1,635 人が死亡し、9,000 人が負傷した。1,600 棟の建物が完全に破壊され、16 マイルの範囲内でさらに約 12,000 棟が深刻な被害を受けた。物的損害は 3,500 万ドルと推定されている。

モリルは深刻な被害を受けず、陸上の救助活動に注力した。HG・ヘミングウェイ少尉率いる救助・支援隊が陸上で貴重な援助を提供し、その間カッターは他の船舶を危険地帯から曳航するために待機していた。^[1]

モリルは12 月 18 日にハリファックスを出港しました。モリルの活躍は、駐米英国大使サー・セシル・スプリング・ライスの目に留まりました。1918 年 1 月 9 日付けの手紙で、海軍長官ジョセフ・ダニエルズは、モリルは「他の船の弾薬の激しい爆発により大きな被害を受けたにもかかわらず、被災した都市の困窮した住民に最初に援助を行った」 と述べています。

モリルは第4海軍管区に到着後、戦争中ずっと沿岸哨戒任務を遂行した。

第一次世界大戦後、モリルは再び五大湖方面に配属され、1919年8月28日に再配置された。

モリルはデトロイトを拠点として9年間の任務を遂行した後、ボストンへ向かい、1928年10月19日に退役した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。